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N43b20 Motor, wenn ich das höre krieg Krise. 3 mal komplett zerlegt, laufen ordentlich tut er aber nicht. Ständig werden teuere Reparaturen fällig. Injektoren, VSD, Kette, HDP, Zündspulen, NOX Sensor. Fehlender Ölmessstab und Temperaturanzeige.
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Hallo, Bei diesen Motoren ist gelänge Kette Problem Nr. 1. 2 Problem ventilschaftdichtungen werden schnell hart und Folge enormer Ölverbrauch. 3. Vanos Fazit: schlimmer geht immer folge Motor N43b20
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(Zitat von sebbel23) Vielen Dank für die Hilfe! Das problem ist aber dass der Stellmotor vor 1Jahr bei frendlichen schon mal gewechselt wurde ohne Erfolg. FS gibt immer wieder verschiedene Fehlercodes raus aber alle mit VVT was zu tun haben. Es gibt ein Problem das alle Fehler verursacht hat ist aber bis jetzt nicht gefunden wurde. N46 mit VVT ist eine Katastrophe! Kaum wurde was repariert ist nächstes Problem an der Reihe. Sind die Motoren von dieser Reihe N46 überhaupt über längere Zeit ohne R…
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War heute FS auslesen: 2A61, 2A6B VVT Problem. Kann mir jemand bitte helfen? wo soll ich anfangen?
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Moin! Ich habe hier lange nicht mehr geschrieben. Vielleicht wird es für einige Interessant zu wissen was am Ende der Grund für die Oben beschriebenen Fehler war. Sorry für den Satzaufbau und evtl. Grammatikfehler. Der Motor wurde komplett zerlegt und inspiziert. Es gab keine zumindest mit den bloßen Augen sichtbaren Verschleiß an den Wellen oder Kolben. Der Motor war aber stark verkokt. Kein Wunder weil ich damit noch einige tausend km gefahren bin und das beim Överbrauch um die 600-700ml /taus…
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Es werden VSD und Kolbenringe gewechselt. Der Motor wurde noch nicht zerlegt. Bei der Werkstatt haben die mit Endoskop Kolben eingeschaut und festgestellt dass die Einlassventile ( nur die) etwas verkokt sind. Der Meister sagte: entweder VSD aber dann werden nicht alle Ventile schwarz sein oder was viel warscheinlicher ist die Kolbenringe. Die Frage ist ob die mich über den Tisch ziehen wollen oder wirklich kein Plan haben. Ich habe nach dem Kettenwechsel ein höherer Sprit Verbrauch festgestellt…
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(Zitat von Panik45) VSD werden nicht so plötzlicher Verbrauch verursachen oder? Billig war es nicht reinste Arbeit ohne Material fünfhundert.
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Wenn ich der Öldeckel aufdrehe, spritzt das Öl ca 10-15cm hoch. Ist das Anzeichen für defekte Kolbenringe? Kompression wurde nicht gemessen da ich der Motor sowieso nicht zerlegen wollte.
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Ich fange von vorne rein. Auto zum Werkstatt gebracht und erstmal hieß es:warten. Dann rufte der Meister mich an und sagte: er hat zwei Nachrichten für mich und mein Geldbeutel. Das Auto hat zwei verschiedene Baustellen. 1. Kette muss gewechselt werden(zu viel Spiel) da die Steuerzeiten nicht stimmen. 2. Ölverbrauch kommt nicht davon sondern wer hätte das gedacht..Kolbenringe(reinste Vermutung). Ich habe zwei Varianten gehabt. Motor zerlegen lassen komplett und überholen oder gleich AT einbauen …
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Wer hätte das gedacht? Ich habe einige Foren gelesen über E9X Reihe und da sind viele die über gebrochene Führungsschiene berichten. Was soll ich sagen? Super! Qualität lässt sich was wünschen.
