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Finde die Anleitung nicht mehr... Mein e90 hat kurvenlicht mit xenon. Die scheinwerfer waren beschlagen und nun sind innen wasser flecke drauf. Es gab mal eine anleitung wie man es entfernt, zb das man den auch in den backofen schieben muss um das kleber zu lösen. Und die anleitung für ausbauen bräuchte ich auch... finde leider nur die ohne kurvenlicht. Weil beim kurvenlicht muss man ja alles abstöpsen habe ich in erinnerung....

(Zitat von BMW_335i) Ich bin anlagenmechaniker und habe ein online shop und kann es mir trotzdem nicht leisten; aber jut das gehörte nicht zum Thread, ja hinterm pc Vorallem wenn man die Leute nicht kennt man sich „harte“ Kommentare erlauben weil hier sowieso nur 30% der Kommentare ernst zu nehmen sind

Wow Hammer glückwunsch habt echt geile Autos, wie kann man sich die Leisten wird man ja neidisch hahah

Hay, habe meine Bremsbeläge und Scheibe vor einigen Wochen gewechselt, vorne funktioniert die verschleißanzeige, hinten bleibt es jedoch auf 60 000km stehen, so das esjetzt eine Differenz ( hinten, vorne) von 20 000km gibt. Ich weiß man soll sich nicht drauf verlassen, jedoch nervt es. Meine Frage ist: - es ist sicherlich nur dieser Sensor kaputt oder ? - sitzt der hinten an beiden reifen oder nur an einer ? - ist es ein Akt es selbst zu wechseln bzw. Aufwendig ?

(Zitat von swoen) Danke, ja denke auch das ich es mit dem Ring mache. Ist das denn bei meinem noch möglich, oder sieht man das nicht so genau wie sehr er geschliffen wurde ? Oder muss es ein neuer sein und dann erst mit der unterlegscheibe. Weil wie gesagt ich finde keinen mit der Teilenummer.. Später den Ring wechseln, hab ich auch schon einige Videos gesehen, aber ob das mein KFZLER hinkriegtet.. Und geht das mit ner 3mm unterlegscheibe oder müsste ich diese noch schleifen ? Mir reicht es wenn…

(Zitat von PD330) Ja muss zur Arbeit ( sind zum Glück nur 4km ) und mein kfzler hat im Moment keine Zeit. Toll :d Warte eigentlich nur von swoen eine Antwort, er scheint sich gut aus zu kennen. Also ob er noch Bilder oder so braucht und dann das alte wieder einbauen. Weil das andere hatte nicht mal die gleiche Teile Nummer. Aber hat gepasst usw. aber gibts ja für aktiv Lenkung und eins für ohne.. könnte der neue theoretisch nach 10km auch schon angeschliffen sein ?

Noch mal als klein frage: https://picload.org/view/ddlrc…4f6c-841e-8716f8.png.html Das ist doch die Teile Nummer oder nicht ? Von ate komisch. Aufjedenfall find ich unter der Nummer keine im Internet. Und wenn es mit diesem unterleg Ring nicht funktioniert muss ich wohl oder übel die Welle austauschen ? Mein Auto klackt auch metallisch beim lastwechsel in der Hinterachse ( spürbar auch in den Pedalen außer Bremse ) ,mein önnte dies auch das klacken erklären obwohl mein kfzler mal meinte es kommt…

(Zitat von PD330) Was meinst mit moderat ? Also das ruckeln Kamm vor 3 Wochen erst nach 30-40km nun schon so nach 1-2 km. DTC abgeschaltet und gut war. Nun ist aber auch das Handbremse Signal in rot da, früher war es „nur“ in gelb. Also meinst du kann das Auto mitten in der Fahrt wegen dem Sensor plötzlich los bremsen bzw garnicht bremsen ?

(Zitat von swoen) Also sieht schon geschliffen aus, hab keine Bilder gefunden wie es normaler aussehen muss https://picload.org/view/ddlrc…41ef-8e4f-d7b4c7.jpg.html Kann man schon sagen ob schon viel weg geschliffen wurde ? Würde diese Methode mit dem aufleg Ring noch bei mir klappen, Wenn ja woher kriege ich so ein Ring ?

