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Wie kann denn die Lagerleiste kaputt gehen? Wenn da wirklich ein Schaden ist, würde ich Nockenwellen gleich mit tauschen. Warum Lagerleisten und Kopf gleichzeitig getauscht werden müssen liegt einfach daran, dass die auf die Nockenwelle eingelaufen sind. Bei anderen Fahrzeugen z.B. hast du ja keine Lagerleiste, sondern einzelne Lagerschalen. Diese darf man keinesfalls vertauschen weil sonst eben irgendwo ein Spiel entsteht wo keins sein soll. Edit: oder hab ich mich da jetzt verschaut? Was lager…
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Mit der Schaltgabel hat das herzlich wenig zu tun. Wenn der Gang unter Last rausspringt kann eigentlich nur ein Schaden an der Sperrverzahnung vorliegen. Wenn man die Hand nicht vom Knüppel lassen kann, leidet nur die Synchronisierung, wobei selbst das heutzutage kaum noch ein Problem ist. Was die Gewährleistung bzw. Beweislastumkehr angeht: Dürfte schwierig werden. Ein Kollege hat mal ein ähnliches Problem mit nem Turboschaden nach ziemlich genau 7 Monaten nach Kauf. Der hatte auch versucht mit…
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so, eben beim Vertragshändler gewesen. Fehlerspeicher auslesen bringt wohl nichts, weil wohl kein aussagekräftiger Fehler drin stehen wird. Jetzt soll ich ihn die Tage mal hinstellen für Fehlersuche und schonmal mit 1,5 Std. rechnen. Er tippt auf Vanos -.-
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wie gesagt, fährt sich ganz normal, weder spürbar schlechteres Ansprechverhalten noch erhöhter Verbrauch. Also praktisch beide "üblichen" Fehler (Vanos und Lambdasonde) ausgeschlossen. Viel mehr hängt ja sonst nichtmehr dran. Meine Gedanke war nur, das der Zähler eben von 10000 km auf 9000 km gesprungen ist und er sicherheitshalber nochmal mit dem Lämpchen darauf hinweist. Oder eine Kerze ist bereits am ende und sorgt dadurch für schlechtere Abgaswerte.
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Abend zusammen, Hab über forensuche nichts passendes gefunden. Bei mir ging vorhin plötzlich die motorkontrollleuchte bzw obd Lampe an. Motor läuft normal, check zeigt ok. Kein leistungsverlust oder ähnliches. Das einzige was mir aufgefallen ist, das Zündkerzen in 9000 und Öl in 6000 fällig ist. Kanns vielleicht daran liegen? Was meint ihr?
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Ich komm mir grad vor wie im falschen Film. Hab mir schöne Dotz Tupac in 8,5 x 19 ET 35 und 9,5 x 19 ET 30 geholt. Darauf sind Pirelli P Zero in 235 35 19 und 265 30 19. Passen wunderbar und trotz Eibach Sportline Federn, ist das "verschränken" garkein Problem. Wie es sich gehört gutachten für Vorder - und Hinterachse heruntergeladen, ausgedruckt und dem Prüfer vorgelegt. Ich weiß noch ob der neu in dem Beruf ist oder ob er nur keine Lust hat irgendwas einzutragen. Zuerst konnte er aus den Gutac…
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Um das Gewindefahrwerk höher zu drehen Federn ausbauen?! Ich find den Preis überzogen. Das teuerste dürfte das Kotflügelziehen sein aber dann auch nur maximal 150,- Distanzscheiben sind in 10 minuten drauf. Achse vermessen/einstellen ca. ne Stunde, maximal 130,- Bmw Felgen müssen nicht eingetragen werden, also nur Fahrwerk und Distanzscheiben also knapp 120,- ergo - maximal 400,-
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(Zitat von FashionVictim) Hast zufällig auch ne Händleradresse?
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Hab nun auch endlich meine Federn verbaut. Eibach Sportline.. (glaub ich.. die tiefen dinger halt). Finds nun echt nich sooo tief, vollkommen alltagstauglich, sieht gut aus und fahren sich angenehm. 1-2 cm wären sicherlich noch drin aber mal sehen, bin am WE erst 800km gefahren. Müssen die hinteren Federn eigentlich eingebaut werden? Beim e46 wars auch zulässig nur die VA tiefer zu legen, gab dann ne schöne Keilform. (auch wenn wir hier nur von 2cm unterschied sprechen)