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(Zitat von kreatief) Oh ja, die Anleitung kann man verstehen, ich werde hinten mal ein wenig drehen... Aber ich denke ich muss da Teile tauschen, obwohl es gut aussieht. Die Sachen sind halt schon fast 8 Jahre alt
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(Zitat von hidden1011) Dank Dir! Die ist eingestellt... Die Vorderachse ist vor ca 40 tkm neu gemacht. Hinten ist 245 tkm alt. Denke da setz ich mal an. Das mit der Zugstuffe weißt auch nicht, oder? In der Beschreibung von ST ist das echt blöd beschrieben. Will es auch nicht kaputt fummeln. Da haben schon einige zu viel gedreht und das Ventil kaputt gemacht...
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ST XTA vor ca 14 Tagen eingebaut. Ich habe es noch nicht weiter eingestellt und bis 200 kmh geht es ganz gut. Ab 200 kmh wird es sehr schwammig auf der Autobahn. Meiner Meinung nach sind alle Lager okay, aber was würdet Ihr sagen woran es liegen könnte? Ich habe das mit der Einstellung der Zugstuffe noch nicht ganz verstanden? Wenn ich mit dem beigelegten Inbus verstellen will muss ich erst ganz nach links drehen um dann einzustellen? Vielleicht hatte ja jemand auch das Thema und kann mir einen …
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BMW Scheckhefte kann man getrost vernachlässigen!
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(Zitat von BMWpeppi) LMM Reinigen ist sehr Umstritten und ich würde sagen nein. Abstecken beim Automat ist auch nur bedingt aussagefähig. Wenn er in irgeneiner Form im FS steht raus damit. Regeneration ist abhängig von vielen Parametern. Wichtig sind deine Thermostate und das Fahrprofil. Wenn Dein Thermostat immer unter 90°arbeitet wird er nicht regenerieren. Im Geheimmenü kann man den Überwachen. Mit Carly gehts auch ganz gut. Mein N57 regeneriert meist bei 800 km ich fahre aber Strecke und hab…
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Wenn ich das richtig gesehen habe, dass eine ist ein N57 der andere ein M57! Weiß nicht ob man das vergleichen sollte!
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wie gesagt, ich kann es nur empfehlen und die haben Ahnung von dem was Sie machen. Klar kann es in den Jahren in denen die schon am Markt sind, auch negative Sachen geben. Sind auch nicht immer alle Kunden die einfachsten. Mein Eindruck in den glaube 10 Jahren die ich die Beiden kenne ist, wenn es mal nicht klappt machen die alles um es wieder zu beheben. Herr Börger kann man auch gut am Telefon halten wenn das Thema passt Das kann auch um Hunde gehen richback
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Könnten die Dichtungen an der Ladeluftleitung sein... Bin aber kein N47 kenner! Ist in Fahrtrichtung rechts forme am Ölkühler? Kann auf der linken Seite in Fahrrichtung auch sein... Ansonsten ist am Lader noch eine Ölleitung da auch mal nachsehen. http://de.bmwfans.info/parts-c…charger_with_lubrication/
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Ich kann über die nur gutes Berichten... B&H Motors GmbH ist Herr Börger und Bavaria Motors GmbH Herr Herzmann. Habe schon mehrere Autos da gehabt. Der älteste Motor ist nun 7 Jahre und ca 80.000 km gelaufen und ist ohne Ölverbrauch ohne Geräusche immer noch in meinem 325i. Desweiteren habe ich einen M43 gekauft und selbst in ein 99 QP gebaut. Das Auto fährt seit 3 Jahren Kassel - Berlin. Was ich negatives sagen kann - Sie halten die Termine nicht und sind hin und wieder am Counter nicht sehr fr…
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(Zitat von E87Andy) Nein nein, das ist bei mir nie so gewesen. Ich fahre aber auch zu Zeiten - da haben die Zeit Die sind in Stuttgart echt cool! Immer einen Smal talk vor allem wenn ich mit meinem E46 hin komme Wenn ich den Intervall wechsel machen lasse wegen Chekheft kaufe ich auch das Helix bei Amazon ist günstig... und nehme es mit zu BMW. Aber 80 € schaffe ich dann nicht. Die nehmen dann immer noch 120 €
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Das ziehen der Gänge kann durchaus damit zusammenhängen. Kann auch am LMM liegen. Würde aber beides nicht in Zusammenhang bringen. Der Ölservice ist ein Muss. Meiner hat jetzt 180.000 km und schon 2 bekommen. Nächste ist bei Simon am Freitag 13. Beim Dicken 335d hab ich es genauso, allerdings hat der von BMW mal ein neues Getriebe bekommen.
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Mach die Ölwechsel nicht nach Anzeige! Ich habe die Erfahrung gemacht er läuft mit frischem Öl besser... Ich mach das selbst, muss man aber nicht. Bei MacÖl in Stuttgart zb. Kostet der wechsel 89 € ist shell helix, genau die Plörre die BMW auch rein macht!
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Ohne zu wissen was für ein Fahrprofil Du fährst, tippe ich hier auf die Regeneration und genau deswegen geht mein Öl alle 10.000 km raus aus dem Motor. Denke, das ist ganz Normal dein Ergebnis... Wird immer diese erhöhten Kraftstoffanteile geben und vor allem bei denen die viel Kurzstrecke fahren. Ist aber nur eine Laienhafte Interpretation von mir.