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Modell : 335d Baujahr : 2007 Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 286/560 - 292/558 nach Umbau, vor Chip Anbieter der Leistungssteigerung : Lechner Tuning Art der Leistungssteigerung : OBD Preis für die Leistungssteigerung : 1750€ inkl. Material und Einbau Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : keine Ahnung Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : Ja, mit Insoric im Winter (Schlupf) Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) 358ps/740nm Gar…
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Hallo Leute! War schon länger nicht mehr hier, hatte aber einige Probleme mit meinem e91 335d. Vor 2 Monaten habe ich ne kleine Bekanntschaft mit einem polnischen LKW gemacht. Besser gesagt er mit mir. Hat mich beinhart in die Leitplanke gedrückt. Fazit: Wirtschaftlicher Totoalschaden. Jetzt gehören die Türen u Kotflügel getauscht und das Teil komplett lackiert. Mich würde es interssieren, welche Farbe Ihr nehmen würd. Zurzeit ist er "sparkling graphite metallic". Jetzt meine große Frage: Würdet…
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Beim Lechner hab ich selbst meinen 335d machen lassen und es war von der Beratung über die Abwicklung bis zum Ergebinis alles wie es sein soll. Ein Freund hat beim Korbel seinen E350cdi dmachen lassen und mein Lackierer seinen Evo 8 beim Gabat. Alle samt begeistert. Der Halsmayr ist in der VW/Audi-Szene sehr bekannt und beliebt, selbst Erfahrungen konnte ich keine machen.
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(Zitat von bmw335DIESELPower) Hallo! Also es gibt sehr wohl fähige Tuner in Österreich, Lechner-Tuning zum Beispiel. Dann gibts den Ing. Gabat und den Auto Korbel. Wenn dir das zu unsicher ist, der Sven Gawrisch kommt regelmäßig nach Österreich (Schwechat), einfach Kontakt mit ihm aufnehmen. Für Mehrkosten fahrt er sogar zu dir vor die Haustür. EDIT: Halsmayr-Tuning
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Bei dem wars auch ein 330D, aber komischerweise nur beim Beschleunigen, darum hats ne Weile gedauert, bis er dahinter gekommen ist.
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Beim e46 von nem Freund waren es bei den selben Symptomen die Motorlager. Er dachte auch zuerst an die Hardyscheibe.
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http://www.autoteile.net/neue-…MW/3er+Touring+%28E91%29/ Falls noch interessant.
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Hallo! Hab jetzt mal das Thema überflogen und wollt meinen Senf dazugeben (falls es noch jmd interessiert). Ich fahre nen 335d M57 mit Wagner LLK, und Chip. Ansaugtemperatur Original-LLK 93°, Wagner 65°=> Delta T = 28° (war aber noch vorm Chip) Der LLK vom 335d kam in einen N57 330d, Delta T = 12° (bereits gechippt). Außentemperatur weiß ich leider nicht mehr. Und ja, LLK ist turboschonender, da der Turbo nicht "auf die heiße Luft drückt".