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Mein Freundlicher hat ein Angebot gemacht, dass ich mehr als ablehnen kann. Die Teilekosten sind 9.000 EUR (Dafür kann ich mir einen Kleinwagen kaufen) und dann noch einmal 12 Arbeitsstunden. Insgesamt ca. 11.000 EUR.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…6&ssPageName=STRK:MESE:IT Motorhaube für den BMW E9x Vor Facelift (Also nicht aktuelle Modell, sondern das davor :-)) Leider passt diese Haube bei meinem Faceliftmodell nicht mehr drauf und so biete ich die Motorhaube in CFK Ausführung hier zum verkauf an. Wegen der geringeren Auffälligkeit habe ich die Haube im Original Farbton des Fahrzeuges (Bei mir silber metallic) lackieren lassen. Die Form- und Passgenauigkeit ist extrem gut. Die Haub ist gegen das Original i…

(Zitat von Klinker-BMW) Richtig! Wetterauer hatte zu Anfang vor vier Jahren als VMAX 285 kmh angegeben. Das wurde später revidiert, als man merkte das die getriebeautomatik eine weitere Sperre hat. Der Grund hierfür ist das Hinterachsdifferential, welches dann wohl der Gefahr ausgesetzt ist den Hitzetot zu sterben. Bei dem ganz neuen 330ds ist die Sperre bei 255kmh ebenfalls in der Getriebeautomatik. Damit schaut man dann erst einmal blöd aus. Das war mit ein Grund, dass ich wieder einen 335d ge…

(Zitat von SQP) Ich habe meinen bei Wetterauer aufmachen lassen. Fährt echte 280 KMh. Bei 280 KMh bleibt der Tacho elektonisch gestoppt stehen, ab dann sieht man den Drehzahlmesser weiter klettern. Die echte Geschwindigkeitsanzeige kann man im Kombiinstrument anzeigen lassen.

Bei meinem neuen E91 BJ Mai 2010 läuft es wesentlich besser bezüglich des Temperaturverhaltens. Die Steuerung bekommt es zuverlässig hin, auch bei hoher Belastung die Kühlung zu gewährleisten. Da müssen die irgendwas geändert haben.

(Zitat von Flo84) Fahrwerk und Reifen nicht optimal eingerichtet.

Danke für den Tipp!

At DomFFM Hervorragender Beitrag. Danke! Bei mir sieht es folgendermaßen aus. Nach einem weiteren Jahr gehen die Auspuffkrümmerdichtungen nun wieder durch, ob wohl die Leistung reduziert wurde. Das scheint also nicht der Grund dafür zu sein.

(Zitat von mafioso80) Ich lasse dies pro Reifensatz einstellen. Also einmal für den Winterreifensatz, einmal für den Sommerreifensatz. Bei mir halten die Reifen zwei Jahre (35.000 KM pro Jahr). Ich wechsle ab 4mm Restprofil. Ja ich habe auch non-RFT, die haben jedoch immer das Problem des Standplatten. Die ersten paar Kilometer macht es dann erst einmal flapp flapp flapp. Besonders zu bemerken ist dies, wenn ich nach schneller Autobahnfahrt den Wagen abstelle und am nächsten morgen dann wieder b…

(Zitat von mafioso80) Die Bridgestone sind ein Spezialgebiet vom RDW. Nach meiner Meinung haben andere Reifen auch gut funktioniert. Im vorletzten Winter waren es Pirelli und jetzt Good Year. Super geschichte. Das Setup muss auf jeden Reifen angepasst werden. Das heisst, wenn ein neuer Pneu aufgezogen wird, dann einstellen. Im Motor-Talk gibt es noch einige die von guten Erfahrungen berichtet haben. Auf der RDW Seite sind noch einige Referenzen genannt.

Ich kann die Aussagen von RDW bestätigen. Beim RDW hat man sich der Technik verschrieben, Komfort in den RFT reinzubringen und erfolgreich umgesetzt. Die non-RFT sind etwas empfindlicher bezüglich des Themas Standplatten, dass ist bei den RFTs wohl weniger.

Soweit ich die Bedingungen der EuroPlus verstanden habe, darf man am Auto nicht einmal selbst die Reifen wechseln, ohne die Ansprüche zu riskieren. Meine direkte Nachfrage bei BMW wurde von einem pampigen BMW Sachbearbeiter bestätigt und gefestigt, dass ich ja kein abschliessen muss wenn es mir nicht passt. Ich habe trotzdem eine abgeschlossen, obwohl mir auch der Verkäufer des Auto in der Niederlassung Frankfurt davon abgeraten hat. Im Bedarfsfall habe ich einfach einen weiteren Ansprechpartner…

Jo! Probier es mal. Also für 2,0 bis 2,3 verbürge ich mich, da musst Du nach Deinem Empfinden entscheiden. Bei meinen Winterrädern hatte ich sogar nur 1,8 drauf. Ist schon strange... Wenn Du zuviel drauf machst, dann fängt er irgendwann an zu hoppeln und gibt einem das Gefühl auf Querfugen zu versetzen.

Man bekommt das alles hin, es muss nur eingestellt werden. Der RFT Reifen ist sicher speziell und noch nicht solange auf dem Markt wie die Standardreifen.

Die meisten aktuellen Reifen (Michelin, Bridgestone, Pirelli usw) funktionieren auf den 3ern im bereich 2,1 bis 2,4 (rundum). Meine derzeitigen Yokohama, leider nur bei 2,9 rundum.

Waldemar Das ist ja ausserordentlich interessant. Mein Freundlicher hat beim Kauf gesagt, dass ein Nachkauf der Dachreling NICHT möglich wäre. Mich würde nun die Demontage interessieren. Dürfte ich dafür mal Deine Dienste beanspruchen und hast Du den vorherigen Kit übrig? Der Freundliche hat die Demontage des Himmels als unheimlich kompliziert angegeben und selbst 4 Stunden hierfür veranschlagt. Wenn Du 4 Stunden dafür gebraucht hast, würde ich eigentlich erwarten, dass ein versierter Techniker…

Ja,mach das, dann hast Du Ruhe und wieder Freude am fahren.

Es kann sein, dass man es nur über die Werkstatt weg bekommt. Ich hatte auch mal ein Problem mit dem Servicesymbol. Als ich der hier genannten Beschreibung gefolgt war, wurde es noch schlimmer und es waren noch mehr Bedingungen für einen Service vorhanden. Ein Werkstattmensch war auch recht selbstbewusst zum Auto getigert und wollte über die bekannten Tastenkombinationen den Service rückstellen. Er hat es jedoch auch nicht geschafft. Erst ein Reset am Tester hat das gewünschte Ergebnis gebracht.…

(Zitat von e90-koenig) MAch das!

Ja, der 335d gibt es wegen dem hohen Drehmoment nur mit der Automatik die darauf ausgelegt ist. Diese kann den Drehmoment der auch auf die danach liegenden Teile wirkt elektronisch begrenzen. Was sie auch tut. Gib den Wagen in die Werkstatt die sollen die Kupplung prüfen. Ansonsten hat der Tuner auch die Möglichkeit den Drehmoment ohne grosse PS Reduzierung wieder dem Original Profil anzupassen.