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(Zitat von DaClemi) (Zitat von DaClemi) Die Infos sind bislang super. Danke, DaClemi . Auf der Rechnung zu meinem letzten Turboschaden vor wenigen Wochen taucht die Ölleitung auch auf (Teile Nr. 11 42 7 791 624 - 43,90€). Beim ersten Turboschaden 2011 ist die Leitung nicht gewechselt worden. Dann hoff ich mal, das nun ein Lader der neuesten Generation und der optimierte Oelzulaufschlauch verbaut ist.

Klasse. Ich danke Euch allen jetzt schon für die tolle Beteiligung in diesem Thread. (Zitat von DaClemi) Meine Güte. Das ist schonmal eine Ansage. Das die Ölzulaufleitung verstopft, ist schon ein Worst-Case-Szenario. Hast Du noch Info's was in der Leitung war? Fremdkörper? Schlamm?...Dieser Schlauch ist ja noch relativ dick. Da mag ich garnicht an die feinen Bohrungen im Ventiltrieb und der Pleuel denken. Hattest Du beim Schaden die selben Symptome wie in meinem Fall? (Lautes Heulen und keine Le…

(Zitat von cubedriver) Hallo. z.B.: http://de.bmwfans.info/ nach Eingabe der Fahrgestellnummer. (Zitat von crossshot) Die Vermutung (aber halt nur vermutung...) habe ich auch. Ich werde mir Deine Anleitung dazu mal durchlesen. Danke

Bedingt durch die auffällig hohe Ausfallquote der Turbolader am 320d mit 163PS (M47TU2-Motor), würde ich mich gerne mal zur Fehlersuche und Ursachenforschung begeben. Das oft angeführte Argument des "Selbst Schuld! Sorgfältig Warm- und Kaltfahren" möchte ich hier nicht generell gelten lassen. Die Lader gehen leider auch trotz sorgfältiger Behandlung hops, wie ich aus eigener Erfahrung schildern kann. Die Ursache muss woanders liegen. Kurz zu meinem Fall: BMW 320dA 163PS DPF, nagelneu von mir gek…

Sodele, dann ich auch mal: Bin Erstbesitzer (Nagelneu gekauft für ~40.000, Ende 2006) und alleiniger Fahrer (und das schonend zum Motor). Trotzdem: 1. Turboexitus bei ~ 100.000km 2. Turboexitus bei ~150.000km "Premium" geht anders. Hab mir mal eine simple Gleichung erdacht: M47TU2 + MHI Lader + DPF =

(Zitat von vitel09) Unterschreib ich vorbehaltlos mit. Fahr jetzt fast 25 Jahre BMW und kann mir, glaub ich, ein Urteil erlauben. Als Vielfahrer (u.a. E30-400.000km, E36 250.000km, E39 250.000km alle ohne nennenswerte Schwächen und kaum ausserplanmässige Reparaturen) habe ich mich bewusst für den 320d E90 entschieden. Nach knapp über 100.000km wars dann soweit. Turbotod. Ich bin Erstbesitzer und der Wagen wurde stets behutsam gefahren. Habe von BMW null Kulanz bekommen. Trotz aller Services bei …

(Zitat von Cuprafreak) Jaja, die Grünen. Wenns nach denen geht, kost der Liter Sprit auch 5 Euro. Flott auf der Autobahn unterwegs zu sein, ist doch im Westen seit 20 Jahren nahezu unmöglich, wenns nicht grad Sonntags morgens um halb vier Uhr ist. Im Westen Deutschlands sind die Autobahnen eh so knackervoll, das es sowieso nicht vorangeht. Zum BAB-Blasen und High-Speed-Rausch wär mir aber ein 3er BMW viel zu schade. 3er brauchen kurvige Landstrassen! Das macht mit solchen Autos Laune. Dafür sind…

Du hast natürlich auch recht, Herbi. Du hattest ja auch schon angemerkt, dass der Sturz bei den meisten BMW's (ausser den M's) konstruktiv vorgegeben ist und wenn der Sturz dann, aus welchen Gründen auch immer, ausserhalb der toleranz liegt, ist das immer ein Zeichen, dass irgendwas anderes nicht stimmt. Nach abwägung durch die Werkstatt ist dann das naheliegenste den Sturz über die verstellmöglichkeit des Federbeins im Dom wieder anzugleichen. Nur viele wissens nicht, das es geht (wie bspw. der…

Aber btw... Wenn doch nun Dein Geradeauslauf wieder in Ordnung ist und das Auto nicht mehr nach links zieht, würde ich bei ATU schon noch darauf bestehen, dass die Lenkradschiefstellung wieder beseitigt wird. Und sowas wird einzig und allein an den Spurstangen und Spurstangenköpfen, bzw am Lenkgetriebe eingestellt. Lass Dir bloss nicht das Lenkrad auf der Welle versetzen (ich glaub, dass geht auch beim E90 mittlerweile gar nicht mehr ?!) So nen Kunden wieder vom Hof zu lassen, gehört sich heutzu…

