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Für den Einbau von neuen Federn an er FA muss der Dämpfer ja zwangsläufig raus. Dabei verändert sich der Sturz geringfügig. Durch die Höherlegung verändert sich der Sturz auch in Richtung positiver Sturz. Bei der Achse vom E90 verändert man durch den Sturz auch die Spur. Ich meine mehr positiver Sturz heißt beim E90 mehr Vorspur, das müsste ich mir aber mal aufzeichnen. Die Achsvermessung sollte keinen Einfluss auf die Fahrhöhe haben. Ich vermute du hast jetzt etwas weniger Sturz und etwas mehr …
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Merkt man da schon 20g Öl zu viel? Das Auto hatte beim Kauf leider eine leere Klimaanlage und mir ist es nicht aufgefallen, weil ich es im Winter gekauft habe. Die Motorwand am Kompressor sah so aus als hätte jemand die Klimaanlage unter Druck geöffnet. Es war deshalb relativ schwierig die richtige Ölmenge zu bestimmen
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Kühlmittel wurde nach Vorgabe neu befüllt. Dicht ist es soweit ich weiß auch. Die Kühlleistung war auch direkt nach der Befüllung nicht überragend Bei den Kompressor Werten bin ich mir nicht 100% sicher, bei laufendem Kompressor lagen die Werte aber grob bei 2-2,5 Bar im Niederdruck und 16-18 Bar im Hochdruck. Gibt es ansonsten noch Gründe für eine schlecht laufende Klima? Oder habt ihr Ideen was ich testen könnte um das ganze einzugrenzen?
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Hast du das ganze in einer Werkstatt machen lassen? Eigentlich kannst du jetzt direkt wieder von vorne anfangen und alles nochmal neu holen/ prüfen lassen...
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Ah okay, der 330D und 335d M57 hat teilweise Piezo verbaut, ich dachte der 325d hätte das im Tü2 auch
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Hat der M57TÜ2 mit 197PS noch Magnet Injektoren? Bei dem wird definitiv durch die Vorförderpumpe in Richtung Injektoren gepumpt. Ist ja eigentlich gar nicht verkehrt, wenn man die Leitungen entgegen der Laufrichtung spült, die Leitung muss man an den Injektoren eh lösen.
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Ist die Leckölleitung mittlerweile nicht mehr als ausreichend gespült? Der Motor lief ja schon. Oder ist die Rücklaufmenge dafür einfach nicht groß genug? Drückt die Vorförderpumpe bei ausgeschaltetem eigentlich Diesel Rückwärts durch die Leckölleitung, oder habe ich das falsche im Kopf? Dann könntest du die Leckölleitung einfach an den Injektoren abmachen und in einen Eimer/Flasche legen und die Forvörderpumpe ansteuern. Das sollte dann auf jeden Fall ausreichend Volumenstrom sein
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Der Differenzdruck wird doch aus dem Abgasgegendruck und dem Umgebungsdruck gebildet, oder? Ein schlechter Umgebungsdruck Sensor hätte dann ähnlich viel Einfluss