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Welche Seite akzeptiert welchen Code nicht? Bei mir ist es schon eine Weile her, dass ich mein Handy verbunden habe, darum weiß ich nicht mehr genau, wie das Vorgehen war, aber ich meine man musste den Code aufm Handy eingeben ( 0000 ?)? Bei mir funktioniert es nämlich mit einem Nokia 8 /Android 9 und die Software vom Auto könnte noch die erste sein (Bj. 2006).

Super, vielen Dank Das mit den Schrauben habe ich nach dem ersten "Knack" auch gemerkt -.- Ohne das wäre ich in 5 Std. durch gewesen So gabs denn nochmal n bisschen bohren und hauen zum Schluss... Fazit der Aktion: Im Großen und Ganzen wars ne relativ coole Arbeit, abseits der zu erwartende Fummelei: 2 Torx-Schrauben vom Kabelverteiler unten an der Ansaugbrücke und die Wieder-Montage des unteren Schlauchs an der KGE, weil man bei der Montage in unmöglichen Positionen wieder alles treffen muss (a…

Operation (beinahe) beendet.... Ich bräuchte allerdings noch die Drehmomentangaben für die Domstreben (?) . Hat die jmd. für mich? ( Jew. außen über dem Domlager und 1x Zentral an/über der Stirnwand). Newtis gibt es ja leider nicht mehr und sämtliche Links in div. Foren führen mitlerweile ebenfalls ins Leere :-/ )

Eine Motorspülung hatte ich, wie gesagt, beim letzten Ölwechsel, schon gemacht (Kurz nach dem Kauf hatte ich schon einmal eine Spülung gemacht, weil ich damals schon von den Kolbenringen gelesen hatte und er vorher "nur" den BMW Service genossen hat). Wegen den Magnetventielen/Verschlucken hat es diesmal nun auch eindeutig geholfen und das Poblem ist wieder weg (aktuell kein Verschlucken mehr egal wie untertourig er gerade ist). Ihr meint also es wird die KGE sein? Dann werde ich mir wohl mal di…

Eine Woche nach dem Ölwechsel so viel Benzin im Öl? Nein, die KGE wurde (von mir) noch nicht erneuert und da ich ihn mit 60tkm gekauft habe, kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das schonmal gemacht wurde. Den "Test" habe ich aber vor ein paar Monaten mal gemacht.... der Öldeckel wurde ganz leicht angesaugt und der Motorlauf hat sich nicht geändert. Soll ja so sein, oder? Oder ist dieser "Test" für die Katz?....werd das heute nochmal machen und schauen ob sich was geändert hat

Hey mir ist bewusst, dass es schon viele Threads dazu gibt, konnte bisher aber noch nichts in meiner Richtung finden, da es immer "nur" um generellen Ölverbrauch geht. Worum gehts? -Starker Ölverbrauch bei Vollast (N52B30) Als ich den Wagen (vo ein paar Jahren) gekauft habe, war der Ölverbrauch super (1L auf 14-15 tkm). Nach einmaligem Service (80.000km) bei BMW hat er Jährlich einen Ölwechsel bekommen (Addinol Super Light 5W40). Angefangen hat es nun letztes Jahr im Januar, dass mir aufgefallen…

Der Lüfter vom CCC scheint sich so langsam zu verabschieden (ist in letzter Zeit immer lauter geworden und "kratzt" unregelmäßig, sodass man ihn nun auch schon während der Fahrt hört) Teilenummer ist: 65836933200 Allerdings kostet das Ding fast 100€ Gibts ne (ordentliche) kostengünstigere Möglichkeit? Evtl. nur den Lüfter, welcher auf dem Gehäuse sitzt, tauschen? (welcher Lüfter, Kabelbelegung, Stecker, pins usw.?? )

Kabelbaum checken Insb. im Bereich der Kabeldurchführung zum Kofferraum... würde vermuten da ist eins oder mehrere Kabel gebrochen. (die Kabeldurchführung kann man auf beiden Seiten recht einfach rausfriemeln... das ist nur ne Gummiwulst, die hinterm Blech geklemmt ist) Edit: Achso... dabei aber bitte die Batterie abklemmen (falls da was durch ist)

Jup, dass kommt alles von dem Sensor.... einfach den Sensor ausbauen und gucken ob er am schleifen war. Wenn er schleift, dann ist der Ring verrostet. (Notlösung = Unlerlegscheibe unter den Sensor, dass der Abstand wieder passt). Wenn nicht, dann ist höchst wahrscheinlich nur der Sensor hinüber. Generell solltest du provisorisch wieder fahren können, wenn du den DSC/DTC Knopf länger als 10 Sek. gedrück hällst Aber Achtung: Dann wird auch in Gefahrensituationen nicht mehr eingegriffen und es funk…

(Zitat von crossshot) Steht auf dem Stecker nicht iwas drauf? Ich kann das auf dem Foto leider nicht erkennen Ansonsten müsstest du mal schauen, welcher Kabelbaum das Gegenstück vom Abgasgegendrucksensor ist.... vllt. kommt man dann weiter?