(Zitat von swoen) Hm hab noch mal in den Ring geschaut, ist das schon angeschliffen „genug“ um zu sagen das es der Sensor Ring auf der Antriebswelle ist ? Hört sich teuer an.. https://picload.org/view/ddlga…4500-aa2d-a3a594.png.html

(Zitat von PD330) Vor dem Einbau waren die Fehlmeldungen sporadisch, da hat es auch vom Sensor abgebremst und geruckelt bis ich DTC deaktiviert hatte, nun sind die Fehlermeldungen dauerhaft, kann da das DTC jedoch nicht mehr deaktivieren. Wäre jetzt nicht so gut wenn der abbremst bei 100 und jemand hinter mir ist

Ich weiß nicht, meinst den Ring ? Weil irgendwie seh ich da nichts abgeschliffenes https://picload.org/view/ddlgd…4dec-93ca-ae71c0.jpg.html https://picload.org/view/ddlgd…426f-8378-b0eb49.jpg.html https://picload.org/view/ddlgd…4150-9311-a1dc12.jpg.html

Habe den neuen Sensor eingebaut, nun blinkt es permanent, davor ging die abs leuchte erst nach 10 km an und da konnte ich wenigstens das DTC deaktivieren damit es mich nicht abbremst. Aber jetzt kann ich es nicht mehr deaktivieren. Kann ich erstmal so vorsichtig fahren bis der richtige Sensor ankommt ( also nicht das der ABS mich doch abbremst, weil ich es nicht mehr abstellen kann ) oder sollt ich es besser ganz stehen lassen bis es ankommt ? Bin gerad zum Test auf einer wenig befahrenen Landst…

Habe 3 fragen : 1. Mein abs Sensor ist defekt ( laut fehlerspeicher auslesen raddrehzahlsensor code 5DB1, sporadisch ) habe einen aus Amazon bestellt gehabt Als ich dort meine KBA Nummer eingab fand er dieses Als „geeignet“ https://www.amazon.de/dp/B00BA…sw_r_cp_api_3oSuAb0G6C9NP (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Nun hatte ich es wegen der OE Nummer nochmals auf eBay gesucht und dort stand es laut KBA Nummer auch als geeignet diese…

Danke, woran merkt man denn dass dass FRm hin ist ? Oder fährt das Auto dan nicht mehr ? Also ist“nur“ wichtig oder sehr wichtig haha

Frm? Fussraummodul? Was hat das mit der Batterie zutun haha 😅

Wollte kein extra Thread öffnen. Wenn man eine stromphobie hat bzw noch nie richtig mit Strom zutun hat ( außer Lampen im Haus anbringen ) Und sicher gehen will, kann man doch den Minuspol einfach die Mutter lösen oder ? Muss auch etwas am Auto machen. Ja ich weiß wenn man nicht mal davon Ahnung hat sollte man garnichts machen, aber traue es mir zu. Nur sicher gehen das kein Strom durch fließt

Eine Frage noch, wie viel würde/sollte es kosten dürfen die bremscheiben, Bremsbeläge und Bremsbacken zu tauschen ? Ich war bei nähmlich vor kurzem bei ner freien Werkstatt und der hat 6 Stunden gebraucht: mein Öl zu wechseln, Öl Filter zu Wechsel und meine ventildeckeldichtung zu Wechsel und er hat 100€ genommen, das Öl habe ich selbst mit gebracht, zudem waren es 5 l und in meinem e90 passen 4,25l sowieso gelesen habe aber hat 4,5l reingetan...

Ich denke die Bremsbeläge sind von ate, den Händler hab ich gegoogelt sieht eigentlich seriös aus. Schaue gleich noch im Internet. Ich weiß bei bremsen usw. Spart man nicht. Deswegen frage ich ja hier. Auf der anderen Seitenende ich mir aber, warum die Bremsen herstellen sollten und die Menschen gefährden ( nur weil es Paar euros billiger sind )

Hey mein e90 ( bj 2007, 320i 150 ap) zeigt an das die Bremsbeläge gewechselt werden müssen. Laut Amazon sind das die richtigen für mein Auto. BREMSSCHEIBEN + BREMSBELÄGE VORNE+HINTEN + BREMSBACKEN BMW 3 E90 320i 318i 316i https://www.amazon.de/dp/B01MX…sw_r_cp_api_uAM4ybKQB05E7 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Aber das sind ja auch die Scheiben usw oder ? Kann das stimmen? Weil das irgendwie günstig aussieht. Und wollte dann auch …