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Nein, bin mir ziemlich sicher dass es nur einen gemeinsamen Vorwiderstand für alle LEDs gibt. Der scheint wohl so ausgelegt zu sein, dass damit eine LED nicht überlastet wird aber 3 LEDs noch funktionieren.

Habe den kompletten Schaltplan für die LEDs (inkl. Treiber) aufgezeichnet. Jeweils eine LED aus Wischerhebel, Blinkerhebel und Tempomathebel sind an einen Treiber parallel angeschlossen. Es gibt insgesamt 4 LEDs pro Hebel.

Das hab ich mir auch schon überlegt. Allerdings wird der Shunt (ich habe die Strommessleitungen noch nicht identifizieren können) gleichzeitig auch als Vorwiderstand für die LED's benutzt. Könnte also dann sein dass die LED's nicht mehr lange leben, weil sie dann zu viel Strom bekommen.

Mittlerweile bin ich bei der Ursachenforschung für das nicht funktionieren weitergekommen: Im SZL wird der Strom der LED's überwacht, die in den Hebeleinheiten verbaut sind (steht sogar in einer offiziellen BMW Doku). Stimmt dieser Strom nicht mit der internen Konfiguration überein, dann wird dies erkannt und die Funktion aller Hebel wird gesperrt. An meinem konkreten Beispiel: Mein SZL hat 11 LED's: Tempomathebel 4 Blinkerhebel 4 Wischerhebel ohne Heckwischer 3 Schließe ich jetzt einen anderen …

Also wenn man die Bestückung einer Platine ohne Tempomat so abändert, dass sie identisch mit einer Platine mit Tempomat ist, funktionieren die Hebel ALLE! nicht mehr. Das habe ich vorhin am Fahrzeug nochmal getestet. Jedenfalls ist das so wenn man nichts an der Codierung ändert.

Muss der Tempomat nur codiert werden um ihn nutzen zu können, oder funktioniert ohne die Codierung tatsächlich auch Blinker- und Wischerhebel nicht mehr? Den FA für den Tempomat schreibt man ja nicht ins SZL selbst. Woher weiß dann das SZL, dass jetzt der Strom für die Detektierung des neu hinzugefügten Hebels anders geleitet werden muss? @ Lary: Ich bin mir momentan garnicht mehr sicher, ob die korrekte Bestromung der optischen Bauteile in den Hebeln wirklich nur durch die Bestückung der Platin…

Leider nicht, die Seite mit dem Quarz ist komplett zu sehen, von der anderen Seite hast du jeweils nur Ausschnitte gepostet. Ich habe jetzt zum Test mal mein SZL ohne Tempomat so bestückt, wie das SZL mit Tempomat aus den letzten Bildern. Wollte ich soeben testen. Ergebnis: Alle Hebel ohne Funktion. @ Lary: Hast du es hinbekommen den Tempomat mit Bestückungsänderung zum Laufen zu bekommen? So langsam weiß ich nicht mehr weiter... Muss ich denn vielleicht zusätzlich noch irgendwas codieren?

Hallo lary, danke für die gut aufgelösten Fotos von deinem SZL mit MFL und Tempomat. Meine Vermutung mit dem 0 Ohm Widerstand hat wohl doch nicht gestimmt. Jetzt versuche ich fieberhaft herauszufinden, wo denn nun die Änderung für den Heckscheibenwischer vorzunehmen ist. Bin schon seit Stunden dabei, Fotos von verschiedenen Versionen zu vergleichen. Dabei fehlt mir eigentlich nur noch ein Foto vom SZL ohne Tempomat Unterseite (MFL ist egal, die Änderungen sind aus deinen "Forschungen" am Anfang …

Ich hatte ja das Bild vom SZL mit Heckscheibenwischer am Anfang gepostet. Als einzigen Unterschied habe ich den Widerstand direkt neben der Folienbuchse für den Scheibenwischerhebel gesehen (im Bild SZL_unten rechts unten). Bei meinem SZL mit Heckwischer sind es 0 Ohm, bei den anderen Bildern von SZL ohne Heckwischer sieht es nach einem höheren Wert aus. Wäre das plausibel dass es tatsächlich nur der eine Widerstand ist?

Habe in einem anderen Forum doch noch ein Bild von einem SZL mit Tempomat gefunden. Hoffe es ist ok wenn ich das hier mal poste: [Blockierte Grafik: https://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=514288&stc=1&d=1303524173] [Blockierte Grafik: https://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=514289&stc=1&d=1303524173] Ich vermute, dass also die Widerstände und Kondensatoren unter der Beschriftung "IR Led" geändert werden müssen.

Sorry für die späte Rückmeldung. Leider kann ich vorerst kein Foto von der Platine liefern, da das Auto gestern zum Lackierer gekommen ist.

Also meine beiden Bilder sind von dem SZL mit MFL und Heckwischer, aber OHNE Tempomat. Ich müsste morgen das SZL mit Tempomat erst aus dem Auto ausbauen um ein Bild davon zu machen. Denkst du wirklich, dass da etwas im eeprom digital konfiguriert wird? Und warum denkst du dass es einen Unterschied zw. 4 und 6 Zylinder gibt (ich hab einen 4-Zylinder 320d)? Ich hätte angenommen, dass alle Hebel nach dem Tausch der Hebeleinheit deswegen nicht mehr funktioniert haben, weil der Diodenstrom für die op…

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für den ersten wirklich hilfreichen Beitrag den ich zum SZL Umbau-Thema gefunden hab. Ist ja echt klasse was ihr schon herausgefunden habt. Ich habe ein ähnliches Vorhaben mit dem SZL und hoffe, dass ihr mir den entscheidenden Hinweis liefern könnt. Für meinen E91 habe ich ein ehemals verbautes SZL (nenne es mal SZL1 siehe Bild) mit: - Heckscheibenwischer - MFL Ich möchte dort gerne den Tempomat nachrüsten. . Aktuell habe ich im Auto behelfsmäßig ein SZL (SZL2…