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Frage zwischenrein: Die Drallklappen der ASB wurden irgendwann irgendwie geändert, sodass spröde Drallklappen bei späteren BJ kein Problem mehr sind? Bei welchen Motoren war dies wann der Fall? Oder ist das ein Hoax? @crossshot: Deine Idee müsste auch mit dem Vergleich versifftem Kopf und versiffter ASB, einmal mit (sauberen!) und einmal ohne Drallklappen funktionieren

Habe ich auch wenn Auto ein paar Wochen/Monate stand. Zum Stehen nehme ich einen Satz RFT, damit hats das nicht. Idee: Auto Abends nach Abstellen aufbocken und morgens frisch auf die Straße setzen. Wenns vibrieren vorher immer kam bei selber Prozedur und dann nichtmehr hast du Sicherheit, dass es das ist. Frage: Könnten es nicht auch (Rad-)Lager im Sterbeprozess sein, die sich in der Früh erstmal losfahren?

Habe noch die erste AGM-Batterie aus 2012 drinne. Ein paar mal im Jahr hänge ich ein Ladegerät mit Rekonditionierungsfunktion dran. Habe noch nie Probleme mit der Batterie gehabt. Probier das auch mal, wenn sie noch ein paar Jahre macht isses das wert.

Habe das Z4 Lenkrad verbaut (Heizung, MuFu, Schaltwippen). Funktioniert alles, in meinem Fall sogar Plug & Play da vorher auch alle Funktionen vorhanden waren. Airbag-Logik ist identisch, Tausch hier auch Plug & Play. Habe für ein neues Lenkrad und einen neuwertigen Airbag etwas über 500€ gezahlt. Wenn Z4 Lenkrad dann das M Sportlenkrad. Zulassung: Du wirst niemand finden, der dir Brief und Siegel dafür gibt, sodass du das eingetragen bekommst. Da Hardware- und Elektrik/Softwareanbindung identis…

(Zitat von Marcellus) Er hat Temponat, und ob H&K oder nicht wird doch aus den Bildern nicht ersichtlich? Bis irgendwann BJ 2010 war vorne an den Hochtönern noch kein Harman Kardon Sticker. Hat mindestens das HiFi-System.

Hey, bin kein Experte darin aber die Streuscheibe ist geklebt. Kleber lösen passiert nach einer Verweilzeit des Scheinwerfers im Backofen bei moderater Temperatur (80°C ?). Dann solltest ud an das Innenleben kommen. Im amerik./engl. Forum findet man dazu mehr. Einzaperformance bauen auch Scheinwerfer um, vielleicht mal Kontakt aufnehmen und nachfragen, was die für die Reparatur nehmen würden. Grüße

Dann sollte das doch auf Kleinanzeigen & Co. zu finden sein. Suche nach einer Rückbank und nimm davon das Leder, um die Teile vorne zu ersetzen. Die Seitenteile hinten der Limo sind recht ergiebig.

Ist es ein Merino- / Nappaleder? Da könnte ich weiterhelfen mit den original BMW und RR Ledern. Wobei du für eine halbe Haut auch bei 120€ bist und ein Sattler nimmt rund 400€ für einen Sitz. Wenn du einen fertigen Bezug für den kompletten Sitz für 470€ bekommst, kannst du den auch selbst aufziehen, ist eigentlich selbsterklärend. Ne Polsterzange kaufen und mit 4h gemütlich Zeit und Verstand rangehen.

Konnte es leider noch nicht ausprobieren Aber in ähnlicher Situation hatte mir ein BMW-Kundendiensttechniker aus M mitgeteilt, dass so viel als möglich redundant läuft. Heißt, fällt eine Komponente aus betrifft dies - sofern keine logische Verknüpfung besteht - nur diese Komponente. In deinem Fall wäre davon auszugehen, dass die Seitenairbags der Sitze funktionieren, Gurtstrammer nicht, Beifahreräirbag löst auch ohne Beifahrer aus (wenn C947 Sitzbelegungsmatte ist). Musst aber du wissen, wie du …

(Zitat von Fluchtfahrer) Guter Vorschlag. Ist der L-förmige Stecker. Steuergeräte haben nichts mit Airbag, Gurtstrammer, Kopfstütze oder Sitzbelegungsmatte zu tun. Das Gurtstrammerkabel ist irgendwo auf dem Sitzgestell mit einem Kabelbinder fest AN EINER KLEMME. Statt Kabelbinder durchschneiden einfach die Klemme vom Sitzgestell schieben. Als kleiner Handlingtipp. Bei Gelegenheit auch Beifahrersitzbelegungsmatte auf Funktion prüfen: Auto anmachen & Fahren, Beifahrer unangeschnallt mitnehmen. Mec…

