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(Zitat von SquatParaIng) Soweit mir bekannt ist LT3 einfach der Nachfolger und ist Abwärtskompatibel. Heißt du kannst dort wo LT2 reingehört LT3 reinmachen. Ich meine sogar LT2 bekommt man von BMW nicht mal mehr. https://www.e90-forum.de/index…wechseln-mtf-lt-2-oder-3/
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"..der E93 ist schon sehr speziell, hat seine Macken".. wie jedes andere Auto auf dieser Welt eben auch. Hier wird nun 5 Seiten lang über ein Problem diskutiert welches mit großer Wahrscheinlichkeit innerhalb 5 minuten selbst mit zwei linken Händen zu beheben wäre. Da nun seit 5 Seiten vom TE aber so ziemlich alle Vorschläge gekonnt ignoriert werden, wird man hier eh zu keiner Lösung kommen.
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Einen Unterschied konnte ich schon direkt nach dem Wechsel merken. Richtig gut war es dann nach etwa 200km.
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Also der N52, egal jetzt ob b25 oder b30 sind klar die stabilsten und zuverlässigsten Benziner in der gesamten E Reihe. Der B25 mag mit seinem Ölverbauch etwas mehr Probleme haben als der b30 aber ansonsten sind bis auf die wenigen und nicht tragischen Themen wie WAPU oder Magmentventile absolute Kilometerfresser.
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Swizöl
BeitragDas mit der Dosierung ist mir bekannt, trage mit dem Applikator einfach eine Hauch dünne Schicht auf, warte etwa 5 Minuten und dann mit Mikrofaser runter. Glanz ist erste Sahne aber Blütenstaub beispielsweise "klebt" am Auto. Das kenne ich von anderen Produkten die ich sonst verwende so zumindest nicht. zB. das Meguiars Gold oder Hybrid Ceramic. Zwar habe auch mit denen logischerweise im Frühling eine Blütenstaubgelbe Motorhaube. Fahrtwind reicht dort aber dass der Blütenstaub von der Haube flie… -
Swizöl
Beitrag(Zitat von Axxl) Dem kann ich nur zustimmen, jedoch wirkt das Fuso bei mir wie ein Magnet für Dreck. Geht das nur mir so? Glanz ist echt top aber irgendwie klebt mir mit dem Fuso der Dreck irgenwie sehr schnell am Auto. -
Hatte vor den PS4S die Falken FK510 drauf. Mit den Michelin musste ich die Spurplatten auf jeder seite von 2 auf 1cm reduzieren. 1,5cm haben auch nicht gereicht... 235 auf 8,5 e90-forum.de/gallery/image/14378-ps4s2/ e90-forum.de/gallery/image/14379-ps4s/
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Hallo, ich fahre ebenso einen 325xi aus 2005. Aktuell mit 210 tkm und sehr ähnlichem Ölverbrauch. Das ruckeln beim Beschleunigen wenn er kalt ist hat meiner schon immer und ich glaube auch nicht dass das wegzukriegen ist. Nach 2-3 Minuten läuft der aber sauber. Habe auch das gefühlt desto tiefer die Temperaturen beim Kaltstart, desto stärker das ruckeln.. Ich nehme an der Fehlerspeicher ist leer? Bei meinem wurde schon so einiges gemacht. kardanwelle instand gesetzt, neue Kupplung und Hardyschei…
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Servus, mein 325xi (bj05 n52b25) mit aktuell 205.000km wirft den Fehler 2A2F Gemischregelung Bank 2. Gelbe MKL kommt nach löschen des Fehlers wieder. Fehler bleibt aber immer auf Bank 2. Lambdas konnte ich noch nicht checken, werde ich die Tage aber machen. Sollten zwischen 1,8 - 2v sein, richtig? Zusätzliche Infos von Carly: Satz 1 bei 204.800km: Abgleich Einlassventilmodell (Faktor) 0.78 KAT Diagnosewert Bank2 40223 Leerlaufsteller Sollwert B1 4465% Luftmasse gerechnet: 120 mg/stk Satz 2 bei 3…
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(Zitat von Teute) Ja, beim N52 muss leichter Unterdruck da sein.