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Hol dir direkt Evolity Hülsen, aber wenn deine Scheibe einen Weg hat merkst du es mit den Hülsen erst recht, dann wackelt das Lenkrad selbst ohne Bremsen Bin happy mit den Hülsen, beim Reifenwechsel reinigen und neu Einschmieren und gut is :))

Schon doof das der 35er keine KGE hat. Mein Motor ist seit knapp 110.000 KM drinne (Drallklappenschaden) und wurde für knapp 7.000 überholt mit neuem Turbo (mittlerweile aber auch schon am Singen). habe vor 15.000km meine Düsen erneuert und mir mal die Ventile, Kanäle und so weiter angeguckt und muss sagen das bei mir wirklich sehr wenig Rotze drinnen war. Öl fahre ich 5w40 von Motul und Verbrauch habe ich momentan durch den Turbo minimal was aber kaum spürbar ist und alle Temparaturen sind im g…

Also kurzes Update vorab. Ich hab die ganze Geschichte wieder rausgehauen da er mir im Stand zu viel gequalmt hat. Der Ölbascheider kam leider nicht hinterher und hat Öl durchgelassen statt es zu filtern. Um auf deine Frage zurückzukommen wegen der Dichtheit des Nebels, bei mir ist es sichtbar aber nicht extrem aber hab es nur im Leerlauf getestet. Bei mir sind AGR nur im Stand auf 5% ansonsten aus. Beste Lösung seit den letzten 2 Ölwechseln den Filter im normalen Abscheider immer mit wechseln. …

Mir war bisschen langweilig und wollte meinem Motor was gutes tun Hab mir vom Turbozentrum den Ölbascheider von Mishimoto geholt und wollte ihn direkt einpflanzen In meiner Euphorie vergaß ich komplett wo der Ölabscheider sitzt (in meinem Fall nur ein Zyklonabscheider) und habe ihn erstmal ausgebaut und mir Gedanken gemacht wie dick die Platte sein muss usw Umriss auf die Platte gemalert und erstmal grob mit der flex zugeschnitten und anschließend angepasst und dabei ist mir ausgefallen wie gena…

Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

E92 330D M57 AGR, DPF & Drallklappen bei 70.000 raus/ auscodiert mittlerweile 291.xxx drauf

Ja sowas ist teilweise echt traurig was so manche versuchen zu verkaufen. Das eine Werkstatt was Ersatzteile angeht teurer ist, kann man leider nicht ändern. Aber man muss die Kirche im Dorf lassen. Wiederum gibt es aber auch manche Ersatzteile die fast gleich teuer sind wie im Internet. Als Beispiel die vorderen Querlenker Lemförder im Internet war nur 3€ günstiger als bei einem Kollegen in der Werkstatt und er hatte sie am Nachmittag schon da. Man kann sich solche Sachen auch sparen und Ersatz…

Zu welcher Werkstatt man am Ende fährt irgendwo fuschen sie doch alle, der eine haut auf eine tote Scheibe neue Beläge und verkauft es als „da ist noch genug Fleisch drauf“ die anderen wechseln stumpf die Sachen ohne irgendwas an der Bremse zu reinigen (Radnabe, Fausthalter, Sattel und den Rest der dazugehört) Die meisten Werkstätten wissen gar nicht das man die Haltefedern vom Satteln wechseln kann oder sogar muss was Materialmäßig keine 20€ sind. Hauptsache immer schnell und das Auto schnell v…

Ich will wissen ob man genau die selbe Anzeige (oben gepostet) auch in einen 3er reinhauen kann Mehr net Sehr interessante

Funktionieren die auch bei Dieselmodellen ?

Mir ist aufgefallen das die E60 Modelle (gesehen beim E60 VFL 525D) das die eine "aktive" Temparaturanzeige im Drehzahlmesser haben. Ich weiß das es keine Temparaturanzeige direkt ist aber dieser bewegt sich ja je wärmer der Motor wird. E9x Reihe hat diesen soweit ich weiß gar nicht, bis auf die 335i aber des ist ja statt des Verbrauchanzeigers. Könnte man einen E60 Tacho einbauen oder den Tacho ausm E9x umbauen ? Finde dazu nix im Forum

So, da meine Bremsen angefangen haben zu vibrieren beim Bremsen hab ich neues Zerstörungsmaterial verbaut Vorher hatte ich BMW Scheiben in Verbindung mit ATE Belägen was zum Anfang sehr gut funktionierte aber nach 1 1/2 Jahren schon verzogen war. (Keine Rennstrecke, Landstraße ab und zu mal sehr sportlich unterwegs) Neues Setup sieht wie folgt aus: -> Serienanlage hat die 348x30mm Zweiteilige Bremsscheiben von ATE für den Z4 35i klick Bremsbeläge von EBC Redstuff Ceramic Kurz vorab, die äußeren …

(Zitat von Torsten bmw) Ich würde kontrollieren ob die Drallklappen Spiel haben oder das Gestänge selbst. Kann auf sein das der Stellmotor nicht mehr richtig funktioniert/klemmt. Ich bin der Meinung das du mit dem AGR im Fehlerspeicher kein TÜV bekommen wirst. Versuch den Fehler zu löschen und les den Speicher nach 2 Tagen wieder aus o er wiederkommt. AGR würde ich wie jedem anderen rauscodieren schadet dir und deinem Motor in keiner Hinsicht

(Zitat von PD330) Weil Ansaugbrücken bestimmt nicht von Frischluft dreckig werden

(Zitat von Patty) Würde ich jedem empfehlen beim Diesel egal im M57 oder N57 allgemein jeder Wagen mit Drallkkappen. Du merkst es eh nicht und das Risiko das etwas in den Brennraum fällt, ausschlägt oder sonstiges ist gleich 0 (Zitat von Grisu4) Ich selbst hab den M57D30TÜ und man merkt gar keinen Unterschied, Kollege hat den N57 und er kann seitdem ruhig schlafen

Ich werfe mal paar Sachen in den Raum. Radnabe kontrollieren auf Rost was evtl. dazu führen kann das die Bremsscheibe nicht 100% Plan aufliegt. Ebenso sollte man (wenn verbaut) die Distanzscheiben untersuchen ob sie keine Einschläge haben von falscher Demontage und auch auf Rost und Oxidation prüfen. Das Vibrieren kann auch oft von ausgelutschten Hydrolagern in den Zugstreben kommen. Ausgeschlagene Lenkstangen können sowas auch verursachen also gleich mit kontrollieren

Soweit ich weiß sind diese geklebt so wie beim E46