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Hallo Zusammen, möchte erst mal kein neues Thema aufmachen, daher versuche ichs hier mal: Es gibt ja zwei Arten von Wippen beim E9X. Zum einen die mit dem Plus und Minus aufgedruckt und zum anderen die, bei denen man auf beiden Seiten hoch und runter schalten kann. Ich habe ein Sport-Lenkrad mit den den Wippen, bei denen man auf beiden Seiten hoch und runter schalten kann. (siehe Bild). Ich möchte jetzt jedoch auf ein M-Lenkrad umrüsten, weis jedoch nicht sicher ob das geht? Gab es die Kombinati…

Warum fährt man im Sommer mit Winterreifen? .. Versteh ich nicht Also ich fahre auf meinem X-Drive bereits einige Jahre Mischbereifung: VA: 19 Zoll 235/35 HI: 19 Zoll 265/30 Bei mir Ruckelt gar nichts. Seitens BMW-Händler habe ich für diese Kombi auch das OK bekommen. Da müsste der Unterschied des Profils ja enorm sein, dass es sogar bei gleicher Reifengröße VO+HI zu einem Ruckeln kommt?

Jetzt funktioniert es. Echt klasse und nochmal vielen Dank! Werde nächste Woche gleich nen TÜV-Termin vereinbaren und hoffen dass jetzt alles passt

@exbrummer echt klasse, dass du was gefunden hast auf die E90-Gruppe ist halt doch Verlass Wäre echt top wenn du nen weg findest es hier rein zu stellen. Kannst es mir gerne auch per Privatnachricht zusenden wäre jedoch klasse wenn mans für das ganze Forum zur Verfügung stellt. Danke!! und Grüße

Kleines Update: das Auto mal angehoben, um besser ins Radhaus sehen zu können und konnte die Teilenummer der vorderen Feder heraus finden. Hartge-Federn vorne: 3190 01 70 Hartge-Federn hinten: 3391 01 30 Sollte jemand jemanden kennen der jemand kennt der die Federn hat oder gar Dokumente würde ich mich über ein Tipp freuen Wisst ihr, hat nur der TÜV eine Datenbank mit Zulassungs-Dokumenten oder hat z.B. GTÜ auch so was? Grüße

Oh man..da hab ich mir ja was schönes Eingehandelt Das mit der Internet-Seite hat mich auch verwundert... Hartge ist ja nicht ganz unbekannt in der BMW-Szene. Um so mehr überrascht es mich, wie sich die Firma nach Außen hin gibt... Werde morgen den Stuhl mal hoch heben und schauen ob ich an der vorderen Feder nicht doch eine lesbare Nummer finde. Mal schauen wie ich jetzt weiter mache..werde euch auf dem Laufenden handeln.

Alles klar, werde dann mal beim TÜV anfragen... Problem ist aktuell nur, dass man die Nummer auf den vorderen Federn nicht mehr erkennt. Muss ich wohl doch mal bei Hartge anrufen...Mal gespannt was diese Info kostet

Du sagst es..echt sehr ärgerlich. Wie würde es denn aussehen, wenn ich ohne Papiere der Federn beim TÜV vorfahre und dieser in seiner Datenbank auch keine passenden Dokumenten hat? Macht der TÜV dann eine Einzelabnahme oder Ähnliches? Wie sieht es dann Preislich aus?

Hallo Zusammen, kleines Update: Habe soeben eine Mail von Hartge bekommen: Zitat "Ein TÜV-Teilegutachten, TÜV-Gutachten oder ein Prüfbericht kostet je 70,00 € inkl. 19% MwSt" Ist das deren Ernst? KW, AC-Schnitzer, etc. machen das aus Erfahrung kostenlos. Ich meine, ich (bzw. der Vorbesitzer) hat das Produkt doch bereits gekauft?

Hey, ja bei Hartge habe ich bereits angefragt, bisher jedoch erfolglos. Werde es morgen noch mal per Telefon versuchen. In den Papieren der Felgen steht nichts von einem Fahrwerk. Laut dem GTÜ-Mensch bedeutet dass, das die Felgen auf die Serien-Federn eingetragen sind. (Zitat von Holsi) Darauf hoffe ich auch. Ich habe jedoch einen X-Drive. Die haben wieder andere Federn,welche jedoch nicht mehr im Sortiment sind. Hoffe mal das stellt kein Problem dar. Wollte hier nur parallel mal anfragen ob jem…

