Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 102.
-
he Austauschgetriebe muss her, habe meins damals bei Ebay gebraucht gekauft dabei zwingend auf Teilenummer achten ich habe jetzt eines vom 1er 130i von 2005 drin die liefen fehlerfrei habe auch bis heute noch keine Probleme mehr gehabt ganz wichtig vor dem einbau einfach mal anstecken und auslesen ob es auch erkannt wird hat bei mir auch erst beim 2ten Getriebe geklappt das erste war auch defekt was ich bekommen habe oder neu aber das ist teuer
-
moin ich habe leichten rost an der Heckklappe im bereich heckklappendämpfer, es kommt von unter der Verkleidung. ps ich mache morgen mal ein foto....... kann mir jemand sagen wie ich die Verkleidung abbaue ohne irgendwelche plastikklips zu schrotten... bin mir sicher das ich nur mal dran reisen muss traue mich aber nicht
-
schau dir meinen treat an der ist aktueller habe habe im Netz ein Austausch Lenkgetriebe gekauft 400E mit Garantie ein und Ausbau habe ich selber gemacht ist in 20min erledigt zum Schluss noch Achsvermessung und anlernen (muss gemacht erden) würde ich bei bmw machen lassen oder bei einer freien die sich auskennen
-
vielen dank an Proxy für sein konsequentes Fachwissen nicht nur in diesem treat sondern allgemein, (aber das weiß er sicher schon selbst) zum Thema ich habe mir noch ein anderes Lenkgetriebe besorgt diesmal aus 2006 aber mit 1000km quasi nix gelaufen siehe da Steuergerät ist wieder erreichbar kann also codiert und angelernt werden ( ursprüngliche Ursache für den Tausch nochmal zusammen gefasst ) -Lenkunterstützung fällt sporadisch komplett aus - kein Fehler im Fehlerspeicher Diagnose -eps Steuer…
-
kann das was mit dem bj des Lenkgetriebes zu tuhn haben ? Teilenummern technisch würde es aber passen meines ist von 2007 das Austauschteil ist 2009
-
na super also stimmt was mit dem Bus net? Strom kommt nämlich an
-
okay ich werde mich mal nach nem codierer in der nähe umschauen der das kann das andere eps habe ich schon eingebaut, ich kann nur Fehler auslesen. Ein eps Steuergerät ist aber immer noch nicht erreichbar bzw antwortet nicht ist das nach dem codieren ok oder müsste es jetzt wenigstens erkannt werden auch wenn noch nicht codiert
-
ah okay "Endanschlag anlernen + Achsvermessung + Lenkwinkelsensor abgleichen" und was genau muss da programmiert werden ( habs im onlin etk gelesen ) das Ersatzgetriebe ist ein gebrauchtes da sind ja sicher schon Kodierdaten drauf das Steuergerät sitzt ja am Motor soweit ich weiß Daten aus meinem alten zu ziehen könnte schwierig werden da das Steuergerät nicht mehr reagiert
-
hallo ich will mein Lenkgetriebe tauschen ( elektromechanisches Lenkgetriebe eps ) muss danach irgendwas codiert oder angelernt werden zb Lenkwinkelsensor oder Endanschlag
-
hat den keiner hier eine Idee was da kaputt sein könnte ich habe im Netz gelesen es gibt bj abhängig Probleme mit den eps Lenkgetrieben. ursächlich ist wohl die Elektronik darin, es gab wohl auch eine Rückruf Aktion von BMW... kann es sein das dieser Fehler einen komplett Ausfall der Lenkung zu folge hat ohne das eine Lampe angeht ich könnte ein anderes einbauen und hoffen das es das war... muss beim eps irgendwas Programmiert werden oder geht einfach Stecker dran und fertig
-
hallo Fans zum Auto 325i touring elektromechanisches Lenkgetriebe keine servotronik ich habe gerade folgendes Problem und weiß nicht weiter Symptome sind sporadischer Ausfall der lenk-Unterstützung im Einklang mit Rattergeräuschen bei Volleinschlag re wie links??? wie gesagt sporadisch manchmal ist alles okay Lenkanschlag ganz normal servo Unterstützung normal und nach einem Neustart geht dann auf einmal gar nichts mehr das Lenkrad stottert quasi sehr schwergängig und bei vollem Einschlag Ratter…
-
ich würde al den Fehlerspeicher auslesen lassen tippe mal auf einen defekten abs edc sensor
-
mein Daily e91
Beitragkleines update Auto läuft krafstoffdrucksensor muss getauscht werden mach ich morgen was viel lästiger ist ist das meine vorderen Stoßdämpfer im Eimer sind aber völlig, die Kolbenstangen haben bestimmt n halben mm Spiel und das nach 2,5 Jahren also h&r kann ich demnach nicht gerade empfehlen -
wenn du alle Komponenten überprüft hast und alles okay ist dann ist die Achsvermessung das a und o bin nach meinem Umbau auch von meiner Werkstatt bis zum vermessen auf eigener Achse gefahren das war auch schwammig und seltsam.... also erstmal vermessen und dann gucken
-
wie siehts eigentlich beim e91 aus sind die teile ha da auch gleich wie bei der Limo