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Hallo zusammen, wollte mal kurz fragen ob es möglich ist die Gaspedal-Stellung beim M47 anzeigen zu lassen? Also sowas wie 0-100% Ich kann im Konfigurationsgenerator in der DDE keinen Eintrag dazu finden, ich meine aber dass es in der nicht zu erwähnenden Software angezeigt werden kann.

Noch ein kleiner Nachtrag meinerseits: Hatte mir einen NW Sensor von Hella bestellt, nachdem ich diesen eingbaut hatte lief der Motor zwar wieder, allerdings startete er sehr schlecht, teilweise mit Aussetzern. Habe den Sensor dann zurück geschickt und einen direkt bei BMW bestellt, damit startet er wieder normal. Hätte ich von einem Markenhersteller wie Hella erhlich gesagt nicht erwartet, aber nächstes mal würde ich mir die Rennerei sparen und direkt einen originalen bestellen, auch wenn der d…

Hat sich schon erledigt war wirklich nur der Sensor, hat mich nur gewundert dass das so schlagartig kam.

Hallo zusammen, heute hat mein 320d M47 schlagartig und unerwartet den Dienst quitiert. Als ich mich nach dem Einkaufen ins Auto gesetzt habe und den Startknopf drückte, hat der Motor nur georgelt aber nicht gestartet. Haben das Auto dann nach Hause geschlepppt und den Fehlerspeicher ausgelsen. In der DME war lediglich ein Fehler abgespeichert: Fehler Nockenwellensensor Bevor ich jetzt auf verdacht den Sensor tausche, wollte ich nochmal kurz nachfragen ob dieses Problem jemandem bekannt vor komm…

Nachdem ich zum 2. mal das stg getausch hatte und der Fehler immenrnoch nicht weg war, hab ich jetzt das +12V Kabel zwischen Anlasser und Glüh-Steuergerät getauscht. Jetzt funktioniert das Ganze wieder Das 5cm lange Kabel kostet bei BMW knapp 30€ und zum tauschen mußte die ASB runter Durchgang am alten Kabel war noch ok, allerdings war die Steckerbuchse innen blau angelaufen und etwas verschmorrt, vermutlich war der Übergangswiderstand hier einfach zu groß.

(Zitat von Bene07) War nochmal bei ATU und hab die Teile einfach nach Artikelnr. bestellt und mittlerweile montiert, hat alles einwandfrei gepasst. Die Aussage oben trifft also 100% zu

Hallo zusammen, würde folgendes SZL bei meinem E91 320d VFL mit MFL passen: BMW 3er E91 Lenkstockschalter Schleifring Blinkerschalter 9123043 02 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Artikelnr. ist 9123043-02, wofür steht den die -02? Im ETK wird nur die 9123043 erwähnt. Steht der Index vielleicht für die Codierung?

Ich verstehe nicht ganz warum ein Chiptuner sich die Arbeit macht da in der Software rum zu manipulieren wenn es doch eine originale Software von BMW ohne DPF gibt? Wäre doch viel einfacher gewesen die originale DPF off Software aufzuspielen und dann nur noch das AGR still zu legen. Der Einzige Grund könnte vielleicht sein dass man die Funktion der Drosselklappe als Abstellklappe erhalten will, wobei ich persönlich mit dem schütteln beim Abstellen kein Problem habe.

Hallo zusammen, Kann mir von euch jemand verraten welchen Adapter ich für die Verwendung eines Thule 532 Trägers auf dem BWM Grundträger brauche? Ich war letzte Woche bei ATU und der Kollege dort meinte die Adapter gäbe es nur original bei BMW, allerdings fand ich dann bei ATU auf der Homepage diesen hier: https://www.atu.de/shop/Reise-…0-x-23-mm-1-Stueck-TH8893 Das müsste doch genau der richtige sein oder? Danke schonmal.

Sorry dass ich noch einen Tempomat Fred aufmachen muß aber habe für meine Frage keine Antwort gefunden: Kann ich unter beibehaltung meines SZL´s einfach nur den Hebel für den Tempomat nachrüsten anstatt das komlette SZL zu tauschen? Ich meine beispielsweise so einen Hebel: BMW 3 er E90 E91 Lenkstockschalter Tempomat 01308120 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Hat da schonmal jemand probiert?

