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Danke für die Antworten. Ich tendiere auch eher dazu den Strang tauschen zu lassen. Wenn der neue Strang dann nochmal 180.000 Kilometer hält ist ja alles gut. Selber machen kommt für mich nicht in Frage, da fehlt mir das Werkzeug, handwerkliche Geschick und die Zeit. Ich habe heute eine Werkstatt in der Nähe gefunden, die bieten den kompletten Tausch insbesondere für den E91 und E61 an. Soll ca. vier Stunden dauern und komplett 550€ kosten. Denke mal das dürfte in Ordnung gehen.
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Die Frage ist halt, ob das Sinn macht? An der gleichen Stelle dürften die übrigen Kabel ja ebenfalls bereits in Mitleidenschaft gezogen sein. Wenn man jetzt anfängt da rumzuflicken, gehts vielleicht in ein paar Monaten grade so weiter. Meinst Du die 500€ für den Tausch des ganzen Baums, oder die Reparatur?
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Guten Morgen Zusammen, ich vermute, dass es meinen E91 mit 181.00 Km jetzt mit einem Kabelbruch erwischt hat. Das rechte Rücklicht geht nicht mehr und die Anzeige "Kofferraum offen" leuchtet dauerhaft. Bis vor einigen Tagen, trat das Problem nur sporadisch auf und ließ sich durch erneutes Öffnen/Schließen der Heckklappe, oder wackeln am rechten Kabelstrang im Bereich des Übergangs an der Heckklappe beseitigen. Seit ein paar Tagen geht das jetzt nicht mehr und die Probleme bestehen dauerhaft. BMW…
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Die Suchfunktion hatte ich benutzt, den Artikel auch gelesen, allerdings hilft der mir nicht weiter. Mir geht es explizit um Runflat Reifen, insbesondere um das Fahrverhalten, Abnutzung und Geräuschkulisse.
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Niemand einen Tip?
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Hallo Zusammen, ich brauche für den kommenden Winter neue Runflat Winterreifen. Aktuell sind 205/55/R16 Räder von Michelin drauf. Das genaue Modell weiss ich grad nicht genau. Welche Reifen sind denn momentan empfehlenswert bzw. wie sind eure Erfahrungen? Bitte keine Diskussion über Vor-/Nachteile von Runflat Reifen.
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Hoppla, hast natürlich Recht, geht um den N53 Es geht auch um die Frage ob ich einfach so wechseln kann. Auf Seite 1 steht, das 0w40 sei Teilsynthetisch, das Fuchs 5w50 ist Vollsynthetisch. Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass man nicht einfach von Teil auf Vollsynthetisch (oder wars umgekehrt) umschwenken kann/soll...
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Hallo Zusammen, ich habe derzeit Fuchs 5w50 Supersyn Motoröl drin. Das war bereits vom BMW Händler eingefüllt worden, als ich den Wagen gekauft habe. Bei den letzten Ölwechseln habe ich immer die gleiche Ölsorte verwendet. Ich habe jetzt mal gesehen, dass das Öl gar keine BMW Freigabe hat. Da ich sowieso einige Probleme mit einem metallischen Schleifgeräusch bei warmem Motor hatte, wollte ich beim nächsten Ölwechsel mal umschwenken. Ich hatte mal 0w40 von Mobil ins Auge gefasst. Gibts da irgendw…
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E 93, 330i, N53 - ab 3.000 u/min gelbe Motorkontroll Leuchte "Leistungsverlust- Weiterfahrt möglich"
BeitragFreut mich das wieder alles läuft. Was hast du denn für den Tausch der Hochdruckpumpe bezahlt, wenn ich fragen darf? -
Guten Morgen zusammen, ich bin derzeit auf der Suche nach einer neuen Werkstatt für meinen 325i im Raum Karlsruhe (Durmersheim und Rastatt wären auch ok). Bislang war ich beim BMW Ungeheuer, bin aber nach den letzten Aufenthalten dort mehr als unzufrieden. Leider gibt es hier in der Gegend nur andere BMW Ungeheuer Niederlassungen. Kann jemand etwas empfehlen? In einem anderen BMW Forum hatte jemand was vom Automarkt Rheinstetten geschrieben, allerdings war der Post schon mehrere Jahr alt und ich…
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E 93, 330i, N53 - ab 3.000 u/min gelbe Motorkontroll Leuchte "Leistungsverlust- Weiterfahrt möglich"
BeitragHatte die gleiche Fehlermeldung insgesamt mehrfach in den letzten zwei Jahren. Bei mir warens 1. Magnetventile gereinigt und Stickoxidsensor getauscht 2. Alle Injektoren und Zündspule getauscht 3. Hochdruckpumpe getauscht Kommt also viel in Frage. Weiterhelfen wird Dir wohl nur die Werkstatt helfen. Der Fehler wird möglicherweise in immer kürzeren Abständen kommen. So wars zumindest bei mir. Viel Glück -
Das Zeug was ich hatte war direkt von BMW. Das waren zwei kleine Döschen mit ca. je 250ml. Eine Teilenummer habe ich nicht. Ich habe Parallel dazu auch von Super Plus bei BFT auf Aral Ultimate 102 umgestellt.
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So das Klackern ist mittlerweile wieder weg. Hatte von BMW zwei Dosen Additiv bekommen, dass beim Tanken zugefüllt wird und die Einspritzanlage reinigen soll. Zeitgleich ist allerdings auch noch die Hochdruckpumpe (hatte mich getäuscht, die ist beim ersten Werkstattbesuch nicht getauscht worden) kaputtgegangen. Ich kann also nicht sagen obs das Additiv oder die Pumpe war. Ich habe jetzt insgesamt knapp 4000€ für die Reparaturen hinlegen müssen und stelle mir halt jetzt die Frage ob ich das Auto …
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Maniac79 Keine Ablagerungen zu sehen, ist alles sauber. Kaysone Bei mir ist die Akustikabdeckung noch drauf. Das Video ist nicht von meinem Fahrzeug, das Geräusch ist aber identisch. Kann das Geräusch auch von der Steuerkette kommen? Habe halt Paranoia dass was Größeres kaputt geht
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Danke für Deine Antwort. Ich habe im Vorfeld im Forum schon gesucht gehabt, hatte aber den Eindruck das die meisten geschilderten Probleme bei kaltem Motor auftreten und dann mit der Zeit verschwinden. Bei mir ist es leider immer zu hören,s obald der Motor warm gefahren ist. Ich werd jetzt mal einen Ölwechsel machen und dann weiterschauen, bisher hatte ich 5w50 drin und werde mal auf 0w40 umstellen, vieleicht bringts ja was. Ansonsten werd ich wohl damit leben müssen und hoffen dass es nix schli…
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Hallo zusammen, an meinem Fahrzeug (325i Bj 06/2008, 115000 Km) ist seit knapp einem halben Jahr ein lautes Klackern aus dem Motorbereich zu hören. Das Geräusch kommt immer sobald der Motor warmgefahren ist. Besonders laut ist es nach längeren Autobahnfahrten. Nachdem auch die gelbe Motorleuchte anging mit dem Fehler "Motorstörung Leistungsabfall" habe ich ihn zu BMW gebracht. Nach Auslesen des Fehlerspeichers wurden die Hochdruckpumpe, Injektoren, Zündspule und Kerzen getauscht, das Problem bes…