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sieht top aus aber warum hast du solange trockenzeiten gelassen? soll man das bei dem lack so machen?

die lager die den achskörper halten machen sich am meisten bemerkbar, das sind auch die welche die karosse stärker beanspruchen. ich denke aber mal nicht das bei so modernen fahrzeugen noch die achsaufnahmen reißen.

echt super arbeit die pu buchsen hätte ich persöhnlich aber nicht verbaut. hatte das schon mal bei mir im e36 (auch strongflex), ist für nen straßenauto mmn nicht so gut.

das ist ein oem netz, allerdings vom e46. das von e90 gefällt mir nicht wirklich. die montage ist einfach. 4 löcher mitn schraubenzieher stechen und die halter in den teppich schrauben wir haben die in allen bmws, für mich eines der sinnvollsten zubehörteile.

kleines update: gestern haben wir das servoöl inkl behälter/filter gewechselt. A486C286-2E39-4DCF-9B93-5BA05C9C279C.jpeg und heute gab es noch ein fußraumnetz, da der e90 ja nicht mit ablageflächen glänzt AF696AC6-B4F8-4A50-92DF-4FB0D675C455.jpeg

einfach top wie das auto wirklich stück für stück verbessert wird und das auch noch in einer top qualität auf dem 3. bild vom aufbereiten sieht es so aus als hätte der radlauf hinten links eine riesen delle. täuscht das nur?

bei mir hat alles super gepasst. wie im tread schon geschrieben musste ich nur eine kante entgraden. war anfangs auch skeptisch bei dem preis. kann mir aber auch gut vorstellen das die qualität da nicht gleichbleibend ist. bei mir im tread auf seite 5 sieht man die passgenauigkeit ja recht gut. wenn du magst kann ich dir die bilder aber auch in voller qualität schicken als vergleich zu deinem diffusor.

mit den goldenen rädern sieht der wagen viel moderner aus als mit den csl replikas. passt echt gut zum silber

man könnte die betroffenen stellen auch trockeneisstrahlen. eventuell auch mit wallnuss granulat. das möchte ich bei der limo meiner freundin auch noch machen. ich behaupte die meisten e9x sehen von unten so aus wenn sie alltags-/ganzjahresfahrzeuge sind. leider wird die konservierung der autos auch immer schlechter. am besten ist so früh wie möglich alles mit wachs zu versiegeln, auch die hohlräume.

ich denke auch das wenn man es nicht weiß nicht als lackiert gesehen wird. wenn man es weiß und anfässt ist es natürlich ein bisschen härter. die frage ist nur wie oft man den dachhimmel anfässt finde halt das es für 20-30€ einen versuch wert ist.

ach da knallt nichts drauf. 1,7 wiegt die hinterachse ja auch nicht. hinten steht nen großer werkstatt wagenheber drunter, also alles gut

haha mich wundert es das noch keiner was wegen der batterie gesagt hat die stand da aber nur fürn notfall, auto war ja am diff aufgebockt. gestern hab ich den dachhimmel lackiert. hat alles super geklappt, hatte ja leichte bedenken. ab der e90 baureihe wurde ein anderer bezugsstoff verwendet. der ausbau ging super einfach, gibt ja hier eine tolle anleitung dafür verwendet hab ich 1k basislack, auf lösemittelbasis. den stoff hab ich nur sauber gemacht und direkt darauf lackiert. 3 dünne gänge hab…

hab bewusst schräge gesucht, grade sieht am bmw nicht aus. schräg un versetzt müssen sie sein ich muss mich auch outen das ich die duplex abgasanlage vom 35er extrem hässlich finde. kp was bmw da geritten hat.

ich hatte anfangs hier auch probleme beim bilder hochladen weil die größen hier sehr berschrenkt sind. wenn du die bilder auswählst in deinem album steht unten ganz klein „größe wählen“. da kannst du dann von original auf groß stellen F9D5D7AA-58CD-447B-BC1D-AF1757625661.jpeg

die felgen als dreiteiler umbau sind auch richtig fett schön 19 zoll und ne ordentliche breite.

naja was heißt geld versenken. das m paket war mit 1100€, was ja kein geheimnis ist (leebmann etc.), mit abstand das teuerste. ich finde mit dem richtigen plan und einem guten gespür was teile/preise angeht ist das schon machbar. bis auf die nieren hab ich noch kein unnötiges geld versenkt.

durchhängen tun eigentlich alle alten dachhimmel da sie ja nur an drähten hängen, aber da ist es auch so gewollt fässt sich bei mir jetzt so an wie die restlichen blenden von b säule und den sonnenblenden. auch die normalen stoffhimmel werden etwas härter durchs lackieren, aber wie du schon bemerkt hast, wie offt fässt man aktiv seinen dachhimmel an? im e36-talk hab ich auch einen tread zum e28. da habe ich eigentlich zu allen meinen autos mal was geschrieben.

hab mir hier schon eine anleitung für den dachhimmel raus gesucht, sollte machbar sein. den vom e28 hab ich mit textilfarbe gestrichen. da der noch richtig gespannt ist wollte ich ihn nicht ausbauen, dafür müssten scheiben etc raus. da der himmel sich schon ab werk ein wenig wie gummi anfässt macht es kaum einen unterschied. welcher hersteller die textilfarbe war weiß ich nicht mehr. sollte am besten lufttrocknend sein. und immer erst an einer ecke testen.

danke erstmal für das feedback jungs ich schreibe zwar immer was ich mache, aber entscheiden tut das natürlich meine freundin, ist ja auch ihr wagen. ob sie das m lenkrad und den schaltknauf schöner findet wird sich zeigen. wäre kein schlechtes geburtstagsgeschenk @MaxJ30 was ist Po0? @swoen was meinst du mit m paket anthrazit? @RudeBoy ich finde es bei den meisten autos einfach stimmiger mit schwarzen himmel. bei hellen ausstattungen passt auch ein heller himmel gut. das der e90 sich klein anfü…

ich meine natürlich nicht das sie das muss, wäre mir persöhnlich nur lieber als unlackierte nachbauten mit folie. das thema leistung verstehe ich auch nicht ganz in diesem tread, kam ja öfter mal das es kein 335i. der 25er ist doch ein super motor mit einer guten leistung. glaube die wenigsten hatten ein auto mit 18 das über 200ps hatte.