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Kann mir bitte jemand kurzerhand helfen, da ich mich mit der Geschichte nicht sonderlich gut auskenne: Hab in meinen 330i Coupé ein Bilstein B 12 Pro Kit eingebaut, vorher Serienfahrwerk, kein M. Vorne in Kombination mit xdrive Domlager und Einlegeblech weggelassen. Ergebnis grob gesagt: vorne 4 cm hinten 3 cm tiefer. Meine Frage: Beim Vermessen BMW Werte "Serienfahrwerk" verwenden oder "Sportfahrwerk mit Tieferlegung" ich will zwar wirklich sportlich unterwegs sein... fahre schon ziemlich schar…
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Hallo Leute! Ich bin echt erleichtert, nach scheinbar endlosem Durchforsten verschiedenster Threads hier und diversen anderen Foren, endlich den passenden gefunden zu haben!!! Ich habe vor, meinen E92 mit Bilstein B12 Pro Kit, bestehend aus Eibach 35/25 Federn und Bilstein Gasdruck Dämpfern in Kombination mit 8,5x19 und 9,5x19 er Felgen in Salzburg zu typisieren. Dazu ein paar Fragen: 1. Wenn ich das hier in diesem Thread richtig rausgelesen habe, brauche ich auch in Salzburg dazu einen Zivilgut…
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Hey Leute, vielen vielen Dank für eure wertvollen Tips!!! Durch eure Hilfe bin ich nun meiner endgültigen Entscheidung schon sehr nahe... werde natürlich dann auch noch mein Profil bearbeiten und vorher/nachher Bilder einstellen etc. Hab mir ja meinen Traum erst vor kurzem erfüllt... Ich hatte jetzt seit ich 17 war, Zeit von BMWs zu träumen, hatte noch nie einen, bin allerdings schon einige gefahren und hab mir jetzt endlich, mit 34 Jahren meinen Traum erfüllt. Brauchte auch sehr dringend Ersatz…
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@ MathMarc: Hab mir gerade nochmal die Seitenansicht Deines Touring angesehen... und da ich ja doch zu denen gehöre die von Zeit zu Zeit mal wenn mich der Hafer sticht, auf der natürlich nicht perfekten Landstraße, eher schon tief fliegt als schnell fährt, ist auch die Kombi mit 18 Zoll nicht von vornherein auszuschließen... was hast denn Du genau für eine Rad/Reifen Kombi drauf? Noch eine Frage an Dich: Sollte man beim Verschränken auch mit voll eingeschlagener Lenkung nochmal messen oder?
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(Zitat von G Astra) Hmm... ok das treibt mir Sorgenfalten auf die Stirn, da ich mit Sicherheit nicht zu der Sorte Fahrer gehöre, die sich ein Matchbox Auto zum Anschauen und Herumproletieren zusammenbasteln. Ich will durchaus wenn's mich juckt den Grenzbereich ausloten können. Ich gehöre aber definitiv zu den Perfektionisten, also zu wenig Reifendruck passiert mir eigentlich in 100 Jahren nicht. Wie viel zu wenig müsste das sein? Reichen dafür 0,2-0,4 bar zu wenig? Zusatzfrage: woher weiß ich de…
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Vielen herzlichen Dank!!! Woher weiß ich dann, wie breit die Lauffläche des jeweiligen Reifens tatsächlich ist, bevor ich ihn Kaufe?! Könnt ihr mir sagen, bei welcher von den folgenden Felgen, die für mich in Frage kommen, bei welcher Einpresstiefe bzw. Spurverbreiterung in Kombination mit 8,5x19 und 9,5x19 das Radhaus optimal genutzt ist ohne, dass was schleifen kann? Felgen: Z-Performance ZP.01 BBS CH-R AEZ Antigua
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Hey vielen herzlichen Dank für das Bild!!! Bin in der Zwischenzeit zum definitiven Entschluss gekommen: Es wird das Bilstein B12 Pro Kit... da perfekt aufeinander abgestimmt. Nur eine Frage noch an Dich MathMarc: wie meinst Du kurze Wellen mag es nicht... das heißt bei schnell aufeinander folgenden eher kleineren Wellen schaukelt es sich auf? Verstehe ich das so richtig? Tja und nach unzähligen Bildern mit 19 Zöllern usw. bin ich nun auch zu der Einsicht gekommen, dass die Reifenflanke trotz 225…
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Oje... da hat die Autokorrektur zugeschlagen... das soll heißen BBS ist mir an der Radnabe zu wuchtig
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mit Luft meine ich in der Höhe zwischen Reifen und Kotflügel. Die Felge ist die ZP.01 von Z-Performance... die ist der originalen M3 (e90) ähnlich... BBSIST mir an der Rad nahe zu wuchtig... außerdem wieder nur 8,5 und 9,5 J...es gäbe auch noch eine von AEZ aber auch nur je 1/2 J zu breit für mich. Hab mir in der Zwischenzeit mal Bilder von 19 Zoll mit M-Fahrwerk angesehen... sieht gar nicht mal schlecht aus. Blöde Frage: Die "sportliche Fahrwerksabstimmung" ab Werk ist dann von der Höhe her ei…
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Ich möchte gerne bei 225/255 bleiben... Hätte einfach nur gerne nicht extrem viel Luft zwischen Kotflügel und Reifen... weiß allerdings nicht wie das mit M bzw B12 aussieht
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Ok, danke, das ist schon mal sehr hilfreich! Ich möchte eigentlich deshalb bei 8 und 9 J bleiben, weil ich die Reifendimension nicht verändern möchte... mir geht's in erster Linie darum, mal ein paar Bilder zu sehen, wie 19 Zoll oirignal entweder mit Bilstein B12 oder oiriginal M-Fahrwerk aussieht. Und dann einfach nur darum ob jetzt das progressive B12 härter, also unkomfortabler ist als das M-Fahrwerk???
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Hallo Leute! Bitte steinigt mich nicht gleich... ich weiß... es gibt ungefähr eine Million Threads zum Thema Tieferlegung etc... Ich werde trotz intensivsten Recherchen nicht schlau daraus... Bitte um Hilfe: Ich möchte Folgendes: Z-Performance (M3-Felgen-Optik) in 19 Zoll, allerdings UNBEDINGT in Originaldimension, also vorne 8 und hinten 9 J. Die haben vorne ET 40 und hinten ET45 Des Weiteren möchte ich gerne das komplette Bilstein B12 Pro Kit (Federn und Dämpfer) in meinem E92 330i Bj. 02/2007…