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Turbo-Ralle ... Hab das ganze ausprobiert mit Hand-Auflegung , feuer frei auf der Autobahn, BMW Inpa zeigte 88°C Ansaugtemperatur. Dann runter von der Bahn, auf nen Rastplatz mit knapper Vollbremsung, sofort Motorhaube auf, Hand auf das Rohr (keine 20sekunden später), wo auch der Sensor sitzt, das Teil war einfach nur eiskalt. Geschätzt in etwa wie Aussentemperatur,also jenseits der gezeigten 88°C @Stellwagenc: Ich bestell jetzt trotzdem morgen noch diesen neuen Sensor beim Freundlichen. Wenn d…

Der Wagen is von Wetterauer auf 198 PS optimiert. Aber der läuft jetzt seit 40.000 km ohne solche Probleme. Diese Reduzierung hat jetzt nichts direkt miteinander zu tun.... Aber ist es denn normal, dass die Ladelufttemperatur, auch mit diesem Ladedruck, unter Volllast und rund 20 °C Aussentemperatur auf 80-90°C ansteigt ? Was sind denn normale Werte, evtl. kommt davon die Reduzierung.

Also gerade eben eingebaut, gefahren. Selbe Problem wieder. Die ersten Kiometer geht er super, dann Leistungsreduzierung, fährt sich wie ein 316d und natürlich kein Fehler im Fehlerspeicher oder Infospeicher. Setzt man den Fehlerspeicher unter der Fahrt zurück, ist Leistung wieder da, dass Spiel kann man unendlich oft betreiben. Brauch ich nen guten Beifahrer, der die F2 Taste (Fehler löschen) permanent drückt Hardware wie Turbolader kann ich mir auch nicht vorstellen, wie gesagt, wenn oft genug…

Hab jetzt mal neuen Bosch LMM bestellt. Ich berichte, ob es dann besser geworden ist. @Lufttemperatur.... könnte trotzdem plausibel sein, der Sensor scheint wohl die Ansaugluft für Ladelufttemperatur zu sein, und das ganze vorm LLK. Sensor Nr. 10. hab mich da auch etwas täuschen lassen

Also hab jetzt noch nen Test unter Volllast gemacht, bevor die Leistung reduziert wurde Wenn man SOLL/IST vergleicht, stimmt die Luftmasse nicht wirklich. Jetzt ist nur die Frage, ob dass wirklich zur Reduzierung führt, und warum der Wagen keinen Fehler im Steuergerät setzt. Was meint ihr ?

Hallo zusammen, habe bei meinem E90, 320d, BJ 11/2006, 163 PS folgendes Problem. Wenn der Wagen kalt is, funktioniert er wunderbar (Volle Leistung), sobald er warm wird, wird plötzlich die Leistung reduziert, Man merkt es auch auf der Autobahn, unter Volllast geht der Verbrauch von 16 auf 13 Liter zurück. Wagen fährt sich wie "zugeschnürt" Leider steht nichts im Fehlerspeicher. Habe unter der Fahrt mal alle Parameter ausgelsen, die einzigen "Ausreisser" sind Luftansaugtemperatur von 52°C (bei Au…

Hallo "smart" Ja, das mit dem Stecker is der kniffeligste Teil. Hab vorsichtig mit einem Multidremel etwas Kunststoff abgetragen, um an die Platine bzw. Pins zu kommen. Da musste durch. Pass aber auf, dass du die Platine nicht beschädigst. Danach alles verlöten und mit Heißkleber oder 2k Sofortfest vergiesen, damit die Kontakte keinen mechanischen Belastungen mehr ausgesetzt werden können. Viel Glück !

Jungs, ich kann euren Ärger verstehen. Mein 320d, 163PS, hat aktuell 79.000 km drauf, vor 3000 kam der DRITTE Lader rein !! Ich lach nur noch drüber (Gut, die 2 neuen Lader gingen komplett auf Gebrauchtwagengarantie). Ist wie´s ist. Am besten gleich immer beim Ölwechsel mittauschen das Teil *g* . Aber im Ernst, die MHI Teile sind Schrott. Ich trete meinen jetzt auch nich wenn er kalt is oder stell ihn sofort nach ner "Vollgasfahrt" ab. Fakt is aber, wenn man ihn oft und lange auf der Autobahn, a…

Kannst mich auch mit auf die Liste schreiben ! mit 80 Euro/Stk. könnt ich leben. Denn mein Brenner macht eh schon seit geraumer Zeit etwas zicken. Dann kommen gleich beide raus

Jop, für einen Link oder Kontaktinformationen wären wir dankbar Meine sind auch schön lila , BJ 2006 Grüße