Hallo Zusammen, ich habe vor ca. einem Jahr meinen 335xi gekauft. Letzte Woche war dann der TÜV-Termin. Ich dachte mir erst mal nichts böses, da ich selbst keine Veränderungen durchgeführt habe, und der Wagen ja schon mal TÜV hatte. Aber leider nein.... Wie sich heraus gestellt hat, sind Hartge-Federn verbaut. (GTÜ in einer freien Werkstatt) Also gab's erst mal keinen TÜV, da ja ich ja keine Papiere zu den Federn hatte. Kann der TÜV-Süd die Federn ohne Gutachten so eintragen? Im Netzt finden sic…

Ich habe mich heute mal an einem Prototypenteil in Schwarz versucht.Es gibt auf jeden Fall noch Optimierungsbedarf was die Befestigung und die Materialwahl an geht. Aus ca. einem Meter Entfernung sieht es jedoch bereits schon relativ sauber aus. (zumindest in der etwas dusteren Garage ) Ich werde morgen mal Bilder posten. Vlt. sind ein paar von euch ja positiv überrascht

Wie gesagt..ist reine Geschmackssache Bei den M4 Modellen finde ich es zum Beispiel sehr schick, wenn die Streben in Wagenfarbe lackiert sind. Ich verstehe natürlich auch, wenn jemand der Meinung ist, dass es total ***eise aussieht

Hallo Forum, die neuen F-Modelle haben ja diese V-förmigen Streben hinter den Nieren. Oft sieht man, dass diese in einer Akzent-Farbe oder einfach schwarz hochglanz lackiert sind. Ich persönlich finde das optisch recht schick. Natürlich bringt dieser Einbau keinen Vorteil. (bis auf die Optik, wenn man es denn mag) Hat jemand hier im Forum solche Streben bereits bei einem E-Modell eingebaut? Oder gibt es Leute die jetzt Interesse an so einer Veränderung hätten? Gerne könnt Ihr mal eure Meinung od…

hab mich doch für die im Paket mitgelieferten Halter entschieden. Jedoch nur die flachen Ringe. In Wagenfarbe lackiert, fallen die gar nicht nicht auf. Habe mich für die Ringe entschieden, da es fast nicht möglich ist, die Löcher in der Verkleidung sauber hin zu bekommen. Selbst mit einer extra dafür vorgesehenen Stanzvorrichtung ist der Lack am Rand des Loches leicht abgegangen. Durch die Ringe wird diese Stelle dann schön abgedeckt. Mir war ein Sauberes Ergebnis dann doch wichtiger.

Ich muss sagen, dass X-Drive schon eine schöne Sache ist. Im Alltag merkt man erst mal keinen Unterschied. Außer vielleicht am etwas höheren Spritverbrauch und dem zusätzlichen Verschleiß der Vorderräder. Wenn es dann aber mall nass ist oder Schnee liegt (was bei uns leider nur sehr selten vorkommt ) kann man mit X-Drive Vollgas geben und man hat Traktion. Bei Hecktriebler greift hier halt gleich die Elektronik ein oder man merkt auch dass das Auto zuckt. Aber man muss sich auf die Frage stellen…

Hey Leute, mal eine Frage, welche nicht direkt den E90 betrifft. Man sieht ja öfters (z.B. in Videos von Fahrsicherheitstrainings), dass ein Auto nach einer Drehung rückwärts ausrollt. Wie würde sich hier ein Automatikgetriebe verhalten? Das Auto kann ja nicht einfach rückwärts ausrollen, da ja die Fahrstufe "D" eingelegt ist.

Ich fahre 235/35/ R19 und 265/30/R19. Vom Fahrverhalten her gibt es keine Probleme. Hinten könnte ich maximal je 5mm Spurplatten montieren. Falls Du dir eh neue Felgen kaufen möchtest kannst ja eine kleinere ET wählen. Dann sind die Räder auch eher bündig zum Kotflügel.

(Zitat von BMW HUSTLER) Ja das habe ich bereits gemacht Jedoch nur heraus gefunden, dass es normal ist, dass Sie direkt nach dem Aufschließen läuft. Zu dem Thema, dass sie nach dem Abstellen weiter läuft konnte ich nichts finden. (Vielleicht aber auch übersehen)

(Zitat von BMW HUSTLER) Ist auch möglich. Aber warum läuft diese nach nachdem der Motor bereits aus ist? Hat noch jemand dieses Phänomen? Wenn ja, ist es so gewollt und man muss nicht weiter darüber nachdenken.