Ja... musste raus, donst bekommt man den mist nicht durch die Tülle.... Die Lösung ist übrigens: mit ner Spitzzange so doll am kabelschuh ziehen das man schiss hat es geht kaputt... dann gehts

so jetz klappt das mit dem bild.... also ein loch ist da. Aber da kann ich reindrücken so viel ich will .... das ist fest. Edit: Habe jetzt mit ner Zange gedrückt und da war keine Nase o.ä. ... bin mit der Nadel einmal durch den Stecker ...iwie müssen die beiden Kabel da doch raus gehen. Das eine Plastikteil is ja auch raus aber die lassen sich nur drehen :-/

kurze dringende Frage.... wie um alles in der Welt bekomme ich die beiden kabel aus dem stecker der kennzeichenbeleuchtung raus (bild geht gerade leider nicht weil ichs aufm handy nicht kleiner machen kann... Stecker ist der Tyco 1-828814-1) ...bin gerade dabei die tülle der heckklappe zu wechseln -.-

Kann man sich nicht am Sicherungskasten was holen? Absichern musst du es ja sowieso und einen eigenen Schalter braucht es ja eig. auch in jeden Fall oder?

Ganz genau genommen ist bei 247 km/h feierabend... Quelle: KLICK MICH Im ersten Moment hätte ich gedacht das passt, aber 10 km/h dif. laut GPS bei längerem Gefälle Ich nehme an, ansonsten fährt er gut, oder macht er beim Beschleunigen nen komischen Eindruck?

Als ich mit meinem Händler bei der Abgabe im Gespräch war, hat er mir gesagt, dass ich keine Rechnung bekomme und mir daher die Auftragsbestätigung (bzw. das Blatt wo man unterschreibt, dass es gemacht werden soll) als Kopie mitgegeben, damit ich was für meine Unterlagen habe. Grund: Das ganze wird mit BMW abgerechnet und dem KBA mitgeteilt, darum habe ich damit nix mehr zu tun Bei mir wurde nach Auskunft einer Empfangsdame übrigens auch nur "ein Kabel getauscht". Mehr konnte sie dazu leider nic…

Also geht es wirklich so am besten und ich kann annehmen, dass es durch den Innenraum nicht besser funktioniert?! (hast du das selbst schon gemacht?) .... denn zumindest bei deinem ersten Zitat sind eig. einige Fragezeichen hinter^^

Ich weiß, ich weiß, der Thread ist alt Allerdings stehe ich vor genau dem gleichen Problem und bisher habe ich überall nur die Frage "wie geht am besten?" gelesen, aber keine endgültige Antwort Darum: Soll ich lieber die Heckklappenverkleidung abbauen und alle Stecker rausfummeln? Oder ist der Weg über den Innenraum besser? D.h. ein Teil der Kofferraumverkleidung ausbauen und dann dort einen/mehrere Stecker (wo?) suchen? .9

(Zitat von Mathew34) Warst du bei BMW? Bei 600€ nur für WaPu und Thermostat kann ich mir eig. nichts anderes vorstellen Zur Arbeit: Mir war das ganze auch ein wenig zu viel und darum hat es ein Freund eines Arbeitskollegen gemacht, welcher das schon öfters gemacht hat. Das ganze sollte auf einer Bühne erledigt werden und ist ne ziemliche fummelei, geht aber komplett von unten (zumindest bei meinem Modell).... Es ist schon ne Weile her, aber ich meine länger als 2 Std. kann das eig nicht gedauert…

Letzte Aktivität 10. Juni 2017 .... Darum versuche ich mal dir zu helfen -Neue Wischwasserpumpe + Sieb kaufen falls nicht bei der Pumpe dabei -Wischwassertank ausbauen (weiß gerade nicht, ob der überall hinter dem rechten Kotflügel sitzt?). -Pumpe+Sieb tauschen -Nur Markenfrostschutz/Scheibenklar verwenden und beim "Wechsel" mit Wasser durchspülen (ganz leer sprühen, dann 1L Wasser hinterher und wieder sprühen) Denn entweder stirbt die Pumpe oder das Sieb ist verstopft.... in beiden Fällen muss …