Suchergebnisse

(Zitat von Panik45) @crazyiven Sorry ihr beiden, Wusste ich nicht. Jedenfalls habe ich nun die Adaptionswerte der Valvetronic, VANOS und Drosselklappe zurückgesetzt. Werde jetzt mal ca 50-100km ins nächste Möbelgeschäft zurücklegen und danach mal schauen ob sich etwas verändert hat

(Zitat von SquatParaIng) Naja klar genau deshalb komm ich ja mit meinem Problem nicht weiter hab leider garkeine Anhaltspunkte. Dachte schon eventuell das Nockenwellen eingelaufen sind oder so weil die Hydros auch eben so klackern. Aber da Versuch ich jetzt mal die Methode von @Panik45. Ölwechsel wurde alle 8000Km im Schnitt gewechselt also das Auto, besonders der Motor wurde wirklich gepflegt und viel vorbeugend gewechselt. Hoffe einfach das die Adaptionswerte etwas bringen, hatte zwischenzeitl…

Das wäre das besagte Ventil. Ist anscheinend nur ein Sperrventil das in der Vanoseinheit immer ein Öl ist auch wenn der Wagen länger steht, so hab ich das verstanden

(Zitat von G Astra) sind originale BMW Magnetventile

@Panik45 ja ich meinte den Ventildeckel, sorry hatte mich verschrieben. Komme aus 84085 Langquaid, Ecke Regensburg. Werde die Tage mal die Adaptionswerte zurücksetzen, vielleicht schafft das ja auch in gewisser Weise Abhilfe. Denke mal das alles selbst zu tauschen ist sehr Heikel, wenn ich nicht zu 100% sicher bin ob das überhaupt der Ursprung für die fehlende Leistung ist, Drehzahl usw ist super konstant und hab keine Ruckler oder sonstiges im Leerlauf. Aber das mit der Verstelleinheit wäre the…

@Panik45 Hab gerade ein Video angeschaut bei dem beim M54 die Dichtungen der beiden Räder der VANOS (denke es sind die Räder die du meinst) getauscht wurden. Hier musste aber der Ventildeckel demontiert werden, weiß noch nicht ob ich mich da Rantraue, vielleicht schau ich mal ob ich irgendwo die Teilenummern für die Ersatzteile finde oder ein ganzes Kit. Ich weiß ist alles reine Spekulation aber hatte schon die VANOS bzw Valvetronic im Verdacht. youtu.be/XKpmKaG6TEM (das sollten die Räder sein d…

@Panik45 das mit den eingelaufenen Rechteckringen hatte ich schonmal gehört allerdings beim Vorgängermodell soweit ich mich erinnere. Auch wenn es nur eine Vermutung ist aber was genau würdest du dann mit der verstelleinheit der Vanos meinen? Also welches Bauteil? Dafür muss aber der Zylinderkopf weg oder? Und bezüglich der Hydros hab ich genau diese Prozedur schon versucht, allerdings nur einmal und nicht wiederholt, vielleicht werde ich das ganze nochmal versuchen Bei Punkt 7 steht ja ab 3 noc…

Hallo, danke ihr beiden. Öl fahre ich aktuell 5w40, bin aber auch schon 0w40 und 5w35 gefahren. Das klackern der Hydros hab ich sowohl bei kaltem als auch bei warmen Motor. Glaube mit der Software hat das nix zu tun, der ist ja mit der Software schon gut gerannt. @Panik45 was genau war dort bei der VANOS das Problem? Die Sensoren und Magnetventile wurden ja bereits gewechselt. LG

Niemand eine Idee?

Hallo Kollegen , fahre seit Juli 2016 meinen E90 330i Bj 2006 mit dem N52 Motor als Automatik. Der Wagen hat nun 120.000Km auf der Uhr, also eigentlich nichts. Seit geraumer Zeit (c.a. 1 Jahr) fällt mir allerdings auf das der Motor nicht mehr die volle Leistung bringt. Habe ein AK Motion Datendisplay verbaut mit welchem man unter anderem die errechnete Motorleistung sehen kann (alles sehr ungenau, aber dient als Richtwert). Früher wurden mir immer c.a. 270PS (Display streut wohl nach oben) angez…

Genau so habe ich das auch Gehört und verstanden! reicht es aus die KM und FGN anzupassen? Und um die Codierung der Ausstattung muss sich eben der Käufer des Tachos selbst kümmern. Hab gehört die Codierung der Ausstattung wird dann am Fahrzeug selbst via Laptop mit *** durchgeführt

Geht ja soweit ich mitbekommen habe sowieso nicht. Der km muss ja genullt werden und zieht sich dann die original Fahrzeug Km von den Steuergeräten. Würde ich auch beispielsweise die km nicht Nullen sondern 20.000Km eintragen und das Fahrzeug hat aber schon 80.000Km gelaufen würden sich 80.000Km in den Tacho überschreiben. So wie ich das verstanden habe :o

Hallo Ne ging jetzt wirklich nur drum die umgebauten Tacho zurückzusetzen um die besser verkaufen zu können. Auf den Käufer kommen ja dann noch erhebliche Kosten wegen der Programmierung und Codierung zu und das wollte ich eben selbst in die Hand nehmen um einen besseren Durchsatz im Verkauf zu erzielen

Hallo Servus, Da ich hobbymäßig Tachos auf weiße Beleuchtung umbaue, würde ich gerne zusätzlich die Werte des Mikrochips (EEPROM) zurücksetzen und auf das jeweilige Zielfahrzeug anpassen können. Also sprich Km Stand, Fahrgestellnummer, sowie die Ausstattung angleichen. Man findet ein paar Videos dazu im netz, jedoch mit anderer soft- und Hardware, außerdem sind diese auch nicht recht professionell. Vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen welche Hard und Software ich dazu brauche und mir ei…

Hallo, habe mal angefangen Tachos von oranger auf weiße LED Beleuchtung umzubauen. Soweit, so gut. Hat alles funktioniert. Nur nach dem Umbau muss ich natürlich die Beleuchtung, Zeiger etc. testen. Nun meine Frage: Kann man den Tacho irgendwie außerhalb vom Fahrzeug testen? Mag nicht jedes mal meinen eigenen Original Tacho aus meinem BMW ausbauen nur um den anderen zu testen. Hab gehört wenn man auf Pin 9 und 18 jeweils 12V und Masse legt fahren die Zeiger in Grundstellung auf 0. Nur die Beleuch…