(Zitat von Tobsen_T) Wenn doch die Fachwerkstatt optisch keine Beschädigungen an den Fahrwerksteilen feststellen kann, wäre es doch das simpelste, ganz normale Spur und Sturzeinstellung wie von mir beschrieben. Der Aufwand um die Karosserie auf der Richtbank zu überprüfen, steht da in keinem verhältnis zu. Ich würde Dir nur raten: Suchen, suchen, suchen. Es gibt Spezis auf dem Gebiet. Mit sicherheit auch in deiner Nähe die Ahnung von der Materie haben. Ihr habt doch bestimmt in Delmenhorst einen…

(Zitat von Herbi81) Wie bitte? Es gibt zig mögliche Befestigungspositionen im Dom. Entweder reden wir hier aneinander vorbei, oder Du weisst nicht was ich meine. Mit den 3 Muttern, die Du auf dem Dom siehst, wird doch nur das Stützlager (manche nennen das Dingens auch Domlager) befestigt. Und ich hoffe doch nicht, dass Du meinst den Stützteller im Kreis rumzudrehen, oder wie? Da ändert sich nämlich garnix. Unter den Muttern sind keine runden Löcher, sondern Langlöcher. Dadurch kann man dann mit …

(Zitat von Tobsen_T) Ich weis ja nicht, aus welcher Ecke im Norden Du kommst. Mir fällt da auf Anhieb Bonk Motorsport (mit KfZ Werkstatt) in Münster ein. Die habens auf alle Fälle drauf! Betreiben seit Jahren mit BMW Automobilen Motorsport. Bonk KfZ Bonk Motorsport

(Zitat von Herbi81) ...deshalb mein Hinweis mit der Richtbank (falls Fahrwerksteile nicht krumm/verzogen, etc.). (Zitat von Herbi81) Doch. Und ausser für den E90, E91, E92 und E93 auch noch für den E38, E39, E46, E53, E65, E66, E67, E81, E82, E83, E85, E86 und die ganze 1er Serie. (Zitat von Herbi81) Zentrierzapfen wird rausgeschlagen, Stützteller vom Federbein wird im Dom mit dem angesprochenen Werkzeug positioniert bis der Sturz-Sollwert erreicht ist und wieder befestigt. (Zitat von Tobsen_T) …

(Zitat von MuDvAyNe) Richtig (Zitat) Quelle zum Zitat

Hi! Bei der Fahrwerksvermessung-/einstellung hab ich selbst auch schon die unmöglichsten Sachen erlebt. Egal ob Reifendienst oder BMW-Werkstatt. Da einen zu finden, der wirklich ahnung von der Materie hat ist schon wirklich nicht einfach. Kleiner Tipp: Such Werkstätten die auch im Motorsport aktiv sind Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die auch in sachen FW ne ganze Ecke pfiffiger sind. Also: Sturz an der VA einstellen geht. BMW benutzt dazu ein Spezialwerkzeug (BMW Bestellnr.: 32 3 140), welc…

Der Garrett hat nen elektrischen Aktuator. Unser E90 mit M47TU2 hat ja die verstellung der VTG Schaufeln per Unterdruckdose. Seltsam?! Fehler auf der Seite von turbo-shop.net? Dort ist ja auch der E61 ein 320d.

(Zitat von Walter1962) So wie hier bei mir vor ein paar Jahren? Alter Fred von mir Damals hieß es bei BMW: Nix schlimmes. Alles normal. Nur Dichtung defekt. Wird auf Gewährleistung erledigt. Heute sehe ich das mit anderen Augen.

(Zitat von miguelito) Richtig, miguelito. Das kann ich beteuern. Die defekten Lader werden ja nach dem Tausch beim Händler wohl an ein Subunternehmen (oder an den Hersteller?) geschickt zur überprüfung, bzw. Revision. Zu gern würde ich den Schadensbericht lesen und die Ursache des Schadens wissen. Daraus könnte man ja ersehen, ob's tatsächlich an der behandlung lag oder doch ein technischer Aspekt für den Ausfallgrund in Betracht kommt um dann selbst eventuelle Massnahmen zur vorbeugung solcher …

(Zitat von dba3000) Bitte? Ich glaubs nicht. Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Erstbesitzer, Stets sorgsamer Umgang, kein Chip, alle Services, trotzdem streckt das Teil bei meinem nach 120000 die Flügel. Keine Kulanz. Ich denke mal, BMW hat hier wie üblicherweise auf die Kosten geschaut, und das billigste Angebot gewählt anstatt sich für einen standfesten (aber teureren) Lader von KKK (BorgWarner) aus Frankenthal zu entscheiden. (Zitat von miguelito) Wenn ich richtig informiert bin, werden die …

Fahre jetzt meinen 320d seit 5 Jahren. Hab den damals neu gekauft und werde ihn wohl noch weitere 3-5 Jahre bewegen. So wie's jetzt aussieht, wird der nächste Wagen mit großer wahrscheinlichkeit ohne Verbrennungsmotor gekauft. Richtig - Ein Elektroauto. Aaaargh... Ich weis. Sowas tut weh und ich tu mich schwer. Aber es hilft ja nix. Hoffentlich bringt BMW nochwas brauchbares zwischen i3 und i8 für den Alltag mit akzeptablen Reichweiten. Und als Hobby und für die Seele hätte ich Spass an sowas ze…