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@Feilando : meine Diva ist seit bald einem Jahr verkauft, habe damals sowohl die Blende um das Klimabedienteil als auch hinten die Abdeckung des Ablagefachs zwischen den Sitzen lackiert. Beides „ok“, aber für mich nicht 100% zufriedenstellend. Meine Erfahrungen mit dem Lack waren sehr ähnlich, eher rau, farblich nah dran. Habe ebenfalls auf Klarlack verzichtet, diesen maximal in seidenmatt sollte man drüber geben. Bei mir hatte ich zusätzlich grundiert. Für eine Nacht und Kellerlackierung würde …

Kabelbaum/ Farben vergleichen. Wenn ident, alles gut. Batterie beim Umbau abklemmen. Für die Ansteuerung der Lordose- und der Wangenpumpe wirst du vermutlich Plus auf die Zuleitung zur Pumpe brücken müssen. Ansonsten sollte das 1:1 gehen.

Die Dichtungen kosten ein kleines Vermögen... Rechne mal mit 800-1000€ pro Dachteil. Du kannst vorher noch den Anpressdruck der Scheibe anpassen lassen. Das sollte eine fähige Werkstatt können. Es gab auch eine Maßnahme bei undichten Scheiben, wo eine andere Scheibe vorn verbaut wurde. Kann auch eine Option sein. Die Dichtung selber - solange nicht porös - ist normal leicht zu retten. Alternativ wäre der Aquarienschlauch in die Dichtung eingezogen auch eine Lösung für mehr Druck.

Jetzt mal beobachten.

Und was du noch machen kannst - Ölfilter zerschneiden und nach Spänen schauen.

Das "Klappern" bzw. die Geräusche vom defekten Hydro/Kipphebel können gerade bei konstanter Fahrweise den Klopfsensor auslösen - selten aber doch. Bevor ich den Deckel runterreiße: Ölwechsel mit 5W-50 (Motul Sport, Mobil 1, ...). Evtl. ist es damit weniger / behoben, mit 12tkm kann das Öl mitunter schon kräftig verdünnt sein.

Kabel immer zuerst, die Sensoren geben selten auf. Mit Pech rührt es von einem defekten bzw verschlissenem Hydro/ Kipphebel her. Falls elektrisch alles ok, würde ich in die Richtung suchen. Welches Öl und wie alt? Wenn es mit etwas dickerem bzw. frischem Öl weg ist und erst nach einer Zeit wiederkommt, dann wäre das bei der Laufleistung und Alter ein möglicher Grund.

Original Sensor(en) und neue verbaut? Sonst fällt mir noch Kabel/ Stecker ein.

Wenn die Diva (N54) keine Zicken macht, kannst du zur Vorsicht noch die Kerzen mal rausnehmen. Sind alle gleichmäßig bräunlich und nicht (einzelne) schwarz verrußt... alles gut!

Was mir gerade einfällt - kontrolliere mal die umlaufende Dichtung der Heckscheibe. Da löst sich gern der Kleber, die Dichtung klappert unfassbar laut. Das hat mich fast in den Wahnsinn getrieben, bis ich mal per Zufall beim Putzen und Pflegen die lose Stelle fand...

Ist die BMW Pflege silikonölfrei? Falls nein: Reinigen, mit silikonölfreiem Mittel pflegen, evtl muss das 2-3x gemacht werden, bis alles wieder geschmeidig ist. Hilft das nicht, eine Fachkraft an die Einstellung der Fenster / Anpressdruck lassen.

Viel anderes bleibt nicht. Evtl das Dach in die Wartungsposition bringen und dann alles absuchen. Liegt vielleicht irgendwas auf der Verkleidung? Plastikclips, eine Nuss, ...?

Dichtung ausgehärtet, reinigen, regelmäßig pflegen. was noch Abhilfe schaffen kann: Fenster Anpressdruck einstellen (lassen). was helfen kann, wenn die beiden Punkte nicht geholfen haben: dünnen Aquariumschlauch in die Dichtung einfügen. Dadurch wird der Druck erhöht.

Kann man so machen... wird allerdings wenig bringen beim E93. Spätestens mit Dach offen ist der Empfang zu 100% weg. Es fehlt die Phantomspeisung des NBT für die F-Serien Diversity. Unten im Kofferraum Fahrerseite ist die Diversity. Dort das Kabel, das nach vorn geht per Y auf zwei aufteilen. Damit hast zu 95% Empfang. Brücken/ Tunnel ist situationsbedingt.

Kannst Du die "Abzapfstelle" einmal genauer beschreiben bzw. wie du dort das Radio-Signal abzwackst? Bei meinem habe ich das Signal an der Diversity hinten links unter all den Abdeckungen abgezapft, mit einem solchen Y-Kabel https://www.amazon.de/dp/B07Q9…_em_r_mt_dp_nGKkFbT2E5TS8 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) FM-Empfang ist ok bei Deinem? Oder sind es nur wenige Sender? Diversity ist die "originale"? CIC ist eines mit DAB+?

Die F30 DAB-Antennen Diversity wird nicht helfen - die für das NBT sind phantomgespeist, im E9x kommt der Strom aber über Klemme 13 an die Diversity. Somit wird die F30 Diversity nicht versorgt und "liefert" kein Signal. Was Du probieren kannst: simpel ein Y-Kabel an die FM-Antenne vorn zum Splitten der Leitung und dann an dem "richtigen" der beiden DAB-Antenneneingänge sowie FM einstecken. Wo hast Du aktuell dein DAB-Kabel gezogen? Wenn "externe" Antenne (im Cabrio maximal in der Windschutzsche…

Ja und ja. Sitzt mit dem Benzinfilter gemeinsam in der Fahrerseite vom Tank - meiner Erinnerung nach eine Einheit.

Wird zu 99% der Druckregler sein - hatte ich beim N54 ebenfalls. Druck sollte auch nach einigen Minuten noch ca 70psi / 6 Bar vorhanden sein.

Warm leiser --> noch ein Indiz für Lager (Ausdehnung warm) - wie gesagt, aus der Ferne ist schwer, scheint aber in die Richtung Lager zu gehen. Leider. Das Öl in den Kerzenschächten kommt eher von einer undichten Ventildeckeldichtung, ist jetzt aber wohl nebensächlich. Ich würde den Ventildeckel runter nehmen, dann hast Du recht bald ein klares Bild, ob es ein kleinerer Schaden oben ist oder ob noch andere Arbeiten fällig werden könnten. Im Zweifel ist ein gutes Austauschmotörchen die bessere Va…

Dass die Scheinwerfer 100% dicht sind, ist bauartbedingt schon nicht möglich. Es gibt es eine Entlüftung, die für den Austausch zwischen dem Inneren und der Umwelt sorgt. Wenn alles richtig angeschlossen, Staubkappen korrekt angebracht, ggf Steuergerät und dessen Dichtung gesäubert und wieder richtig montiert wurden, ist der Zauber nach ein paar Fahrten / Tagen vorbei. Hatte ich mit nagelneuem Scheinwerfern ebenfalls (auf einer Seite). Da ich mir sicher war, dass alles korrekt ist - 2-3 Tage gew…