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Tach, - Fehlespeicher auslesen, evtl. ist was hinterlegt - Fahrzeugbatt ne Weile abklemmen - Steckverbindungen an MULF prüfen wenn alles nichts hilft, hat wohl die MULF einen Schuss
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hast du bezüglich des Updates etwas unterschrieben dass der Freundliche nicht für Update-Schäden gerade steht ? Viele BMW Werkstätten nehmen sich dadurch aus der Haftung. solltest du nichts unterschrieben haben, hat der Freundliche keine Chance - er muss das FRM auf seine Kappe nehmen, ob er will oder nicht. Wenn du dir das gefallen lässt, selber Schuld. Wirksamer als BMW anzuschreiben ist da ein Anwalt.
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Beim Scheibentausch wird von der Versicherung lediglich der Beschlagsensor übernommen, sonstige Sensorik, sprich FLA und RLS nicht.
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Heute wieder ein Ferbruchpatient: E91 325xi Bj,07 ... Bilder kommen morgen Diesmal hat es aber (ausnahmsweise) die mittleren Windungen erwischt, Feder ist nicht über den Teller gerutscht. Muss erst noch zerlegen...
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ich würde den Lader an deiner Stelle sofort austauschen. Geringste Unwucht und das Teil zerfetzt es bald. Außerdem würde ich nach Fremdkörpern bzw. beschädigter Peripherie suchen, sprich alle Leitungen säubern bzw. spülen
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sind nur alte 17er Winterstahlfelgen - die sehen bei vielen Autos so aus... Zur Feder: Ja man sieht gut wie es angefangen hat. Die schwarzen Stellen waren Haarrisse, der Rest der Bruchstelle ist blitzblank. Ich sage bewusst Haarrisse, denn äußerlich ist die Feder absolut rostfrei. Es gibt oberflächlich im Bereich der Rissstellen auch keine Rost-Nabenbildung.
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(Zitat von MathMarc) klaro, hier der aktuellste Fall: (ging glimpflich aus - passierte in der Stadt) - der Kunde fuhr aber noch ein paar Meter weiter wie ihr am Gummi sehen könnt Insbesondere an diesem Beispiel sehr gut zu erkennen, dass diese Feder äußerlich 0,0 angerostet war ! Die Feder war dem Anschein nach piccobello ! Aus diesem Grund sage ich nochmal allen die es nicht wahr haben wollen: Man sieht es nicht ! Nicht beim TÜV und nicht bei einer Inspektion ! ...überzeugt euch selbst:
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(Zitat von Steppl) natürlich ist es kein Problem, man muss nichtmal die ZB Nummer manuell heraussuchen wenn man über das entsprechende "vollautomatische" Programm verfügt. (dürfte klar sein welches) Zuerst ganz einfach die 843 aus dem FA verbannen, anschließend erledigt das "vollautomatische" Programm den Rest. ...wer ihm für dieses Bischen viel Geld abnimmt der hat keine Skrupel...das ganze dauert 15min, wenn überhaupt. er könnte theoretisch auch zu nem Codierer um die Ecke fahren der ihm den F…
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...auch wenn kein Unfall passiert, - ein vorsorglicher Austausch der beiden Federn ist aus Kostengründen immernoch günstiger als es darauf ankommen zu lassen. der Threadersteller hat es sehr schön fotografiert. Wenn man nicht sofort stehen bleibt, ist meist der Reifen hin, und die Felge abgeschabt. Dann kommen noch die Sachen wie verbogener Bremsschlauchhalter, gezogener oder abgerissener Bremschlauch, abgerissene Pendelstütze, manchmal auch ein verbogener Federteller etc... hinzu. Je nach dem w…
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klar kann man, aber sicher nicht das Autohaus es sei hier vorsorglich erwähnt: Es erlischt damit die Betriebserlaubnis. Du kannst es aber sicher eintragen lassen, denn alle Hardwarekomponenten sind absolut identisch, auch Motorsteuergerät. Oder am besten beim TÜV anfragen. Softwaretechnisch aber kein Problem, könnte ich dir programmieren - alternativ jemand in deiner Gegend der sein Handwerk versteht. Woher kommst du denn ?
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Erstmal Glückwunsch zu eurem NEUEN hast du dich erkundigt woher das Auto stammt ? Evtl war es ein Flottenfahrzeug einer Firma... die haben oftmals solche Sonderausstattung. Schau mal in deiner SA-Liste, wenn du darin SA-843 findest, ist es sicher ein "gedrosseltes" Flottenfahrzeug. SA-843 hat andere Motorsoftware als die Standardvariante, der Rest ist gleich.