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(Zitat von baumschubser171) habe festgestellt das es nicht am haken liegt sondern unten am schloss rechts (von vorne betrachtet) Das war komplett fest... und zwar beide Mechanimsen. Die am Seilzug und die andere auch. Inzwischen ist der Mechanismus welcher nicht am Seilzug hängt wieder gängig. Habe reichlich WD40 (bzw eine andere marke aber gleicher inhalt) drauf und versucht hin und her zu spielen. Das hat auch nach einigen hin und her Bewergungen anfangs durchaus mit viel Kraftaufwand funktion…

Hi, nachdem ich so wies ausschaut jetzt das Rätsel um meine Motorkontrollleuchte gelöst habe. Ist mir gestern bei der Autobahnfahrt aufgefallen dass meine Motorhaube wackelt bei hohen Geschwindigkeiten. Ich kann mich erinnern, dass ich das vor 3-4 Jahren schonmal hatte und die Werkstatt das bei einem Service einfach schnell mit gerichtet hat. Möchte aber ungern wegen einer Kleinigkeit eine Werkstatt aufsuchen. Ich hab schon festgestellt beim schließen und veruchen wieder anzuhaben dass es von vo…

(Zitat von Christian_scirocco2) top danke. Eine frag noch Welches ist beim N43 Einlass- und welches Auslass? War beim quertauschen ja unrelevant. Jetzt aber wichtig.

War jetzt 2 tage in folge nicht der Fehler aber heute ist die Motorkontrollleuchte wieder angegnagen. ABER: Fehler ist nun 2A98 und somit Einlassseite. Das bedeutet es liegt definitiv am Magnetventil. Werde mir jetzt ein originales kaufen. Oder muss man beide tauschen? Und muss ich das vorab wieder zurücktauschen oder kann ich das jetzt einfach so lassen wies ist und nur das defekte jetzt bei einlass tauschen? Danke

Heute die Magnetventile mit Bremsreiniger äußerlich gereinigt und quer getauscht. Der Aus- und Einbau war super einfach. Da hab ich mit dem Sensor sehr viel mehr gekämpft. Muss sagen das beide von außen in meinen Augen top aussahen. Eigentlich keinerlei Rücktsände drauf auch das Gitter in der Mitte war komplett frei. Eben eine Testfahrt über 20km gemacht (15km Landstraße, ca 5km Stadt) und keine Leuchte bekommen. Ist aber nicht ungewöhnlich weil es eben nicht bei jeder Fahrt auftritt. Wird sich …

(Zitat von Christian_scirocco2) exakt die gleichen hab ich gestern bestellt Danke euch! Werde euch berichten wies läuft.

2Slow, ja wir sind inzwischen bei den Magnetventilen weil der NW-Sensor offensichtlich nicht am Fehler schuld war Gut wenn da nur orginalteile rein sollten, dann ist blind drauf losschießen bei 135€ pro Stück doch etwas zu viel. Dann wäre es vermutlich doch schlauer die mal mit Bremsenreiniger versuchen grob zu reinigen und querzutauschen um den Defekt auch tatsächlich nachzuweisen vor dem Austausch. Hab mir wieder ein paar Videos angeschaut und hier habe ich jetzt oft gehört dass das reinschieb…

(Zitat von Christian_scirocco2) Hab schon videos gesehen. Das mit dem an strom anschließen ist mir aber zu komplex / zu viel Aufwand. Originale sind recht teuer ja. Gibts aber vielleicht eine ordentliche Marke auf OEM Qualität? Wenn das dann 50-60 euro wären wäre mir das meine Zeit nämlich nicht wert das quertauschen etc sondern würde wieder einfach drauf los schießen wenn hier der allgemeine konsens ist es ist der versuch wert. Wenns jetzt wahrscheinlich ist, dass es sowieso was größeres ist (S…

Update: Heute damit auf die Arbeit gefahren. Sind ca. 60km (Landstraße+ Autobahn). Bei der Hinfahrt keinerlei Auffälligkeiten. Bei der Rückfahrt ist die Motorkontrolleuchte dann ca. 500m wieder angegangen. Direkt rechts ran gefahren wieder aus und an gemacht und dann die restliche Heimfahrt (60km) wieder nichts. Fehler ausgelesen wieder der 2A99 Die Einbausitution wird vermutlich nicht Schuld sein. Aber der Fehler ist weiterhin vorhadnden. Versuch wars trotzdem wert. Also nochmal zu den Fakten: …

Stecker waren alle ab. Man gewöhnt sich dran an die enge wenn man weiß wie man hinlagen muss... Platz war heute nicht das problem. Habs heute also wieder versucht. Und auch diesmal mit mehr öl war es ein kampf. Durch mehrfaches hin und her drehen hab ichs dann einigermaßen hinbekommen. Einen minimalen Spalt konnte ich dennoch nicht vermeiden. Vielleicht ist das aber auch im Normbereich und ich bin deswegen jetz zu paranoid? Was meint ihr? Siehe foto. Kann ich so ruhigen gewissens fahren oder mac…

Danke ich werds nochmal mit reichlich Öl probieren. Komme aber erst wieder donnerstag dazu...

