Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 608.
-
Vermutlich ist hier die Tachonadel zu tief eingesteckt. Am besten macht man es so: bei ausgebautem Kombiinstrument von hinten mit einem Objekt gegen die Welle drücken auf der die Nadel steckt, und vorne sehr sanft (!) die Nadel einklopfen, z.B. mit einem weichen Griff eines Schraubendrehers. Dazu noch eine Aussparung in eine Visitenkarte schneiden und diese unter den Zeiger legen damit die Nadel nicht zu tief rein kann. Das sollte man sowieso tun, da die Tachoscheiben ziemlich kratzerempfindlich…
-
(Zitat von marculle) Hauptsache dein Problem konnte behoben werden!
-
(Zitat von Panik45) Blamage Halte mich ab sofort bei der Beurteilung von Motorgeräuschen lieber mal gaaaanz weit zurück...
-
Da steht doch explizit dass sie NICHT für den xdrive freigegeben sind. Ich würde den Prüfer genau fragen was er für Dokumente sehen möchte und dann schauen ob ich die besorgen kann, sonst klappt das wahrscheinlich nicht. Sind zwar Serienräder, ist aber trotzdem ab dem Zeitpunkt ein Problem wo du eine Variable geändert hast - in diesem Fall liegt es wahrscheinlich an der Mischbereifung in Kombination mit den Felgen und xdrive weshalb BMW das da reingetippert hat.
-
Klingt nach Lagerschaden... mit Spulen und Kerzen hat das mal gar nix zu tun...
-
(Zitat von Daniel.whs) Hast auf der Rückseite einen kleinen weißen Motor drauf. Dort musst du den Deckel vorsichtig öffnen, am besten mit Feinmechaniker-Schraubenziehern, und dann schau dir mal den Mechanismus genau an. Dort drin ist eine Welle verbaut, auf dieser stecken die Zeiger. Diese Welle hast du durchgedrückt als du den Zeiger draufgesetzt hast, so daß die Feder nicht mehr greift - musst du wieder zurücksetzen. Ist ne ziemliche Fummelarbeit, aber machbar. Optional kann man auch den Motor…
-
Würde den einfach kaufen wenn es finanziell kein Problem ist. V8 Sauger BMW ist was ganz Besonderes, und das Grinsen ist garantiert und bleibt auch, außer an der Zapfsäule . Leistung ist nicht alles, aber selbst davon hat der M3 doch eh mehr als genug, wann und wo kann man denn regelmäßig die Leistung nutzen? Wir leben hier mittlerweile im Schlaraffenland der übermotorisierten Fahrzeuge - evasiv bleibt nur die Zufriedenheit. Deutliches Upgrade zu deinem e36, letzter V8 im Dreier, was willst du m…
-
VFL Spiegel passen auf LCI, bez. 3-Pin und 5-Pin siehe oben.
-
Schau doch mal im Bilderthread für 18 und 19 Zoll. Grundsätzlich sind bei einem 318i eher 17 oder 18 Zoll empfehlenswert wenn du vom Fleck kommen willst. Nachbauten für die M359 gibt es keine ausser WSP Italy, die gibt es aber schon lange nicht mehr zu kaufen. Die OEM passen aber auch nicht ohne Arbeiten, die gehören ja eigentlich auf den M3. 313 kannst du so plug n play fahren, sowohl in 19 als auch 18 Zoll. Mit den Avus musst du nix bördeln, VMR auch nicht, es sei denn du nimmst 10J Breite hin…
-
Dein Ventildeckel ist aus Plastik.
-
Bei mir tritt dieser Spiegeleffekt nicht auf. Würde aber auch sagen dass die Folie bei dir nicht so toll verarbeitet wurde.