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Hört sich für mich irgendwie mehr nach einem Problem mit der Steuerkette als ein Problem mit der Einspritzanlage an. Eventuell Kettenführung gebrochen bzw. Kette bereits ordentlich gelängt. Das würde ich dringend als erstes prüfen lassen und nicht weiter auf der Autobahn rumfahren bevor es zu spät ist (verstopftes Ölpumpensieb und Schmierungsabriss).
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(Zitat von GBL) Nein, die ist einfach konstruktiv schräg wenn man einen abnehmbaren Kugelkopf montieren möchte. Das liegt einfach daran weil der Träger von Westfalia der gleiche ist wie der "originale" von BMW (welcher auch von Westfalia ist) und es diesen nur schwenkbar gab. Das geht also von der Geometrie bzw. vom vorhanden Ausschnitt wohl gar nicht anders in dieser Kombination. Es sieht damit wirklich etwas merkwürdig krumm aus.
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(Zitat von Aviator112) Nimm besser die Hook. Die von Westfalia kommt von unten krumm raus und wird dann erst weiter oben mit dem Kugelkopf zur Fahrzeugmitte ausgerichtet. Das sieht echt blöd aus. Ich habe mich schon bewusst für das vertikal abnehmbare System von Hook entschieden. Beim Träger von Hook verlierst Du allerdings die hintere Abschleppöse. Die lässt sich dort dann nicht mehr eindrehen (Gewinde hinter der Abdeckung fehlt dann). Elektrosatz muss der von Erich Jäger mit der Artikelnummer …
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(Zitat von p$YcHo) Ich wollte die Tülle vom PDC keinesfalls beschädigen bzw. dort im Nachgang irgendwelche Abdichtungsarbeiten vornehmen. Am Jäger E-Satz ist ja auch eine ordentliche Tülle dran. Das kann jeder machen wie er will. Die Maßangaben sind ja von Jäger auch detailliert beschrieben. Alles kein Problem.
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(Zitat von 91E91) Ok, sind Akkus und passen. Ich denke man muss die Schlüssel nach dem Austausch der Akkus am System (CAS) anmelden.
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(Zitat von gerdyE90) Welches Baujahr/Monat? Am besten einmal selbst danach schauen bzw. direkt beim Kundenservice in München anrufen.
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Achtung, es sind Akkus und keine Batterien verbaut. Diese werden ja aufgeladen. Hoffe Du hast jetzt nicht wirklich Lithium-Zellen mit Lötfahnen eingelötet. Gruß Q*bert
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Bereits an der Rückrufaktion von BMW teilgenommen bzw. vom Händler / KBA bezüglich des Austauschs der Batterieplusleitung am Stromverteiler angeschrieben worden? Das ist hinlänglich bekannt und auch entsprechend gefährlich wenn man das Problem hat und nichts unternimmt. BMW trägt die Kosten und man muss nichts bezahlen. Gruß Q*bert
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Such mal nach diesen beiden Teilenummern: 33107524325 oder 33107524326 Gruß Q*bert
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Bei den VFL saß da die Zusatzwasserpumpe. Seit dem Entfall beim LCI bleibt da leider eine Öffnung an welcher der Dreck sich einen Weg sucht und die Motorhaube zusaut. Mir ist leider nicht bekannt ob es da eine Abdeckung gibt. Bei mir ist das auch so. Eventuell mit Panzertape zukleben oder etwas konstruieren und mit einem 3D-Drucker drucken.
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Hallo zusammen, ob hier ein Software-Update etwas bringt wage ich stark zu bezweifeln. Fakt ist jedoch dass defekte Zündspulen über kurz oder lang die MOSFETS der MSD80 schädigen. Diese sind schlichtweg unterdimensioniert und dies wurde mit der MSD81 verbessert. Also entweder auf MSD81 upgraden oder eine MSD80 überarbeiten (lassen). Also quasi ein Hardware-Upgrade. Gruß Q*bert
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Injektoren 1 und 4 gegen Injektor 2 und 3 austauschen. Am besten nach dem Ausbau gleich ordentlich beschriften damit man noch weiß wo welcher Injektor ursprünglich verbaut war. Danach schauen ob der Fehler mitwandert. Ich vermute allerdings die Injektoren von Zylinder 1 und 4 sind undicht und tropfen nach. Aktuell ist es leider schwierig an neue Injektoren zu kommen. Und wenn dann sind diese unverschämt teuer. Zum austauschen benötigt man allerdings neue Teflondichtungen und das entsprechende We…