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(Zitat von BMW HUSTLER) Bekomme eine Komplette für die VA Anfang März, aber Danke Warum liegt die bei dir einfach so rum? :o

(Zitat von Grisu4) (Zitat von Grisu4) Sind wie gesagt somit die 3x Scheiben die Krumm sind. Die EBC Scheiben sind die Dritten und halt jetzt durch die Führungen am Arsch. Die Scheiben davor, wurden nicht mit den Führungen gefahren. Das Auto bekommt sehr viel Pflege, dass die Dinger aber nach ein paar tkm und Monaten fest gehen, sollte ja nicht normal sein.

(Zitat von p$YcHo) Ich weis das es ebenfalls ein Faustsattel ist, geh mir aber auch um die Compound scheiben. Dazu kommt, dass die Umrüstung um einiges kostengünstiger ist.

(Zitat von Patty) Das habe ich wohl gekonnt überlesen... Geschmiert wurde es mit dem Beiliegenden Fett (Dieses rote EBC Fett was an einem der Bolzen noch zu sehen ist). In der Führung selbst, war auch noch alles gut voll damit. Geprüft zuletzt nach dem einfahren von 3tim, also vor ebenfalls guten 3-4tkm.

Kilometerstand heute: 187500km Kurzen Update zu den EVOLITY BREMSSATTELHÜLSEN. Habe letzte Woche Sonntag bereits beide Motorlager und Radlager getauscht, da ich auf der Autobahn nach einer gewissen Zeit Lenkradfalttern hatte. Da alles sonst an der VA neu war, hatte ich nur diese Teile als Vermutung. Zwei Tage waren die Probleme weg und sind dann natürlich wieder gekommen. Dazu kahm, dass die Bremse vorne rechts nach einem Stillstand für ca. 2-3 Sek. fest war. Heute mal dazu gekommen mir das ganz…

Kilometerstand heute: 186500km Heute bin ich dazu gekommen den Riementrieb inkl. Spannrolle, Umlenkrolle, Schwingungsdämpfer und Simmerring zu wechseln. Wo das Auto auf der Bühne war, hat noch zwei neue Hardyscheiben und Getriebelager bekommen. Durch Zufall bin ich darauf gekommen, dass wohl der Schwingungsdämpfer vom N57N passt und von Cortego in Erstausrüsterqualität um einiges günstiger zu bekommen ist. Auf dem Schwingungsdämpfer sieht man schön wie das BMW-Logo rausgefräst wurde. Bin der Mei…

Mein 30DA N57 braucht realistische 7L bei gemischter Fahrweise und viel Überland/Stadt, da kommt mir das schon echt viel vor. Eine bekannte fährt einen X1 e83 N47DA xDrive und braucht dagegen auch gute 7,5-8L, Fahrprofil ist aber eher Kurzstrecke. Mag aber auch sein das die M Motoren noch ineffizienter sind.

(Zitat von Maxter1427) Das ist das naheliegendste bei der Fehlerbeschreibung.

(Zitat von Er45er) Rückfahrkamera (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) , war diese hier

(Zitat von LMDV) Bei der TA muss davor der FSP ausgelesen werden, also würden sie es sich selbst beweisen (Zitat von Berny) So isses, beim Auslesen wird immer alles an BMW Übermittelt. Wenn sich da das FRM noch meldet und nach der Rep nicht mehr, ist die Sache ja klar

(Zitat von LMDV) Bei der TA muss davor der FSP ausgelesen werden, also würden sie es sich selbst beweisen

(Zitat von datom84) Sichtprüfung reicht aus. Entweder es ist verfärbt oder angeschmort.

(Zitat von LMDV) Selbst wenn. Wenn sie den Sicherungsträger lösen/Abstecken und dabei das FRM flöten geht, müssen die es übernehmen Die arbeiten sind aber jetzt kein Hexenwerk und sollte eig. ohne der Gefahr von Beschädigungen möglich sein

(Zitat von Fluchtfahrer) In ner nroamlen Werkstatt wird das nicht möglich sein, außer du ziehst sicherheitsschuhe an

(Zitat von Fluchtfahrer) Ist alles auf der Beifahrerseite. Zum Prüfen muss nur die Fußraumverkleidung raus und wenn nur das kurze Rep. Kabel verbaut wird, auch nicht mehr. Wenn das Lange Rep. Kabel verbaut wird, muss das Handschuhfach noch zusätzlich raus und der Sicherungsträger gelöst werden.

(Zitat von Random_E90) Briefe sollen diesen Monat an die betroffenen Kunden verschickt werden. Da es sicherheitsrelevant ist und nicht jeder sein Auto in dem Alter bei BMW warten lässt, kann natürlich nicht auf den nächsten Werkstattaufenthalt gewartet werden. Sollte bloß davor ein Werkstattaufenthalt stattfinden, wird die TA gleich abgearbeitet.

(Zitat von 335cd) Das bringt leider den Bass bzw. das Kernige nicht wieder zurück... (Zitat von p$YcHo) Wir haben ja damals schon über das Thema geredet und das Problem der Datei aus dem Zeitraum zu bekommen. Mein Codierer hatte die Dateien aus dem Zeitraum noch, der Versuch hat aber leider nicht geklappt, weil sich durch das I-Stufen Update wohl eine ?Hardware ID? geändert hat, welche das Aufspielen einer alten Software nicht zulässt. Diese kann man aber wohl auch anpassen, was wir die nächsten…

Wäre es die Sicherungen, wäre es Permanent ohne Funktion. Das bei kalten Jahreszeiten das Schloss einfrieren kann, ist gut möglich. Gibt oft im Supermarkt, Baumarkt etc. so keine Flaschen mit Schlossenteiser. Das sollte Langrifstig den Frost vom Schloss fernhalten, wenn du es ein paar mal benutzt hast.

Hab echt viel rumprobiert. Egal wie die Einstellung sind, kommt es nicht an das vor dem Update dran. Sobald ich jmd. habe der das Update kann, werde ich berichten

(Zitat von BMW HUSTLER) Hab das ganze seeehr günstig über einen Spezl bekommen. Musste aber auch 1 1/2 Monate drauf warten und hab mir daher noch einen satz Zierleisten für den übergang gekauft (die wurden bezogen)