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(Zitat von Patrick325ic) Beim ATC 300 Veteilergetriebe geht bei jedem mal der Stellmotor defekt. Leider kann man hier nicht das Plastikrad ersetzen/ anders herum wiedereinsetzen, das geht glaube ich nur beim X3. Der Wechsel ist aber relativ einfach und den Stellmotor bekommst du für um die 300 Euro bei eBay. Da kommst du auch dran ohne alles zu zerlegen.
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(Zitat von ragetty) Das habe ich schon verstanden. Aktuelle Aschemasse bei ca 70Gramm, ab 37Gramm Rußmasse fängt er die Regenaration an.
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(Zitat von ragetty) 1.: Wenn ich im M Modus bin gibt es keine Schaltfehler, wenn ich also dann "zwinge" während der Regenaration schon bei 1600 zu schalten macht er das einwandfrei. 2.: Ich bin schon seit 3 Monaten im VPower- Club, dass heißt jedes mal VPower Diesel 3.: Dank des Autobahnausbaus auf der A7 bei Hamburg bin ich oft gezwungen, die Stecke über Stadt zu fahren, oder wenn ich AUtobahn fahre, verhinderen Staus die Regenaration... 4.: Knapp 70Gramm, ab 37 fängt er an zu regenarieren. Mec…
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(Zitat von BirdOfPrey) Also mit Schaltfehler meine ich, wenn ich zum Beispiel das Gas wegnehme, kurz bevor er den nächsten Gang einlegen will. Sehr selten, kommt es auch vor, dass er die Drehzahl hochzieht bis auf 3000 u/MIn und dann den nächsten Gang nicht einlegen will. Dann muss man nochmal die Drehzahl absenken und erneut beschleunigen bis er bei 1600 wieder schaltet. Ich würde ja zu DonSimon fahren, aber ich komme aus Hamburg... Ja, es war eine Spülung.
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Achso, ne alles gut. Das passiert sehr selten, so alle 1000 km ein Schaltfehler.
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Ein Getriebeölwechsel ist das erste was ich veranlasst habe, nachdem ich das Auto gekauft hatte. Das wird wohl kaum die Lösung sein. Außerdem, wie schon erwähnt schaltet das Getriebe normal, nur bei der DPF regenerieration nicht.
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Moin Moin, das oben genante Fahrzeug habe ich mit 180.000 t KM gekauft. Ich habe in der Suchfunktion nichts gefunden, deswegen hoffe ich das mir hier einer helfen kann. Es geht um den DPF, der bei mir auch vom Intervall her ganz normal regeneriert. Ich fahre ca 80 KM am Tag, mal mehr Stadt, mal mehr Autobahn. Immer dann wenn der DPF regenriert, passiert folgendes: - Der Motor "nagelt" mehr, läuft wesentlich unruhiger - Die Gasanname ist viel direkter, das Pedal ist über empfindlich - bei wegnahm…
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Moin Moin, ich bin neu in dem Forum hier, habe auch gleichmal die Suchmaschine angeschmissen, vieles gefunden aber nicht das wonach ich explizit suche.. Ich habe einen 330dX aus dem Baujahr 2008 (vor Facelift) mit 165000 tkm gelaufen. Die Automatik arbeitet bis jetzt ohne Fehler, allerdings habe ich aufgeschnappt, dass eine Spülung nach 150.000 tkm mal was feiner für das Getriebe wäre, obwohl BMW sagt, es müsse nicht sein. Also, eine ganz einfache Frage, soll ich das Getriebe spülen lassen, oder…