Habe mir vor kurzem auch mal nen neuen Deckel für den Start Knopf und den 3er Schlüsselanhänger beim Ali bestellt. Fazit: Alles Schrott. Der Deckel hat 4 Nasen zum einrasten, davon haben nur 2 gepasst, dann hing der Deckel schief drin und ist teilweise sogar hängen geblieben. Werde jetzt den originalen anspritzen. Beim Schlüsselanhänger fiel nach kurzer Zeit der 3er ab hat insgesamt auch nen billigen Eindruck gemacht. Außer vielleicht Elektronik können die Chinesen einfach nix, zumindest nicht s…

Ich habe das Ganze letzte Woche auch durchgezogen, hat super geklappt. Danke auch von meiner Seite an crosshot für seine Pionierarbeit Hier mein vorläufiges Fazit: Was die Leistung angeht, habe ich zwar schon das Gefühl dass der Motor leichter und freier dreht aber ist jetzt für mich kein riesen Unterschied, war aber auch nicht das Ziel. Verbrauch muss ich mal noch beobachten, aber dürfte ungefähr gleich sein. Abgasgeruch ist definitiv penetranter, wäre mal Interessant wie sich da der entleerte …

Hallo zusammen, wäre folgendes Netzteil zum flashen ausreichend: www.voelkner.de/products/10297…werbase-230-V-AC-20A.html Oder sollte es eher eins mit 25A sein?

Hallo zusammen, ich möchte bei meinem e91 320d demnächst auch den DPF rausschmeißen. Bevor ich das angehe muss ich allerdings erst noch etwas mit der Software arbeiten um da ausreichend Routine und Sicherheit zu haben. Komfortfunktionen habe ich bereits erfolgreich codiert. Im Moment tue ich mich aber noch schwer die entsprechenden Datenstände zu bekommen . Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Ist die ganze DPF-Off Sache auch bei einem X3 mit M47 Motor möglich? Oder war dieses Modell ausschließli…

Also die Sicherung war ok, hätte ich mir die Arbeit mit dem ganzen Plastik Kram sparen können Denke auch dass das Steuergerät schon wieder kaputt ist, aber möchte bevor ich ein neues bestelle mal die Anschlüße durchmessen. Kann mir von euch jemand sagen wie die Glühkerzen angesteuert werden? Ist das sofort saft drauf wenn Zündung auf Stufe 2 ist? Oder muß der motor laufen? Sind die Kerzen bei allen Temperaturen aktiv?

FS habe ich immer wieder gelöscht, nachdem ich zuerst das STG getauscht hatte, waren nur noch 2 Kerzen drin, aber nach dem Wechsel aller 4 Kerzen, waren dann wieder alle 4 im FS abgelegt und kommen auch sofort wieder wenn ich den Fehler lösche. Hab festgestellt dass es da doch ne Sicherung gibt, das wäre die F02 vorne beim Motorsteuergerät, werde ich mal checken, allerdings ist das ganze für ne Sicherung ganz schön verbaut.

Hier noch die Fehler: DME/DDE: 4212 Gluehkerze Zylinder 1, Ansteuerung, Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert 260880 km, 260912 km DME/DDE: 4222 Gluehkerze Zylinder 2, Ansteuerung, Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert 260880 km, 260912 km DME/DDE: 4232 Gluehkerze Zylinder 3, Ansteuerung, Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert 260880 km, 260912 km DME/DDE: 4242 Gluehkerze Zylinder 4, Ansteuerung, Fehler momentan nicht vorhanden, aber ber…

Mich würde mal interessieren ob das Steuergerät der Glühkerzen sich auf irgendeine Art auf die Kerzen anlernt, da ich vor einiger Zeit erst das STG und später die Kerzen gewechselt hatte und immer noch aller 4 Kerzen im Fehlerspeicher habe. Kann das sein dass sich das STG auf die alten Kerzen eingestellt hat und sich nach dem Wechsel der Kerzen zerschossen hat? Oder gibt es noch andere Fehlerquellen? Gibt es irgendwelche anfälligen Kabel oder Stecker? Eine Sicherung für die Glühkerzen gibt es so…