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Fährt jemand die avus mb4 8,5j et35 / 9,5j et37 in 19zoll auf der 370mm Bremsanlage?
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Hab momentan genau das gleiche Problem alles 1 zu 1 gleich wie du es beschrieben hast km stand 105tkm 320d mit dem GS6 45DZ TH5H So wie ich herausfinden konnte vakantes Problem - synchronring gebrochen, Anfang Januar wird sich das ein Getriebespezi bei mir anschauen. Wie hast du es gelöst ?
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(Zitat von Berkay1996) Kleines Update - es lag am Dämpfer, neuer Dämpfer kam gestern rein und seitdem schön ruhig Gott sei dank
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Dom oben wurde aufjedenfall wie im Bild zusammen gebaut - unten hat es ja nur eine einbauposition... Diverse buchsen/Lager wurden nu von mehreren Augen kontrolliert alles soweit ok - es bleibt nur noch der Dämpfer werde zum neuen Dämpfer jedoch wieder neue domlager oben einbauen da die selbstsichernde Mutter nu benutzt ist ☹️ Mich macht die Ungewissheit voll die Kopfschmerzen Komische ist am alten Dämpfer das er a) net ölt und b) wieder ausfährt (kolbenstange)
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Sorry sehe jetzt erst deine Antwort - das es so fix geht hab ich nicht mit gerechnet, cool finde ich’s trotzdem Tüv meinte auch ich soll zur Probe den Dämpfer hinten rechts gegen den originalen tauschen zum testen - jedoch geht es den hab ja gewindefahrwerk drin.... neuer Dämpfer von kw/st ist unterwegs wurde letzten Donnerstag reklamiert sollte diese Woche ankommen so die aussage ...
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Vorab vor einer Woche wurde gewindefahrwerk eingebaut (stx) mit neuen domlager (Standard Sachs) und neuen koppelstangen (Standard lemförder) seitdem habe ich hinten rechts ein poltern beim überfahren von Gullydeckel-unebenheiten klingt so als wenn das dom hinten rechts lose wäre - ist aber fest... achslager sind i.o Dämpfer wurde nu 3 mal auseinander gebaut und wieder eingebaut Vorne hört man nix genauso wie hinten links...... bin echt planlos mittlerweile außer des es am Dom oder Dämpfer liegt
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Hallo Hatte jemand schonmal Probleme mit neuen Sachs domlager hinten...? Bzw kann das überhaupt vorkommen ?
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Habe momentan genau das gleiche problem... nach Fahrwerk Einbau poltert es hinten rechts wie als wenn der Dämpfer lose wäre, ist aber fest! Vorne und hinten links ist komplett ruhig. Fahrwerk nagelneu stx - domlager neu Sachs - koppelstangen neu lemförder achsteile sehen soweit i.O aus... domlager sind definitiv korrekt verbaut wie es bmw vorgibt Vorher war nichts am poltern (Standard Fahrwerk) fing erst nach dem einbau an. E90 lci bj2011 85tkm ☹️
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Schleifende Steuerketten beim E9x N47 Diesel BJ. 07 - 11! "Artikel in AutoBild Nr.35, 30.08.13"!!
BeitragIch vermute das sogar auch, bei meinem 320d 184ps wechsel ich alle 15tkm... 5w40 ll04 von motul Bin momentan kurz vorm wechsel (1500km noch ca.) da hört man es leicht wenn der Motor noch kalt ist. -
Also es sind die original m194 Felgen da waren runflats drauf damit hatte ich echt 0 zittern (waren drauf als ich den Wagen so geholt hab) ... hab die Felgen neu bereifen lassen(keine runflats, kumho) ... ich war heute beim tüv Nord um ein Stoßdämpfertest/rütteltest durchzuführen.. laut tüv (hab ihm mein Problem geschildert) liegt es wohl definitiv nicht an den Stoßdämpfer... habe ein Termin morgen beim felgendoktor er nimmt sich die vorderen mal genau unter die Lupe... leider hab ich nur winter…
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Habe fast das gleiche Problem nachdem neue Sommerreifen (kein runflats) Gelegen die alten (runflats) getauscht wurden hab ich ein zittern/vibrieren am Lenkrad sowie am Auto bei 90-110kmh... reifen wurden mehrmals gewuchtet, Achse vermessen, Michelin vorne aufziehen lassen, Mit Winterreifen probiert und eben hardyscheibe kontrolliert die sieht noch recht frisch aus weist keine erhebliche Risse aus bin langsam echt fertig mit den Nerven weil mich das Problem nun 3 Wochen verfolgt...... soll ich do…
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Jedes Mal so wie ich nun dies beobachten konnte
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Winterreifen sind drauf, meiner Meinung nach ist es leicht noch da...