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Habe mir ein Termin bei BMW geholt zwecks prüfen des Innendrucks des Kurbelwellengehäuses, das ganze soll wohl ne Stunde dauern und beläuft sich auf 80-100€, kein Schnäppchen, aber dann hat man wenigstens die Gewissheit das die KGE funktioniert und ich gegen den Ölverbrauch alles wirtschaftliche habe tun können.
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Kann man die KGE von außen irgendwie prüfen? Habe einen leichten Unterdruck am Deckel. youtu.be/UYoK9ABNKlU I.O.?
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Moin! Bin ein wenig beunruhigt, die letzten Male verbrauchte mein Auto ungefähr 1l/4000km, Nun steht er nach 2000km schon im letzten Drittel, schätzungsweise kommt er wohl noch 500km um den Liter zu fördern. Laufleistung 175tkm, habe ein wenig schiss, das die KGE hinüber ist, ist noch die erste. Nun meine Frage: wie kann man diese überprüfen? Auf Verdacht tauschen halte ich für uncool bei den Montageaufwand und dem verbundenen Kosten, zumal mein befreundeter Kfzi schon nicht verstehen konnte, wi…
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Moin Männers! Fahre einen 325i aus 2005 - mittlerweile 174500km runter mit der ersten WaPu. Nun lese ich im Forum viel von verreckten Wasserpumpen. Ist die Wahrscheinlichkeit wirklich so hoch, das sie verreckt, dass es sich lohnen würde sie vorsorglich zu tauschen? Sprechen hier ja alleine über ein Ersatzteilpreis von 240€. Wie würdet ihr‘s machen?
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moin, habe die abgebrochenen Popelschrauben so rausbekommen, hab mir ne Hülse gedreht + gebohrt die ich durch das Loch in den Deckel gesteckt habe, um den Bohrer zu zentrieren. Eine konnte ich somit anbohren und mit nem Linksausdreher entfernen, die zweite habe ich angebohrt und sie hat sich von selber unten rausgedreht. somit war ein ausbau des Ventildeckels nicht nötig.
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Grüßt euch, Habe mit Carly meine Steuergeräte ausgelesen und einige Fehler gefunden die auf eine leere Batterie ausm Winter zurück zu führen sind. Allerdings macht mich ein Fehler stutzig: Engine / Motor Fehler Code: 002D06 Fehler Erklärung: Luftmassensystem Mein Auto schüttelt sich ebenfalls 3-5Sekunden nach einem Kaltstart, könnte dies miteinander zusammenhängen und mir sagen, welches Bauteil kaputt sein könnte?
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Vielen Dank dafür schonmal. Das hilft schonmal weiter. Allerdings fehlt trotzdem die Anzugsreihenfolge der Schrauben des Deckels Kann der VVT-Motor einfach in wartungsstellung gebracht werden und ausgeschraubt werden? Anschließend wieder dran und wartungsstellung zurück drehen oder ein anlernen nötig?
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Moin, ich bin's mal wieder, die nervensäge! Ich habe am 5. ein Termin bei BMW zwecks Ventildeckeldichtung und die zwei abgebrochenen Schrauben entfernen. Findet ihr es dreist, wenn ich die VDD sowie den Satz schrauben selber bei Leebmann bestelle? habe ein wenig bedenken, dass wenn ich dem Serviceberater schlecht aufstoße, die Reparatur der beiden abgebrochenen Schrauben nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird und mir erzählt wird ich bräuchte einen neuen Kopf. Mein Problem ist, dass ich mir bei s…
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Habe jetzt für den 5. ein Termin bei BMW - muss ich mir sorgen machen, das der Zylinderkopf was abbekommt, oder ist sowas für BMW Routinearbeit?` habe übrigens bei 3 freien Werkstätten angerufen ob Sie sich mit der Materie auskennen und soetwas schonmal gemacht haben, 3 haben abgelehnt und mich an BMW verwiesen. Z.t. aussagen wie: Zylinderkopf ausbauen, einspannen und auf Säulenbohrmaschine ausbohren.