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Dynamitcs was war’s denn, habe auch das Problem
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Wie die Zeit vergeht! Bald sind es 14 Jahre mit meinem 320d. Seit meinem letzten Statusupdate vor 3,5 Jahren gibt es folgende lange Liste von defekten, die in den aufgetreten sind: Sie Batterie schwächelt etwas im Standheizungsbetrieb Die Xenon Leuchtmittel haben an Helligkeit verloren Ausser den typischen Kraftstofffilter, Luftfilter, Innenraumfilter, Ölwechsel und Bremsflüssigkeit sowie TÜV bisher keine weiteren Kosten. Batterie und Xenonbirnen werden irgendwann dieses oder nächstes Jahr getau…
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(Zitat von bim_e91xd) 320d Editon Fleet gab es mit dem Motor M47D20 von 09-2005 bis 08-2007 mit 150ps. Von 09-2007 bis 06-2010 mit 163ps und dem neueren Motor N47D20. Dann noch eine kleine Änderung 07-2010 bis 10-2011 mit 30nm mehr Drehmoment. Deiner sollte eigentlich schon Euro5 sein. Genau wissen wir es aber erst, wenn du HSN/TSN kennst.
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Könnten auch die Motorlagerung sein. Der 6-Zylinder Diesel ist nicht gerade leicht, Verschleiß würde mich nicht wundern.
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Mein 320d mit 184ps hat im Mittel trotz viel Kurzstrecke/Pendeln nur 5,3 Liter Verbrauch seit Werksabholung, heute erst im Steuergerät gesehen aus Zufall. Aktuell ist er auf 5,1 seit letztem Tanken, also das passt schon. Hatte auch schon 3,4 Liter im Urlaub. Vielleicht muss mal was repariert werden aber vor allem bei den aktuellen Spritpreisen ist dann ein alter Motor doch teurer Hier ist mein Thread, gibts schon seit fast 12 Jahren haha! 320d Edition Exclusive Platinbronze
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Ich will ja keinen neuen kaufen sondern den bestehenden reparieren. Anscheinend scheint „Reparatur“ nicht mehr an der Handwerkskammer unterrichtet zu werden? Oder es wird im Betrieb sofort unterbunden. Ziemlich ätzend, wenn man gesagt bekommt: Kann man nix machen, warte bis es kaputt geht. Und dann? Haut es mir dann die Turboladerschaufeln durch den Motor weil sie zu schnell gedreht haben, waren halt festgehangen und zu stark geneigt, Pech gehabt? Ziemlich peinlich aber gut, bald haben sie ja ih…
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Habe heute meinen 320d ausgelesen, vor 115km kam eine Meldung vom Motor: 0048C3 Ladedrucksteller Und jetzt? Im Bordcomputer war keine Meldung, man sieht der Fehler kam bei 163 km/h. Ich erinnere mich, wollte ihn mal wieder etwas durchblasen und dabei ist es wohl aufgetreten. War also vermutlich 80-100% Gaspedalstellung, aber sowas sollte ja nicht in einer Fehlermeldung enden. In den letzten 18 Monaten nur 4.200km gefahren aber natürlich nicht nur Kurzstrecke sondern ab und zu auch mal mehr, wie …
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Da soll mal einer sagen, die neuen 4 Zylinder sind soo viel schlechter. Jeder Motor hat wohl so seine Macken. Hätte spontan auch auf Lambdasonde getippt, aber du bist schon weiter in der Analyse, nice Job übrigens!
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass „viele“ deutsche BMW Fahrer ein Chiptuning ohne Eintragung an ihrem Auto machen lassen. Das dürfte eher die Minderheit sein. Es ist egal, ob der TÜV herausfindet, dass an dem Motor was nicht stimmt und das Betriebsrisiko erhöht ist. Ein Gutachter wird es spätestens nach einem Unfall prüfen. Letztendlich fährt man vorsätzlich ohne BE. Die Versicherung wird Regress einfordern, bei Personenschäden steht man schnell vor dem finanziellen exit. Anzeige wegen Steuerb…
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Wer ChipTuning durchführt und es so gut wie nie ausnutzt (Vollgas), braucht auch nicht tunen. Wer chipTuning durchführt und es häufig nutzt, hat das falsche Auto gekauft und sorgt für schnellen Tod der Komponenten des Antriebs, je nach dem wie viel Leistung/Drehmoment durch das Tuning hinzugefügt wurde. Vollgasfahrten mit Chiptuning würde ich von abraten, die Zylinder können die Abwärme gar nicht dauerhaft abführen. Dazu gibt es eben größere Motoren von BMW und co, hier sind die Materialen ander…