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Also für einen F48 Sitz ging das 1:1, Plug and Play

Ich finde es interessant wie: a) Ich scheinbar immer in die Schei... greife! b) Man sich schnell ganz tief in eine Materie einarbeiten soll/kann/muss, die einem gestern noch gänzlich egal war. Wird schon! Der Sieg wird um so süßer schmecken! Gruß Alex

Zwischenstand: Bremse ist noch nicht abgenommen. TÜV-Prüfer ist extrem kompetent UND er kennt den TÜV-ler, welche die Performance Bremse bei BMW abgenommen hatte... Die Welt ist klein.) Fehler seitens BMW-München: - BMW hat sich das Geld für ein richtiges Teilegutachten gespart un stattdessen diese Prüfberichte machen lassen. - BMW erwähnt nirgends die Halter der Bremszangen! Alle Listen sind sauber und detailliert nur der Halter ist nirgendwo aufgelistet! Auch auf den Zeichnungen und Bildern, i…

Heute hat mich ein sehr kompetenter TÜV-Prüfer (NICHT Mainz! :D) angerufen. Hat sich die Unterlagen angesehen (habe es Ihm per Email gesendet) und meinte: Kein Problem, kommen Sie morgen vorbei! Er hat gleich gesagt, dass er sich das sehr genau ansehen wird und auch die Räder runter kommen. Klang aber sehr hilfsbereit und aufgeschlossen. Fragt von sich aus, ob ich auf die hintere nachrüsten möchte. Möchte ich sehr, aber laut BMW ist keine vorgesehen/erlaubt. Er meinte aber: "Das schauen wir uns …

(Zitat von Maniac79) Habe auch so gemacht, nur mit dem Resultat: "Geht nicht, muss mit meinen Chef drüber reden." Ich klappere gerade andere TÜV's/DEKRA's ab. P.S.: Gut zu wissen, dass der TÜV in Augsburg eine Alternative für mich wäre. Ist aber ein gutes Stück weit weg von Mainz!

Ich versuche es auch parallel beim Dekra. Die haben aber nur einen Mitarbeiter der das „darf“ und der ist nur donnerstags im Haus, halbtags… UND macht nebenher auch noch normale HU‘s… mir fehlten die Worte. Aber dafür hat die nette Dame am Empfang eine MITTAGSPAUSENVERTRETTUNG! Ich bin Ingenieur, ich finde niemanden der mich im Urlaub vertritt und die hat eine MITTAGSPAUSENVERTRETTUNG. 😂

Jünger trifft in meinem Fall zu. Hose voll auch: „Ich halte meinen Kopf dafür sicher nicht hin…“

Darf ich fragen, wo dieser überaus bemerkenswerte TÜV sitzt?! 😁 Plakette aufgeklebt? Ich möchte es in die Papiere eintragen…

Hallo Forum! Ich habe für meinen E90/318d die Performance Bremsanlage gekauft und bereits eingebaut. Bis hierher alles Super. Jetzt wollte ich sie beim TÜV eintragen lassen. Dazu habe ich von Leebmann24 die offizielle BMW Einbauanleitung + 2 TÜV-Süd Prüfberichte bekommen und diese dem TÜV vorgelegt. Aber hier fangen die Probleme an... Der TÜV sagt: Prüfberichten kann ich in der Pfeife rauchen, die seien Nutzlos. Die wollen Teilegutachten bzw. ABE für die Bremse haben. Kann jemand helfen? Gruß Al…

Hier noch der finale Nachtrag: Ich musste ein älteres Sitz-Steuergerät kaufen und austauschen. Die Stecker am alten und neuen Steuergerät sind absolut gleich. Steuergerät getauscht und alles funktioniert wie es soll (inkl. Memory Funktion und Sitzheizung). Wahrscheinlich hätte ich das originale F48 SG Flaschen können, aber dem Gebiet bin ich noch grün PS.: Hier hat jemand mal gefragt, ob es funktioniert diese voll elektrischen Sitze auch in „nicht-BMW“ Fahrzeuge zu verbauen. Ja, es geht. Man bra…

Hi, siehen meinen Beitrag: https://www.e90-forum.de/index…n-e90-der-besonderen-art/ Gruß Alex

