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Meiner hat jetzt ca. 120 tkm fährt immer noch mit dem ersten Satz der Scheiben und Beläge. Hinten habe ich vor 20 tkm erneut, und jetzt zeigt er wieder nur 49 tkm in BC. Da es keinen Spass macht jeden Tag dem Warnzeichen begegnen zu müssen, habe ich die vorne heute auch gewechselt. Ich werde dieses mal genau beobachten, wie sich der Zähler vorne und hinten ändern wird.

ja, es geht um die Kontrollleuchte. Die Restlaufleistung der Beläge wird nur von BC berechnet auf Basis vom schlimmsten Fall. Im meinen Fall ist der Verschleißsensor noch gar nicht in Kontakt gekommen, aber die Restlaufleistung hat 0 erreicht. Die Beläge sowohl innen als auch außen haben ausreichende Reserven, anders als die von hinteren Rädern, da habe ich die Beläge plus Scheiben bereits erneut. Die BC-Prognose war schon ziemlich nah an der Realität. Also ich hätte die folgende Wahl: 1. Warnle…

Was würdet ihr machen wenn die Warnanzeige von Bremsen zu früh kommt Die Beläge haben noch gut 3-4 mm drauf.

Ich fahre auch mit Koni Orange + Eibach Prokit seit einem halben Jahr. Das Fahrzeug ist rundum etwas höher als es war mit dem M-Fahrwerk werksseitig. Die Fahreigenschaft ist fast perfekt aber nur bis 200 kmh, kleinere Stöße werden sehr gut gefiltert, fühlt sich sportlich komfortabel zu fahren. Ab 200 kmh fängt es aber an zu schwimmen, das Fahrzeug schaukelt dann links und rechts kontinuierlich. Es ist noch kontrollierbar, liefert aber kein sicheres Gefühl mehr. Ich würde das Fahrwerk trotzdem ni…

Zwischen dem Blech, an dem die Folie geklebt wird, und dem Türaußenblech ist quasi ein "Behälter" wo Wasser reintropft. Da sammelt sich kein Wasser, das Wasser fliesst diekt durch die Kanäle nach außen, vorausgesetzt die Kanäle nicht verstopft sind. Von Foto sieht man das ist absolut sauber. Wenn die untere Seite der Folie nicht mehr dicht ist, kommt das Wasser rein. Ich muss mir nachher noch neue Fussmatten besorgen. Die sind durch mehrfach Überflutung vergammelt. Zum Beseitigen der Butylbandre…

Ich habe leider die Türfolie (genauer Schallisolierung) beim Abziehen kaputt gemacht :-). Habe heftig nach der Teilenummer gesucht, ich glaube das ist 51 48 7 211 427. Ich hoffe dass BMW solche Teile vorrätig hat. Das Wasser plantscht von da rein, unglaublich, was für eine billige Lösung von Abdichtung!

das VTG Problem legt nicht direkt eine Fehlermeldung in ECU an, sondern die Ladedruckkontrolle, wenn sie die Abweichungen von Soll- und Ist Werten über gewissen Kriterien beobachtet, leitet sie das Notlaufprogramm ein. Die max. Drehzahl von 1500 ist die Folge vom Notlaufprogramm, das vor dem Motorschaden schutz, dass es nicht aus Turboschaden ein Motorschaden wird. Jenach wo sie verklemmt ist, könnte der Lader extrem hohe Drehzahl kriegt. Das Notlaufprogramm soll verhindern dass der Turbo auf de…

Wie gesagt, das klingt typisch nach einem VTG Problem. Die wird immer häufiger verklemmt. Such nach "Turbo schaden 320d", dann weißt du alles. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Falls ECU nicht die Ursache ist zahlt die Gewährleistung auch nicht, dann bleibst du auf den vollen Kosten sitzen. Das kann man optisch prüfen ob die VTG sich bewegt wenn man Gas gibt. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Nein, ECU geht selten kaputt. Weißt du dass der Turbo von 320d eine bekannt Schwachstelle ist? Genauer zu sagen die VTG verklemmt ist. Der Schaufelwinkel lässt sich nicht mehr verstellen, je nach der Position wo die hakt merk man an unterschiedlichem Drehverhalten. Man sollte zuerst mit der größten Wahrscheinlichkeit anfangen, nicht umkehrt. Die Werkstatt wollte natürlich den größten Gewinn machen. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich habe TT6913SL Blau Aluminium Wagenheber Racing Sportwagen (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) im Besitz. Der hat ein Doppelpumpensystem (nur 5 Hebelungen auf Maximalhöhe!), wiegt 16 kg. Nur 5 Hebelgänge stellt sich aber nicht unbedingt als Vorteil dar, da es mehr Kraftaufwand im Anspruch nimmt. Ich bevorzuge eher mehr Hebelungen damit es leichter geht. Für amateure-handwerkliche Tätigkeit reicht es. Ich nutze das Ding hauptsächli…

Ich finde RH135 ansprechender für private Nutzung, mit 12 kg ist er noch leichter. RH201 ist sicher sehr gut, kostet aber mehr als 300 Euro, ist eher für Werkstatt geeignet. Den RH135 kann man überall mit nehmen, ideal für mobilen Einsatz, bloß vielleicht nicht für SUV??? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

LMDV vielen Dank für den Hinweis. Der Gestank kommt bei mir nicht deswegen dass das Wasser sich in der Tür sammelt, sondern dass der nasse Teppich in dem geschlossenen Raum unter der sommerlichen Hitze anfängt zu stinken. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

ich habe mir dieses Zeug nun auch gekauft, muss mich beeilen dies zu kleben, sonst fließt jeden Tag das Wasser in den Fahrerraum, und das stinkt!

Danke! habe leider immer gedacht, dass die Schnur und das Klebeband zwei separate Dinge sind, oder separat zu kaufen sind. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

FreundBlase Hat die Butylschnurrolle von Ebay auch das Klebeband drauf? Muss man nicht separat noch Butylband dazu kaufen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Nun mein Testergebnis, sehe Fotos. Das Wasser sollte auf die grün-markierte Stelle tropfen, aber es tropft auf die rot-markierte Stelle, so landet das Spülwasser in den Fussraum. Auf Foto2 sieht man die Öffnung unter der Tür wo das Wasser rauskommen soll, so kann ich feststellen dass die Isolierung sich in der Tür gelöst hat, wie bei den anderen. Ich möchte jetzt nach einer besseren Lösung fragen: Butylband vs Sikaflex. Einige sagten Butylband taugt nicht?

danke, sehr klar formuliert! Werde am Wochenende das testen.

ich muss neulich auch feststellen dass es bei mir Wasser in den Fussraum eintritt. Das stelle ich jedes mal nach einem Waschstraßenbesuch fest, und jetzt auch beim starken Regen. Die Nassflecken sind in der Nähe von Gaspedal zu finden. Auf der Eintrittsleiste unter der Tür sind auch Wassertropfen zu finden. Auf meinem war die Windschutzscheibe wegen Steinschlag letztes Jahr von BMW ausgetauscht, vorher war es definitive nicht. Sollte ich die BMW Werkstatt reklamieren oder dass die Wahrscheinlich…

Die selbe Erfahrung habe ich leider auch mit den dunlop sport maxx ganz aktuell, nach nur 15000 km sind die 255/35 r18 an HA platt. Vorher war ich mit goodyear eagle f1 mehr als 50000 gefahren. Main Fahrstill ändert sich nicht, eher ruhiger. Ich habe gerade ein Paar goodyear eagle f1 Asymmetrie wieder bestellt. Dunlop, egal wie gut von testen bewertet wird, nehme ich nie mehr!