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Also meiner verbraucht genau 7 Liter auf 100km, aktuell 130.000km. Autobahn 130-150 km/h zwischen 6.5 - 8 Litern je nachdem wie schwer der Bleifuß ist. Ich hatte über 9 Liter verbrauch mit einem defekten Injektor Ansonsten hier gibts mehr Verbräuche: https://www.spritmonitor.de/de…W/37-3er.html?powerunit=2
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(Zitat von Panik45) Ok, ja in dem Teil sammelt sich bestimmt Dreck und Rückstände und dann funktioniert das nicht mehr 100% korrekt. Ja das wird ne fummelige Arbeit da ran zu kommen hab schonmal geschaut ... Zu meinem Verständnis nochmal: 1: Temperatursensor 2: Öldrucksensor 3: Öldruckregelventil / Hydroventil 4: ??? 1234 (Large).jpg
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(Zitat von mhhforyou) Ich habe den Öldruck nun während der Fahrt gemessen, geht bis max. 4 Bar (IST) bei 4.5 (SOLL). Normal immer bei 2 - 3 Bar am pendeln immer 0.5 - 1 Bar weniger als Solldruck. Hast du versucht das Hydraulikventil zu Reinigen? Bin nun wieder ne längere Strecke (200km) gefahren der Fehler wurde nicht abgelegt. Wenn ich das richtige verstehe wurde er zweimal bei 15° Grad Öltemperatur abgelegt, würde für mich heißen beim starten vom Motor ? Wie der Druck beim kalten Motor ist hab…
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(Zitat von Faxe1987) Hört sich für mich auch danach an, kann man ganz einfach prüfen: Motorabdeckung ab, Zündspulen ab, Zündkerzen raus und mit einer Endoskop Kamera in alle Zylinder schauen. Wenn ein Injektor defekt ist, riecht es nach Benzin, sieht ganz "Nass" aus und schwarze Verbrennungsrückstände.
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Habe das Getriebeöl auch gewechselt, Füllmenge ist korrekt. Anfangs war es bei mir im kalten Zustand auch etwas schwergängiger als vorher. Mittlerweile ist es besser, Gänge flutschen nur so rein
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(Zitat von Dreopolt) Ketten sind soweit ich weiß identisch geblieben. Wenn sie etwas gelängt ist gibt sie Geräusche von sich, die sind kaum zu überhoren und auf Dauer mega nervig. (Drehzahlbereich 1200-1800, also wo man am meisten mit fährt). Klar gibt es welche die 100-150k runter haben, aber dann sind es defintiv keine Stadtautos gewesen die mit StartStop unterwegs waren und wo jede 10.000km Öl gewechselt wurde.
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Meine Erfahrung zu BMWs Steuerkette: Der Kettenhersteller besagt eine Lebensdauer von 80.000-100.000 km (kannst du beim Hersteller nachlesen, unterschiedliche Einflüsse verkürzen evlt. die Lebensdauer). Meine hat auch bei 80.000 angefangen Geräusche von sich zu geben, wurde dann für 900€ in einer freien Werkstatt getauscht. Am besten ein Wagen nehmen der schon eine neue hat oder das Geld direkt einplanen Vor dem Kauf auf jeden Fall die Fehler auslesen lassen !
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(Zitat von Tim330i) Doch bringt schon viel, ein ganz anderes aber normal gewohntes Kupplungsgefühl wie bei anderen Autos
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(Zitat von wardpa) Ne bin mir ganz sicher das es hier auch war, deswegen auch immer Abends um 19-21 Uhr tanken gewesen.
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Hey Leute, mir ist seit einigen Tagen aufgefallen das die Spritpreise täglich einen Höhen und Tiefenflug hinlegen. War das nicht so, dass sie nur einmal am Tag hoch gesetzt und dann NUR gesenkt werden dürfen? Gestern und heute, sie werden nach Lust und Laune mal gesenkt und erhöht, um fast 10 Cent pro Liter Gibts da etwa ne Änderung?
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BMW E90 318i
BeitragEr lebt wieder ! Sehr schön gemacht.