Bekommt ihr die komplett ohen Schraube schon bündig? und schraube dann nur on top? Hab nämlich in diversen videos gesehen, dass die auch erst durchs anschrauben sich bündig ziehen, daher war das für mich erstmal nicht ungewöhnlich.

(Zitat von 2Slow) ne auf keinen fall kann ich das so lassen. naja mit meinen öligen finger bisschen drüber was ich abbekommen habe beim rausholen vom alten. Aber ordentlich vermutlich nicht. Könnte ich nochmal machen. Aber macht das so einen riesen unterschied? Ich meine der kanal in den eingesetzt wurde war auch noch siffig wie sau. Also der dürfte beim reinstecken auch nochmal öl abbekommen haben. Eine andere erkenntnis übrigens noch: Mittig oben am alten sensor war ein deutlich sichtbarer met…

(Zitat von Panik45) die waren schon loose, das ist tortzdem alles super stramm und eng. Ich habs dann dennoch noch geschafft durchs richtige hindurch fädeln der ratschen-verlängerung. Jedoch hab ichs nicht hinbekommen den Sensor ordentlich zu positionieren. Es bleibt ein Spalt auf der gegenüberliegenden Seite der Schraube... Schraube ist schon auf Anschlag und dennoch bekomm ich den Spalt nicht weg. Mehrfach probiert auch versucht druck mit drauf auszüben beim hochschrauben aber rutscht nicht re…

Also das ist leider dohch nicht so simpel wie ich mir das gedacht habe bzw wie das in den videos die ich dazu angeschaut habe. Wenn ich die kabelbaumhalterung los schraube erreiche ich dennoch nicht genug platz um sauber mit der nuss an die schraube zu kommen. 2 Kabel sind weiterhin im Weg, einmal das des sensor selber und einmal irgendein anders was das hauptproblem darstellt... siehe Foto. Die kabel sind auch schon recht stramm also viel hin und her biegen ist nicht... Irgendeine idee wie ich …

Ja sind schrauben. Edit: scheinbar eine schraube und unten stehbolzen Ja M6 länge ist halt die frage, die magnetventile haben scheinbar eine M6x12, könnte mir vorstellen dass das die gleichen sind. Geht statt montagepaste auch Bremspaste? Was anderes hab ich nicht da, dürfte aber ja kein unterschied machen.

(Zitat von 2Slow) Ich meine nicht die schraube vom sensor, sondern die schrauben von der kabelbaumhalterung, siehe foto oben, blau.

(Zitat von Christian_scirocco2) super! Vielen Dank!! Hab den sensor im katalog gefunden. scheint schon so zu sein wie amazon auch vorschlägt. Aber ich habe gesehen bei mir dass die schrauben die du blau markiert hast, die die kabel halten bei mir stark verrostet sind, die werd ich also nicht wieder reinschrauben. Da tue ich mir schwer die im Katalog zu finden. Weißt du was das für schrauben sind? Danke!

(Zitat von Christian_scirocco2) danke. hab mir das mal angeschaut. und ja die blauen schrauben muss man definitiv aufmachen weil sonst die halterung die inbus schraube des sensors blockiert. Bei mir verlaufen davor auch noch schläuche etwas ungünstig. mit verlängerung sollte es aber eigentlich dennoch relativ gut gehen. kann mir das also auch nicht erklären, was die werkstat da gedacht hat. vielleicht einen komplett anderen sensor geplant gehabt zu tauschen. Ich würde das tatsächlich jetzt selbe…

(Zitat von Christian_scirocco2) Die Werkstatt hat mir geschrieben, dass sie nach langen fummeln aufgegeben hat und will mir einen neuen Termin geben. Kalkuliert jetzt mit 2h fürs wechseln des sensors, würde auch so in der Herstellervorgabe von BMW für diese Tätigkeit stehen. Sind die Motoren so unterschiedlich ?! Werkstatt hat selbst gedacht ist keine große sache und geht in ein paar minuten, wurde aber etwas besserem belehrt. Oder übersieht die was ?