Jungs Problem gelöst. Bin so froh. Wahrscheinlich wurde beim Turboladertausch das Kabel für den Sensor "Abgastemperatur" beschädgt und durch´s fahren ist das Kabel dann ganz vom Stecker abgegangen. Steuergerät hatte immer Werte von rund -50°C Abgastemperatur. Neuer Stecker drauf, jetzt läuft er wieder wie er soll .. Puh, nochmal Glück gehabt. Sind schon immer so dumme Zufälle. Danke, Gruß dba3000

Achso, ne, Wagen bekam ein komplett BMWSoftwareupdate. Läuft alles regulär mit 163 PS. Ist also nix dran gemacht

Die MHI Lader sind eigentlich ziemlich schlecth, bzw. für den 163 PSler wohl an der Grenze. Leider gibt es für unsere E90 mit den 163 PS nur die MHI Lader. hab schon zig Firmen durchtelefoniert, gibt nur MHI. Der 177Psler hat wieder den Garrett Honeywell drin. Mein erster Lader ging auf BMW Premium Selection, defekt war er bei Km. 52.000 Der zweite Lader gab bei 66.000 km den Geist auf, wohl Materialfehler. Seit ich den dritter Lader drin hab ruckelt die Kiste. Ist aber noch nich geklärt, woher …

Hatte eh schon soviel Ärger mit denen Zwecks dem Turbo Tausch, jetzt wenn ich da nochmal aufschlage.... Wird jetzt auch immer schlimmer, wenn man nen Berg im 5ten Gang raufbeschleunigt, is die Leistung im 2-3 Sekundentakt da/weg/da/weg ... total übel Aber wird mir schon nichts anderes übrig bleiben .. uff Und das von dem Krafstoffmangel noch "Luft" oder sowas im System ist ? Mhmm

Hallo Naennon, sieht gut aus, denn 6,50 L/100 km entspricht 100,00 % 6,75 L/100 km entspricht 103,85 % Da ja der Wert im BC "1000" den 100% entspricht, hätt ich´s genau so eingeben Hab das bei meinem auch gemacht, seitdem stimmts "haargenau" Gruß dba3k

Hallo liebe Forengemeinde, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Mein 320d 163 PS, BJ 11/2006 hat seit kurzem ständig Leistungs-Aussetzer. Ich hab davon mal ein Video gemacht. War im 6ten Gang Vollgas, bin nicht vom Gas gegangen ! @ http://www.youtube.com/watch?v=a0HrnMrHIXk An der Verbrauchsanzeige sieht man deutlich, das er den "Diesel" wegnimmt und nach ein paar Sekunden wieder zugibt. Die Aussetzer hat er aber in jedem Drehzahlband sporadisch. Eins noch, ich bin vor 400 km wegen Kraftstoffma…

Hab das Gleiche Problem. BMW 320d 163 PS --> 200 PS Wetterauer Wenn man mit dem Tuning mehr als 10 km Vollgas fährt, also zwischen 240-245 km/h ist sogut wie immer der Lader defekt und die Meldung "zu hohe Temp" im Fehlerspeicher. Super gemacht, danke Wetterauer, weiter so ! Seitdem 2 MHI Lader deswegen über den Jordan gegangen sind, geb ich halt bei 220 km/h nach. Ansonsten lacht der Händler wieder und ich darf 1800 Euro überweisen *fg*.

Hallo, haben einen "1MOhm" verbaut

Seht mal was ich gefunden habe, es gab wohl den Garrett Lader auch in unseren 320d´s mit 163 PS !! @ http://cgi.ebay.de/GARRETT-Tur…3%B6r&hash=item19c5002531 BMW OEM Vergleichsnummer, BMW 11654716166 Der schrottige MHI Lader hat die gleiche OEM Vergleichsnummer, BMW 11654716166 @ http://cgi.ebay.de/BMW-E90-E91…3%B6r&hash=item4cf5cc1064 Wenn der Garrett passen würde wäre genial !! Jetzt bleibt noch die Frage wer das abklären könnte !! ?

@ Maxi325 Verdammen würd ich nich sagen, aber mehr als 4000 km hätt er doch halten können, auch bei Chip-tuning. Und Wetterauer ist ja jetzt auch keine Hinterhofwerkstatt. Hätt eigentlich gedacht, die wissen was sie machen. Mhm .... EisDave .. bei wem hast du deinen machen lassen ? Weil wenn der Lader fällig ist, und nur wieder ein MHI reinkommt, sollt ich wohl auch weggehen vom Wetterauer Tuning. Sonst wirds langsam etwas teuer