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Bei meinem ist die AGR-Frischluftrate auf das maximum (0,7 lt. Rheing*) eingestellt. D.h. es werden vom AGR Ventil so oder so schon weniger Abgase durchgelassen. Ist es dann klug auch noch die Abgase ungekühlt (also mit diesem Trick um den es hier geht) durchzulassen oder ist es schon zu viel des Guten Ich weiß dass das eine mit dem anderen nichts zu tan hat aber ich bin kein Fachmann was dieses Thema anbelangt deshalb frag ich!
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Steuergerät musste wie bereits von einigen Usern geschrieben geoffnet werden. Kann aber nicht schlimm gewesen sein denn das Tuning war in 1,5-2h erledigt!
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Kurze Frage Leute, habe demnächst einen Termin für eine Leistungssteigerung bei meinem 330d xdrive. Leider habe ich vergessen zu fragen ob das Tuning über OBD läuft oder ob das Steuergerät raus muss? Die sind heute schon weg, ansonsten hätte ich nochmals angerufen... Kann es mir jemand von euch sagen? danke
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Ein guter Bericht zum Thema Bremsenrubbeln, Vibrationen beim Bremsen (war in gleicher form auch im AMS Technik Profi): http://www.linzing.de/bremsenrubbeln-vermeiden/ Ich hatte einmal die selbe Prozedur mit ATE-Bremsscheiben, 2x und immer wieder nach 2-5tkm angefangen. Seitdem habe ich rundum Original BMW Scheiben und Beläge und habe seit einigen zig tausend KM ruhe! P.S. in den meisten Fällen, wenn es die Bremsscheiben sind, ist ein Dickenunterschied der Scheibe, kein Seitenschlag! Der Dickenun…
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Was mir die letzten Tage aufgefallen ist, ist ein knacken beim anfahren. Wenn ich in der früh (kalter Motor) retour aus der Garage fahre und dann mit D anfahre - dann knackt es einmal links vorne, meist genau wenn die Automatik vom ersten in den zweiten Gang schaltet! Deutet so ein knacken nicht auf eine Antriebswelle hin?
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Von wem stammt der Satz: "RAVENOL ATF 6HP Fluid entspricht den Anforderungen für Automatik-Getriebe"? Von dir oder von ZF? Würde mich interessieren! Ich habe in einem Forum (keine Ahnung wo) gelesen dass das Ravenol anscheinend inoffiziell doch freigegeben ist, es bekommt allerdings keine offizielle Freigabe weil Shell es anscheinend so im Vertrag drinnen hat, um alleinLieferer zu sein und dann logischerweise über €25/Liter verlangen kann! Und weil die Alternativen keine offizielle Freigabe habe…
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(Zitat von 19Tommy19) Wie geschrieben handelte es sich um einen Erfahrungsbericht und um keine Anleitung! Dennoch bin ich auf deine Anleitung gespannt, vor allem was ich falsch gemacht habe! Ich habe mich eigentlich genau nach der zf Anleitung gehalten... Daniel
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Das Ultra Extra, welches jetzt übrigens Ultra ECT heißt, hat zusätzlich zur MB 229.51 und BMW LL04 noch die 2 "großen" VAG Freigaben 507.00 und 504.00, somit mehr Freigaben! Es könnte sein dass das AM-L einen Aschengehalt von 0,8%, das ECT nur einen Aschengehalt von 0,6% lt. Freigabenormen haben darf! Nimm einfach das Ultra ECT, welches wahrscheinlich besser verfügbar und dadurch auch billiger sein wird!
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(Zitat von jl1206) Die Bremsscheiben kommen von BMW selbst! Nur die Rohlinge werden angeliefert! http://www.bmw-werk-berlin.de/…Werk_berlin_2009_2010.pdf Sättel kommen von ATE, Beläge von Federal Mogul (Saxid), Jurid, Textar, ATE usw. Abgesehen davon sind ATE-Bremsscheiben von der Qualität her schon ok! Er wird aber sicher einen Grund geben warum BMW die Scheiben selbst bearbeitet, Zukaufen würde wahrscheinlich billiger kommen!
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Welche Bremsscheiben (marke/hersteller) wurden vorne verbaut? Wenn Noname oder billige verbaut wurden kann es durchaus sein dass sie wieder hinüber sind! Hatte einmal den selben Fall mit Bremsscheiben von Zimmermann, seitdem ich die Original BMW Bremsscheiben drauf habe gab es keine Probleme mehr! Unsere E90 sind bei Bremsen sehr empfindlich! Ein penibel sauberer Einbau ist Grundvoraussetzung!
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Klingt ganz stark nach Verteilergetriebe! Die einfachste Möglichkeit es zu überprüfen wäre den großen Stecker des Verteilergetriebes zu ziehen! Sofern nichts so stark beschädigt ist das Getiebe nun "frei" d.h. du hast 100% Heckantrieb, die Lamellenkupplung wird nicht mehr angesteuert, somit auch keine Kraft auf die Vorderachse! Dann hast natürlich die 4x4 Lampe und Esp.. Lampen am Kombi, aber wenn dann die Symptome nicht mehr da sind deutet wohl sehr viel auf einen VTG-Getriebschaden hin! Sollte…
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(Zitat von the bruce) Hallo Bruce, danke für deine immer und immer wiederholten fachkundigen Infos und Antworten ! Um ehrlich zu sein frage ich in diesem Thread weil ich mich fahrwerksmäßig, vor allem mit Spur, Sturz etc., sehr wenig auskenne. Das Bild hätte ich sein lassen können, es gibt sicher keinen Aufschluss über die Fahrwerkseinstellung - das ist mir klar! Nachdem ich jetzt die 18" Sommerreifen drauf getan habe fällt es mir täglich, nachdem ich die Garage aufmache, auf. ja das Auto wurde …
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Gruß euch, Ich habe vor rund einem Jahr routinemäßig mein Fahrwerk einstellen lassen, siehe Protokoll. Da ich nun wieder bei den Hinterreifen innen mehr Verschleiß festgestellt habe würde ich die Experten bitten mal das Protokoll anzusehen! (ich hoffe ich hab eine vernünftige Firma ausgewählt wo man beim Protokoll auch alles ablesen kann) Zudem ein Bild von den Hinterrädern, der Sturz sieht vor allem jetzt wieder mit den 18" 255 Felgen sehr heftig aus? thx