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Mit Entfernen der Feder wird das Pedal (zumindest bei mir) super wabbelig. Echt nicht angenehm es zu bedienen. Es fühlt sich an, als ob irgendwas fehlt, nicht angezogen ist o. ä. Mit Verbau der Hülsen ist dies Problem behoben.
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(Zitat von BlackMachine) Hülsen habe ich selbst verbaut. Aber noch bevor es den Shop gab. Das Spiel wird damit auf ein für mich angenehmes Maß reduziert. Alle Maßnahmen in Summe haben zu einem richtig guten Kupplungspedal geführt. Kann es jedem nur empfehlen, der davon genervt ist.
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Abhilfe gegen seitliches Spiel können bessere Hülsen schaffen. https://55parts.de/blogs/wisse…ultimative_kupplungspedal
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User Gunznoc
BeitragOha. Da werd ich ja rot. Danke Dir Das Kompliment gebe ich gerne zurück. Netter Kontakt, schnelle Bezahlung, alles problemlos. Ja bei meinem DHL Shop geht alles bis 17:30 am gleichen Tag raus und ist so gut wie immer am nächsten Werktag da. -
Bin auch mit einem schwarzen E91 LCI unterwegs. Sieht richtig gut aus dein Wagen. Was eventuell noch eine Idee für Dich sein könnte: Nebelscheinwerfer weg und passende Gitter und Luftführungen verbauen. Würde ich sofort wieder machen. Gruß Niklas
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Was musstest du beim Einbau alles anpassen? Welchen LLK hattest du vorher? Bei mir kommt in voraussichtlich 2 Wochen der selbe LLK rein.
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Mein 335i hat die 26117605629. Laut ETK auch beim 330d passend. Zumindest beim Handschalter. Das sollte die 80001807 von der Firma Corteco sein. Die hat einen Alukörper mit eingepressten Buchsen. Hält bei mir über 800 Nm. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170724/18c27e97cf03e2c43d934691403fe292.jpg]
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Ich habe mit der Kombination VA: Ferodo DS2500 / HA: EBC Yellow Stuff nicht so gute Erfahrungen gemacht. Im ersten Moment scheint die HA etwas zu überbremsen bei stärkeren Bremsungen. Eventuell passt bei Dir die Balance auch nicht optimal. Gerade mit den OEM Belägen auf der VA.
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(Zitat von Robby335) Was für Beläge fährst du auf der VA?
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Kann mir jemand dieses "progressive" Lenkverhalten erklären? Das würde ja bedeuten, je stärker ich einlenke, desto mehr Grip (?) baut sich progressiv auf?!
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Ich habe für diese Welle die seitlichen Gepäckhaken - oder wie man sie nennen möchte - genutzt. Die Welle wurde etwas länger gelassen. Somit kann man die Welle herausziehen, Einstellungen vornehmen und wieder "versenken". Die Haken sind somit auch noch weiter nutzbar, nur nicht mehr richtig versenkbar. IMG_0157.JPG IMG_0159.JPG IMG_0158.JPG
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(Zitat von the bruce) Das deckt sich auch mit dem, was ich bei der Suche nach GJR für den Golf meiner Mutter herausgefunden habe. Etwas besser bei Nässe und Schnee hat der "Goodyear Vector 4Seasons Gen-2" bei einem Test der Autobild abgeschnitten. Ich habe den Test der Autobild noch als PDF - allerdings über 195/65 R15. Wer Interesse hat --> PN, dann kann ich die PDF gerne zuschicken.
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Das Tellerrad wird vom Diffkörper getrennt. Ist dieses verschweißt, musst du es auf einer großen Drehmaschine abstechen. Wenn verschraubt, Schrauben lösen Deins ist verschraubt und du hast das große Gehäuse. Unten im Link siehst du die Unterschiede. Du benötigst weiterhin das große Tellerrad. Wenn man handwerklich halbwegs fit ist, kann man dann solch ein Diffkörper auch selbst umbauen. Vorteil der Wavetrac ist, dass es ein Torsen mit zusätzlicher kleiner Kupplung ist. Dennoch keinen hohen Versc…
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Woher kommt der Preis für die Quaife? Da kenne ich andere. Es kommt drauf an, ob dein Tellerrad verschweißt ist oder nicht. Habe mein ausgebautes Diff mit verschweißtem Tellerrad auf Wavetrac umbauen lassen und glatt 2.000€ gezahlt. Alternativ kannst du auch ein passendes verschraubtes Diff kaufen und umbauen (lassen) Edit: