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Radio bis auf einen Sender nur am Rauschen lies mal den Beitrag, ist zu 95% ein Kabelbruch. Ich werd mir naechste Woche einen neuen Passat bestellen, ich hab die Schnauze voll von dieser Mistkarre. -Kabelbruch Heckklappe, Radio geht zwar nach flicken wieder, aber Kofferraumlicht geht schon wieder nicht aus -Auto wird erst sehr spaet warm, Werkstatt findet keinen fehler -Ton von Navi und Radio faellt bei laengerer Fahrt aus -> Temperaturproblem Ich weiss nicht, was an daran "Premium" sein soll.
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Hallo, vielen Dank an Meyer fuer die genaue und ausfuehrliche Anleitung. Jetzt ist es auch mir gelungen dem Kabelbruch auf die Schliche zu kommen. Bei mir war schwarz/rot und blau/gelb gebrochen, was zur Folge hatte, dass der Radioempfang schlecht bis nicht vorhaden war und das Kofferraumlicht nicht mehr ausging. Noch zwei Anmerkungen: Man muss sich erstmal ueberwinden und das ganze Isolierband vom Kabel und den Gummitüllen entfernen, sonst kommt man nicht weiter. Hatte ich mich am Anfang nicht …
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(Zitat von 3er Coupe) OOOOOOHHHHH, eine Tuete Mitleid bitte!!! Stell Dir vor es gibts Leute die muessen ihr GANZES AUTO selber zahlen und noch den Unterhalt dazu und die Spritkosten und die Falschparkertickets und die Blitzergebuehren. Armer Kerl, tust mit wirklich leid, werd heut abend noch ne Runde weinen fuer Dich.
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na immerhin sacht er bescheid wenn er wieder wasser braucht. bei meinem corsa hab ichs erst gemerkt als die karre nicht mehr warm wurde. hatte dann wohl schon so ne art luftkuehlung also bei den langen wartungsintervallen ist das wohl eher normal dass man auch mal zwischendrin was nachfuellen muss. wenns nicht in der woche ein eimer ist...
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wer guckt denn eigentlich durch die heckscheibe, das auto hat doch aussen spiegel dran
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Hallo Leute, hat jemand zufaellig das Serviceheft in elektronischer Form (pfd oder sowas)? Hab nur das originale italienische dazu (neues macht ja auch wenig Sinn wegen den Eintragen) und tu mich bissel schwer mit uebersetzen ;-). Soweit ich das gesehen habe, sind da vorne drin etliche Checkpunkte beschrieben, die beim Service abgearbeitet werden. Meiner ist faellig, und ich wollt mal schauen was da so alles gemacht werden muss. Danke & Gruss, Schumi
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Bei mir hat der sechste beim Einlegen immer gekratzt, dachte erst ich bin zu bloed zum schalten. Das Getriebe wurde dann auf Kulanz getauscht, allerdings standen da auch erst rund 70t auf der Uhr. Bei ueber 100 wird das wohl eher schwierig. Ich hatte den Bimmer bei einem freien Haendler geholt, war ein Leasingruecklaeufer aus Italien. Naja die Italiener sollten wohl lieber Automatik fahren Das neue Getriebe schaltet sich gut, kann keine der oben beschriebenen Effekte beobachten.
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die originalnavis muessen halt in die originalautoelektronik eingepasst werden incl. endloser testreihen, dass alles funktioniert und nix gegenseitig stoert. wie wir hier aus dem forum erfahren reicht selbst das manchmal noch nicht und die dinger spinnen trotzdem. dann haste aber wenigstens garantie. ausserdem muessen sie solange wie das auto halten. kenne die anforderungen einigermassen weil ich daran beteiligt bin die chips dafuer zu bauen. nachruest oder portable navis sind mit sicherheit nic…
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also ihr seid ja echt komiker, mit 95 auf der bahn, da geht doch das auto fast aus
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also ich find die Loesung mit der Schaumstoffmatte am einfachsten und voellig ausreichend. Ich hab in meiner Garage an den Waenden solche Gummimatten zum Ankleben (gabs mal beim Lidl oder Aldi). Wenn die Kinder die Tueren aufreissen stoppen sie wenigstens einigermassen weich Wenn Du kuerzere Daempfer einbaust, hast Du halt IMMER die geringere Oeffnungshoehe und haust Dir im Zweifelsfall nur die Ommel ein. Ausserdem ist nicht nur die Laenge entscheidend sondern auch das Gewicht, dass die Daempfer…
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Kennzeichenhalter koennen N I E M A L S geil aussehen, selbst wenn sie vom e90 forum sind. Runter mit den Dingern