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Steuerkette incl Gleit/ Soannschienen etc ersetzen, wie der Ventildeckel abgebaut war, hast du da zufällig die obere Gleitschiene zwischen den Vanossteller angeschaut auf Verschleiß?
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Check mal den kaltemitteldrucksensor, wenn die Füllmenge passt, und er der Zuviel anzeigt, schaltet die Klimaanlage nicht ein
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Schaut nach Abrieb der Gleit/Spannschienen aus
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Mit original Soft sind Umweltbedingungen mit dabei und die entsprechende Testmodule sonst kannst nur wahllos tauschen wie mit diesen Ausdruck
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Lies den Fehlerspeicher mal vernünftig aus mit orig. Soft- nicht das der ausgeworfene Code nicht 100%ig stimmt, wenn er nach 5 min nach Kaltstart schlecht läuft ist es oft die eingelaufene Exenterwelle, das gleiche habe ich gerade bei einem Bekannten weil dann wird es teuer...
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Den abgelegten Nockenwellensonsor würde ich mir mal ansehen auf verschlammung und Magnetventile nur orig Ware einbauen weil billig heißt immer 2x kaufen Bei der Vaccumpumpe zum Kopf hin muss man eh mit zusätzlicher Dichtmasse abdichten, weil beim N46 gibt es speziell ein Vorgehen, weil die bekannt sind dass sie undicht werden, an der Pumpe selber, wenn der hintere Deckel undicht ist, gibt es nur im Zubehör den passenden Dichtring.
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Den Valvetronic Stellmotor brauch man nicht anlernen- nach einschlagen der DME und einschalten der Zündung, fährt der Motor selbstständig die Anschläge ab Sind die China Vanos die beiden Vanosmagnetventile? Wurden die Adaptionen gelöscht? Sonst bringt der Tausch nix! Den fehlercode P0012 hat ja was mit der Nockenwellensteuerung zu tun und nichts mit der Valvetronic- Sensoren schonmal auf Verschlammung geprüft bzw ersetzt? Zum Ölverlust muss die Trägerbrücke der Vaccumpumpe abgedichtet werden mit…
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Ja ich hab eines aus Russland, alles aus Alu gefräst und das Ersatzrohr für das AGR Ventil ist auch Konusförmig wie es auch Original ist weil viele Anbieter ein gerades Rohr verbaut haben sich aber der Luftstrom am Flansch zur Ansaugbrücke bricht, weil da der Durchmesser kleiner ist, Ist allerdings ein M57N2 Motor
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Lass ihn mal vernünftig auslesen, du hast einen N43 Direkteinspritzer - ggf Injektoren defekt- Steuerkettenschaden aber da würde was im FS stehen ggf ist ein Kat dicht