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Du kannst anstelle des M3 auch mal einen alten Ami V8 fahren. D.h. 60-70 Jahre. Dagegen ist der Klang vom M3 langweilig, allerdings fährst du damit nicht schnell. Beschleunigung haben die Dinger aber trotzdem. 😁 Der Unterhalt ist billig, ebenso wie viele Teile, wenn mal was kaputt geht. An der Tankstelle ist es dann wieder etwas teurer bei 15l/100 und mehr, aber das interessiert am Ende nicht.

Leebmann gibt bei den originalen Dämpfern 470NM an. Ansonsten findest du bei bspw. autodoc auch welche mit 450NM und 540mm Länge: https://www.autodoc.de/esen-skv/17302284 Ob die taugen? Keine Ahnung 😊 Die BMW Dämpfer haben bei E91 und E91 LCI die gleiche Teilenummer, daher sollte das keinen Unterschied machen.

Ich habe genau die Dämpfer vor einem Jahr ohne Probleme eingebaut. Die Originalen sind doch auch so lang und haben 470NM: https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=03&hg=41&bt=41_1684

ZF macht das nicht mehr, die nennen dir aber jemanden in deiner Nähe, der es machen würde. Die andere Option dürfte aber nachhaltiger sein 😉

(Zitat von axel_plack) 1. Nein, Wandler oder Handschaltung 2. Fällt wohl weg 3. DKG ist etwas anderes, aber xHP bringt den Wandler auf ein neues Level 4. Die gibt's auch beim Wandler 5. Wir reden hier von einem mindestens 13 Jahre alten Auto, da macht das m.E. keinen Unterschied mehr 6. Das kann dir keiner sagen. Mit Allrad bist du sicherer unterwegs, dafür ist der Wagen schwerer, schlechter tiefer zu legen und hat mehr was kaputt gehen kann.

Muss ich irgendwas anpassen, wenn ich den Zuziehgriff auf der Beifahrerseite wechseln will? Ausbau war in 15 Minuten erledigt, aber beim Einbau sehen mir die Gewinde, in die die vier Schrauben kommen, viel zu lang aus. Damit die Schraube bündig sitzt, müsste ich bestimmt 1.5-2 cm abschneiden. Edit: ich hab’s gerade in Shadow530 Thread gesehen. Dann säg’ ich die Pins morgen mal ab.

(Zitat von showy) Schaftdichtungen siehst du nicht unterm Auto. Die Ölwannendichtung ist aber gern die Ursache für sowas. Da du alles sauber gemacht hast, sollte man von unten sehen können wo es her kommt. Insbesondere wenn du schon wieder Tropfen unter dem Auto hast.

Ja, kannst du machen. Der ein oder andere wird dir bestimmt noch die Night Braker Laser empfehlen

(Zitat von Bene07) Staubsauger ist zu dick. Ich bin nichtmal mit der Hand durchgekommen. Eventuell geht ein dünner Stock mit Lappen dran.

Kann man irgendwie sinnvoll die Oberseite vom Innenhimmel beim Panoramadach reinigen? Der ist ziemlich verstaubt und das stört mich gerade. Ausbauen ist keine Option. Gibt's vielleicht eine Servicefunktion "Glasdach auf, Himmel bleibt zu"?

(Zitat von GBL) Ja, aber da muss irgendwas nicht gepasst haben. Ich bin mit 50-60 über einen Schleichweg ohne größere Schlaglöcher gefahren und hatte sogar noch das Scheppern gehört. Mir ist trotzdem erst zu Hause die Idee gekommen, dass das mein Nummernschild war.

(Zitat von Brainny1) Genau das hält mich davon ab. Ich musste schon einmal Kennzeichen suchen fahren, daher bleibe ich lieber bei den normalen Halterungen. Auch wenn es ohne Rahmen deutlich besser aussieht.

Das M Paket wertet deutlich auf M3 Spiegel sind jetzt nicht so meins, aber dir gefällt es und darum geht’s am Ende. Hast du Magnete in der Front montiert oder kommt noch eine Kennzeichenhalterung dran?

Der fällt auf jeden Fall auf. Schön ist aber anders.

(Zitat von australia) Ja, ich weiß, war nicht sauber ausgedrückt. G Modell käme nicht in Frage, da Sechszylinder eben ein 540i wäre.

Ich bin da nicht so schlüssig. Der F11 ist am Ende auch nicht viel jünger als ein E91, dafür gibt es ihn noch als Sechszylinder (530i reicht mir aus, Diesel kommt vom Fahrprofil nicht in Frage). 540i will ich nicht, auch wenn der B58 ein guter Motor ist. Der Hybrid wäre vielleicht eine Option, aber preislich deutlich über dem was ich bereit bin für einen Gebrauchsgegenstand zu bezahlen. Wirtschaftlich wäre es wohl am sinnvollsten irgendwas zu Mitarbeiterkonditionen aus Rüsselsheim zu leasen/kauf…

Am Ende hatte es immer praktische Gründe, wenn ich was anderes gekauft habe. Der e36 musste gehen, weil es für mich ohne eigene Bühne nicht mehr wirtschaftlich war, den e46 habe ich verkauft, da Nachwuchs kam. Beim e91 wird es den Kindern hinten langsam eng. Prinzipiell geht das natürlich. Wenn man selbst als Kind in den 80ern und 90ern allerdings S-Klasse auf dem Rücksitz gewohnt ist, könnte es für die Kinder halt schon etwas mehr sein.

(Zitat von Aides) 8 Jahre nach dem Kauf hat er jetzt die 170.000 km geknackt. So lange habe ich bisher keinen behalten. Ob er mit mir so viele Kilometer wie der E36 schafft wird sich zeigen. Bei der aktuellen Fahrleistung wären das sicherlich nochmal 6-7 Jahre.

(Wollte nicht antworten)

(Zitat von E92 330i) https://don-simon.de