Gurtstrammer sind einfach abzuschrauben und abzustecken und zu tauschen. FS löschen und schauen, ob der Fehler erneut auftrittBehaupte mal, dass die meißten Codierer es sich einfach machen und "PP-Sitze codieren". Hast du irgendeinen Unterschied optisch zwischen den Steuergeräten feststellen können? Mussten irgendwelche Kabel geändert werden? Kann ein Indiz für einen Sitz neueren BJ sein. Das Airbagsystem läuft nicht über die Steuergeräte, ist alles unabhängig davon. Beifahrersitzbelegungsmatte …

Hey, nur so viel: Du hattest nie einen Euro4 320d, alle Modelle mit EZ 2011 oder später müssen Euro 5 erfüllen. Vielleicht kommt daher der subjektiv empfundene Unterschied? Zudem schluckt die Automatik schon einiges an Dynamik. Motorsteuerung kann spätestens ein Tuner anpassen. Ob man es, wie andere Softwarestände (selbst) aufspielen kann weiß ich nicht. Grüße

Ich würde, da es in der E9x Reihe keinen separaten Stromverteiler hinten gibt, auf die Leitung der Ladebuchsen/Zigarettenanzünder gehen. Die max. vier Ladebuchsen (MiKo Ascher, Beifahrerfußraum, MiKo Fond, Kofferraum) sind gesamt mit 20A abgesichert, genau die die Sitzheizung Fond im F25. Und Leitungen sind schon quer durchs Auto gezogen, mit 2,5er Querschnitt.

(Zitat von NikosE91) Bin auch interessiert dran, hab aber null Ahnung. Mit Hardware aus dem E61 oder F25 sollte das ja möglich sein? Strom muss aber wohl separat auf 20A abgesichert vom Sicherungskasten gelegt werden?

Kaum. Baue die Rückwand ab und isoliere bei den alten Sitzen alle Kabel und Leitungen der Lordosenstütze. Baue das aus (Kabelbinder, Klipse und eingeschobene Matte lösen) und löte Strom7Masse auf die Stecker der Seitenwangenverstellung der neuen Sitze. Die Luftpumpe kannst du gegenüber der bereit verbauten Luftpumpe hinten am Sitz verstauen. Für den Einbau des Schalters mit einem Dremel, Bohrer & Rundfeile o.Ä. ein Loch in der Sitzblende schaffen. Funktioniert 'dumm', hängt nicht am K-Can, also …

Thema Motorheizung: Hatte von defa eine in Norwegen verbaut. Im Landesinneren gabs schon gut zweistellige Minusgrade. Kühlflüssigkeit in DE vorher wechseln. defa.com/no/elektrisk-bilvarme…ere/finn-din-motorvarmer/

Hey, schau mal in dem Fahrzeugvorstellungs-Thread von User Norris rein: https://www.e90-forum.de/index…-norris-e91-lci/&pageNo=7 Er hat das ganze erst vor kurzem selbst durchgezogen. Wobei ohne Bühne das daheim schon schwierig wird. Denke, dass sich aber eine Bühne schon fast rechnet, wenn man alternativ das alles beim Lackierer machen lassen müsste

Hey, kann dir mit der konkreten Frage nicht weiterhelfen, aber schonmal daran gedacht, gegen gebrauchte graue (oder schwarze?) Teile aus dem LCI zu tauschen? Kleinanzeigen bietet sicher Gelegenheit dazu. Einzig Fahrertürverkleidung könnte bissl Sucherei geben. Türgriffe gibts neu und zu vertretbaren Preisen auf eBay. Die nicht-originalen Nachbauten sind zumindest bei den Hartplastikteilen nicht schlecht.

Michelin Pilot Sport 225/40/18 und 255/35/18 RUNFLAT -> Zufrieden bis 250 km/h (8,5J rundherum) Pirelli P zero 225/40/18 und 255/35/18 RUNFLAT -> Ebenso zufrieden bis 250 (8J vorne, 9J hinten) Hankook Ventus prime V12 evo2 225/40/18 und 255/35/18 nicht-RFT -> laut, bei Regen unangenehm zu fahren. Aber waren vom Vorbesitzer der Felgen Die Michelin haben einen glatten, dicken Felgenschutz, die Pirelli etwas 'spitzer'. Habe daheim schon nicht-runflat Michelin PS4 liegen, da jeder dazu rät, Runflat …

Sofern die Alcantarasitze aus einem E92 Coupé BJ 08 stammen musst du nichts weiter machen. Andernfalls ggf. die Beifahrersitzbelegungsmatte tauschen wenn aus 1er E8x. Nach Anschluss des K Can ggf. noch Codieren. Manchmal erkennt das Auto aber den neuen Sitz und man muss nichts weiter machen. Nach welcher Logik das mal ohne Codieren, oft mit geht weiß ich nicht.