Hallo in die BMW-Gemeinde! Ich komme mit einem eher ungewöhnlichen Problem zu euch. Vor einiger Zeit habe ich einen Leder/Sportsitz mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung erworben (250€, neuwertig, aus einem BMW Testfahrzeug). Traumhafter Sitz! (Und ja, nur der Fahrersitz...) Jetzt die Herausforderung: Der kommt aus einem X1-F48-2017. Mechanik: Mechanisch hat der Sitz 1A rein gepasst. Anschraubpunkte sind absolut gleich (danke Gleichteilemanagement von BMW!) Obergurt: Musste vom F48 überno…

Die Dichtringe (In diesem Fall X-Ringe oder auch Quadringe genannt) sind mechanisch sehr empfindlich. Und obwohl der LLK nicht so oft ausgebaut wird, werden die Ladeluftschläuche doch recht oft aus- und eingebaut. Laut BMW-Rep.-Anleitung sind die Dichtringe sehr vorsichtig zu behandeln UND mit Silikonfett ein zu schmieren, bevor man die Ladeluftschläuche aufsteckt. Jetzt mal alle die Hand hoch, der sie schon wenigstens einmal eingefettet hat vor dem Einbau! Dachte ich's mir Gruß Alex

(Zitat von BMW HUSTLER) Diese Dichtungen sind Öl und Kraftstoff dicht. Die quellen nicht auf und werden nicht rissig davon. Mechanische Beschädigungen kommen immer durch Fremdeinwirkung

Dann erzähle ich auch etwas von meinem M47N2 318d (250.000km): Vor zwei Monaten hatte ich den Turbo getauscht (inkl. ALLER möglichen Anbauteile). Tauschgrund war lautes pfeifen, er hätte nie Öl gefressen oder Leistung eingebüßt... LLK war und ist trocken. Ein wenig Öl im Ladeluftrohr (wie oben im Bild) habe ich immer dort. Motor frisst absolut kein Öl. Ich fahre jeden Tag 72km einfach mit Vollgas über A3. Ich schließe mich also den Vermutungen an und sage: kommt von der Kurbelwellenentlüftung. G…

Über die Hinterachse kann man ca. 30% der Bremskraft übertragen. Dementsprechend sind die hinteren Brems auch so viel kleiner dimensioniert und verschleißen entsprechend auch wesentlich weniger. In meinem Fall sind die hinteren aber deutlich vor den vorderen verschlissen (allerdings gleichmäßig (L und R). Da mache ich mir meine Gedanken: Warum? Aber nachdem ich von dir weiß, dass die PowerDisc's nicht gut mit dem Ceramic-Belägen harmonieren, wird das wohl der Grund dafür sein. Gruß Alex

(Zitat von MathMarc) Mann kann das DSC (ESP) austricksen, indem Mann mit dem "Lenkwinkel spielt". Das DSC (ESP) überprüft ja unermüdlich den Gierrate Winkelund den dazugehörigen Lenkwinkel. Weichen diese voneinander ab (dabei wird der Lenkwinkel als Sollgröße betrachtet), versucht das DSC (ESP) über das Abbremsen der einzelnen Räder, die Stellung des Fahrzeuges (Drehung um die eigene Achse) wieder dem Lenkwinkel an zu gleichen. Wenn Mann das weiß, kann Mann damit spielen. Das mit der fehlenden H…

Schweren Gasfuß, neeeein, ich doch nicht! Aber im Ernst: Ich hab nur 122 PS und 1A Conti Sommerreifen (225ger/17"). Selbst bei Nasser Straße, bricht er mir praktisch nie in der Kurve aus. Was mir gerade einfällt: Ich glaube die hinteren Beläge sind ATE Keramik (und die vorderen normale ATE, fragt mich nicht warum...). Vielleicht verschleißen die Keramik-Beläge schneller? Gruß Alex

Hallo ins Forum! Ich habe heute raus gefunden, warum meine "Bremsen Service Anzeige" leuchtet! Die hinteren Bremsbeläge sind auf ca. 2 mm runter. Jetzt das interessante: - Ich hatte vor ca. 2,5 Jahren ALLE Scheiben (ATE Powerdisc) und Beläge getauscht gehabt. - Die vorderen Beläge sind noch sehr gut (5 mm +) aber die hinteren sind praktisch NULL. Ich habe noch nie erlebt, dass die hinteren Beläge VOR den vorderen Belägen runter wären. Ideen warum? Gruß Alex

Ich mag die Angabe auch nicht. Für mich klang das wie der Anpressdruck der Kupplung. So wie es bei den Brems- und Achsteilen bei BMW die Unterscheidung zwischen Normalfahrzeug und Einsatzfahrzeug gibt. Gruß Alex