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Was denn für Schellen am LLK? Da gibt es doch nur so Klammern/Bügel die den Schlauch vor dem rausdrücken sichern. Und welches Problem ist wieder aufgetreten? Du schreibst, dass alles top war aber es leicht zischte dann seid ihr gefahren und der Ladedrucksensor kam als Fehler aber welches gleiche Problem war wieder da? Das zischen würde ich erst einmal beseitigen und dann schauen was der Ladedrucksensor sagt. Kommt es wieder als Fehler oder nicht.

Das Ganze hört sich erst mal nicht so extrem dramatisch an. Auf jeden Fall etwas, was man wieder hinbekommen sollte. Da du einen Benziner fährst, bist du in der glücklichen Lage auch ohne einen Laptop weiter zu kommen. Klar, eine elektronische Diagnose hilft weiter und ist auch sinnvoll aber bei deinem Problem würde ich als nächstes einen Kompressionstest durchführen. Sollte ein Zylinder aus der Reihe tanzen würde ich danach noch eine Druckverlustprüfung machen um zu schauen wo das Problem liege…

Bei einem Motorschaden sollte man erst mal die Ursache dessen ausmachen, gerade wenn man Teile des kaputten Motors in den "neuen" baut. Bei einem kompletten Triebwerk samt Nebenaggregaten könnte man sich das evtl sparen aber ratsam ist es dennoch nicht. Wie wurde mit den Injektoren umgegangen? Lagen die ein paar Stunden ausgebaut irgendwo rum oder wurden die zügig einfach ausgetauscht? Steht eigentlich was im Fehlerspeicher?

Seit wann ist das denn so? Bevor ich irgendeinen Sensor tauschen, würde ich erst mal mit einem anderen Programm nachschauen ob den Fehler der Abgastemperatur dort auch so angezeigt wird. Ich habe leider keine Ahnung wie zuverlässig Carly bei solchen Sachen ist. Wenn mit einem anderen Programm der gleiche Mist rauskommt, könnte man den Sensor mal wechseln.