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Es scheint, dass das Öl hier eine Nebenrolle gespielt hat. Ölwanne runter und es lagen Plastik Teile von der Führungsschiene drin. Jetzt wird genau geschaut was die kaputt gemacht haben. Kein Metallabrieb( Späne) zusehen. Aber plötzlicher Ölverbrauch und klackern kommt fast 100% davon. Das Auto steht immer noch in der Werkstatt. Die Bilder habe heute bekommen. Morgen werde mehr wissen. Aber schon jetzt wird es teuer.
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(Zitat von Panik45) Ich bin in der Medizin tätig seit über 25 Jahren. Was hat es damit zu tun würdest du fragen? Ganz einfach: jedem klar denkenden Menschen sollte bewustt sein dass Rauchen, Alkohol u.w.a. schlechte Angewohnheiten schädlich sind, machen die aber trotzdem. Es ist nur dann anderes wenn man die Folge davon fast jeden Tag sieht. Jetzt mal überlegen über deine Aussage.
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(Zitat von Mike1960) Leider darf ich sein Name und Arbeitsort nicht verraten. Mundliches Gespräch kann ich als Nachweis nicht nehmen. Ich denke er sei guter Verkäufer und guter Mitarbeiter für Konzern.
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BMW NL was soll ich als Laie noch machen? nur blind vertrauen. Aber was sollte er noch sagen? Sorry unser Fehler, beheben auf unsere Kosten selbstverständlich)))) Wenn ich den Profis BMW Mitarbeiter nicht trauen darf...dann Sorry. Bleibt nur letzer Ausweg hier Fragen zu stellen...und Werkzeugkiste in der Hand. Paar bekanter Schrauber und Kiste Bier). Schlimmer wird nicht.
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Was das Öl angeht bin ich immer wieder nachdenklich. Wie kann es sei dass das ÖL(obwohl es keine BMW Freigabe hat) so kurzfristig Motorschaden verursacht? Bin nach dem Ölwechsel erst 300km gefahren und festgestellt dass der Motor 250ml Öl laut Anzeige verbraucht hat. Was ich noch vergessen habe dass es immer wieder Ölstand anzeige mal voll mal halb voll gezeigt hatte. War deswegen beim BMW und wieder: es sei Normal im Stadt verkehr. Wenn sie Autobahn ca. 5-10 km fahren dann würde er richtigen We…
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(Zitat von Mike1960) Moin Ich bin genau deiner Meinung! Angefangen hat es ca mit 80tkm. Beim Anfahren hat der Motor gestotert so wenn du aus 2-tem Gang loss fährst. Muste mal mehr Gas halt geben. Dann merkte ich dass Drehzahl leicht schwankte und ab und zu beim Anfahren oder Rückwärtsparken leichter klackern im Motor zu hören war. Ich bin zum freundlichen (BMW Niederlassung) und Auto zur Diagnose abgegeben. Die haben FS ausgelesen und mich angerufen dass es notwendig sein VD abzunehmen. Danach w…
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Danke für die Information...teure Lehre gewesen. Ob es wirklich dadran liegt? Bleibt für immer ungewiss. Möglich wäre. Für alle Mitleser!!!!! NUR DAS PASSENDES ÖL NEHMEN: FREIGABE BEACHTEN:
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(Zitat von MathMarc) könnte es nur Öl gewesen sein oder fast zu 80% bist du dir es sicher? Ich dachte immer mt dem passendem Öl kan man nicht viel falsch machen.
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(Zitat von MathMarc) NEIN! nicht mal Unterboden nass gewesen.
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Nächste Woche wird der Motor komplett zerlegt . Dann werde ich mehr wissen wer schuld hat. Vielleicht falsches Öl ohne Freigabe? oder einbau des neuen Stellmotors? weil sein dem sich Drehzahlschwankung verschlechtert hat. oder einfach Pech was ich aber nicht glaube. Noch kurz nach dem KGE Tausch hatte der Motor Unterdruck weil sich Öldeckel leicht angesaugt hat. Jetzt beim aufdrehen fliegt der fast von allein hoch. Der Motor baut viel Druck seit dem KGE Tausch kontinuierlich auf. Habe ich was üb…