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Ja. Sowas kommt leider vor. Und war ein gravierender Denkfehler. Auf den Ich erst jetzt gekommen bin....... Naja. Jetzt heist es alles auf Anfang, und zurück auf Werkseinstellungen. Die Disa funktionieren auch mit Seriensoftware. Sobald dann hoffentlich wieder alles auf "0" steht, gehts wieder zum Tuner.
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Der Fehler sollte nun gefunden sein. War gestern wieder beim Tuner. Als wir die DME ausgelesen haben, war noch immer der 330i Datenstand in der DME hinterlegt. Obwohl die DME geflasht wurde. Das ganze Dilemma ist wohl auf folgenden Blödsinn meiner Seits zurückzuführen. Mein Mechaniker und Ich dachten das wir durch das umbennen des Steuergerätes auf eine Fahrgestellnummer eines 330i den Datenstand über BMW interne tools aufspielen könnten. Das ganze hat auch zuerst wunderbar funktioniert. Bis das…
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So. Original Software ist wieder aufgespielt. Und das Auto schnurrt wieder wie ein Kätzchen ! Und vor allem ist nun auch die Beschleunigung wieder wie man es von 218 PS erwarten kann.
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Genau das sind auch meine Gedanken. Seriensoftware wird gerade eben aufgespielt !
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Nachdem ich jetzt Vergleichswerte von anderen 325i mit Seriensoftware habe. Und diese exakt die gleichen Werte liefern wie meiner. Auch Luftmasse ! Die Software wird jetzt gerade wieder durch die originale ersetzt. Mal sehen was er dann macht. Kommt doch nur noch eine fehlerhafte Software in Frage ?! Oder was meint ihr ?
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Soo, heute wurde das Problemkind geloggt. Fazit. Alle Messwerte sind einwandfrei. Die gemessene Luftmasse war im 1. Und 2. Gang 500. Und im 3. Gang 598. Kann jemand was zum Luftmassendurchsatz sagen ?
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Hier mal ein kurzes Video mit angestecktem LMM.... Vollgas aus 2. Gang. Die Beschleunigung ändert sich auch ab 4000rpm nicht. https://youtu.be/TBQxHuyxSIo Video ohne LMM folgt in Kürze.
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Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht !
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Bin sehr gespannt was bei Dir rauskommt. Teile uns doch bitre deine Erfahrung dann damit mit !!!! Danke Dir
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Hmm das wäre eine Idee. Aber kann man die überhaupt vertauschen ? Denn ein Kabel ist länger als das andere. Und das kurze reicht nur bis zu einem Disa Stecker. Habe ich nachrüsten lassen. Jedoch merkte man ohne Software schon wie die Disa für den hochtourigen Bereich schaltet. Ein wenig mehr Drehmoment eben.
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Adaptionswerte wurden schon mehrmals gelöscht. Ja klingt plausibel. Nur wiederum, warum geht die Kiste wie die Hölle wenn dieser verdammte LMM abgesteckt ist. Dann dürfte der doch auch nicht abgehen wie schmitz Katz. Oder könnte dann ein Sensorik Fehler entstehen ?
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Hi, Wagen wurde vor einigen Jahren komplett original gekauft. Mir ist das selbst nie wirklich aufgefallen, das der Wagen keine Power hat. Ging besser wie mein 118i also dachte Ich alles okay damit. Mir kam es ab und an so vor als würde er wirklich schlecht gehen. Jedoch habe ich mir darüber kaum Gedanken gemacht, da ich nur selten mal voll aufs Gas trete. Aufgefallen ist es dann dem Tuner nach der Optimierung bei der Probefahrt. Ich merkte eine minimale Leistungssteigerung. Er sagte, das der Wag…
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So. Der neue LMM ist vollkommen in Ordnung. Die Kabel sind ebenfalls durchgemessen und augenscheinlich überprüft worden. Kein Mensch kann den Fehler finden. Kann doch alles nicht mehr wahr sein.
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Hmmm möglich ist alles. Werde den Balg nachher mal überprüfen. Aber dann ist ja immer noch das Problem. Das er dann auch mit abgestecktem LMM nicht ordentlichen laufen sollte.
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Kabelbaum ist okay. Angesteckt merkt man deutlich, das er je höher die Drehzal immer mehr an Leistung verliert. Wie wenn er zu wenig Sprit bekommen würde (einfach keine Füllung) steckt man den LMM ab hat er in jeder Lebenslage viel mehr Druck......
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Weis denn niemand weiter ? Habe heute den neuen LMM abgesteckt. Und siehe da, plötzlich wieder Power.
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So gerade den neuen LMM bei BMW einbauen, und Adaptionswerte reseten lassen. Fazit: genau der selbe Dreck wie mit dem alten LMM. Keine Leistung. Im Vergleich zu abgestecktem LMM wieder genau die selbe lahme Sau wie vorher......... das kann es doch echt nicht mehr sein. In den unteren Drehzahlbereichen null Leistung. Ab 4000rpm zieht er ein wenig besser durch. Aber lange nicht so spritzig wie mit abgestecktem LMM. Vllt. Kann mir ja doch noch wer helfen....
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Nochmals recht herzlichen Dank für die schnelle Hilfe ! Unfassbar wie das Auto nun geht. Da sollen sich die 120er nun warm anziehen. Und nein. Ich hatte niemals den Hintergedanken einfach das Teil abgesteckt zu lassen. Am Dienstag wird erstmal der freundliche besucht, und der original LMM bestellt. Kann ich denn bis Dienstag mit dem abgesteckten Sensor fahren ? Oder könnte das schädlich für den Motor sein ? Viele Grüße
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Problem tatsächlich LMM ! Habe ihn heute mal abgesteckt. Und siehe da. Er ging schon mal in allen Drehzahllagen deutlich besser. Definitiv viel agiler als zuvor. Wird das dann mit einem neuen original LMM noch besser nach löschen der Adaptionswerte ?
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Was mir noch aufgefallen ist! Wenn ich schlagartig Vollgas gebe bei z.B 3000rpm sieht man am Drehzahlmesser folgendes. Die Nadel springt ca 2mm nach vorne, fällt dann schlagartig wieder 2mm nach unten. Dann kommt die Beschleunigung.