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BMW E91 330D
BeitragDie VIN hab ich bei den beiden schwarzen angeschaut. Alles pünktlich gemacht worden. Wegen der Parkschäden mach ich mir jetzt keine Gedanken hab nen gute Lackierer an det Hand mit dem ich schon gesprochen hatte wegen den Schäden. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk -
BMW E91 330D
BeitragServus. Ich bin auf der Suche nach einem e91 330D ohne xDrive mit dem N57 Motor Mein Fahrprofil beträgt ca. 100 km täglich nur zur Arbeit. An Ausstattung ist mir wichtig: Navi Prof, Leder Sportsitze, Automatik, Sportlenkrad Ich habe diverse mobile Angebote schon eingeholt. Zu meiner Frage: - Sind 200.000 km an diesem Motor schon problematisch was die Steuerkette angeht, oder lieber einen mit weniger KM suchen. Diese Angebote hab ich momentan im Auge. https://suchen.mobile.de/fahrz…aredAd&utm_med… -
Hol neue Magnetventile die alten taugen nix mehr die arbeit wird umsonst sein versprochen! Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
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N54 PWB Projekt
BeitragDas Problem ist hier das der Lack von Hersteller zu Hersteller immer unterschiedlich ist, das ist nun mal leider so und wird immer so sein. Ich arbeite seit nunmehr als 10 Jahren in der Brache und kann dir versicheren das alle Lackierer mit solchen Problemen zu kämpfen haben. Nicht jeder Hersteller von Lacken bezieht von Firma X Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk -
Beide Magnetventile tauschen in Verbindung mit einem Öl und Filterwechsel. Wenn du Glück hast dann wars das. Im schlimmsten Fall haben sich die Rechtechringe von der Nockenwelle in die Lagerleiste der Nockenwelle eingegraben. Der Fehler 3100 ist ein Folgefehler. Gruß Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
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(Zitat) Beim X muss die Abtriebswelle rechts ausgebaut werden. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
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Ladedruck zu niedrig könnte wie typisch für den n54 die Druckwandler und Unterdruckschläuche sein. Die einfach aus prinzip schonmal tauschen. Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
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Hast du den fs mal platt gemacht nach dem wechsel? Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk