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Hallo zusammen, das sind meine 19 Zoll BBS CH-R Felgen in Titan Matt. Perfekt für den 3er. Ich liebe hinten die Konkave Optik. Sind jetzt für einen tollen Preis im Marktplatz zu kaufen (siehe Signatur).

(Zitat von C.O.) Ich habe das komplette Fahrwerk vor 8 Wochen reklamiert, dass ich es erstattet bekomme. Insgesamt war es das dritte defekte und das zog sich über ein Jahr.

(Zitat von C.O.) Habe gerade heute von Reuter Motorsport erfahren, dass der komplette Anschaffungspreis von Bilstein nach ca 8 Wochen mir erstattet wird. Die Argumentation mit der Vorkasse kenne ich auch. Hast du aber einen Zwischenhändler, der auch Druck bei Bilstein macht, sind die meistens kulanter. Reuter Motorsport hat daran nicht wirklich was verdient, sondern eher Aufwand gehabt. Dann schliesse ich mal mit dem Thema Bilstein ab.

(Zitat von 340i) Bei mir wurde nicht gebördelt. Allerdings wurde bei AlpinaB3 hinten gebördelt und ich habe vorne die Riefen drin. Und schaue ich in mein Radhaus, dann sehe ich auch, woher das kommt. Es hat auf beiden Seiten die Plastikverkleidung oben weggeschmolzen /geschliffen, als das Rad dort gegen gekommen ist. Und unter der Plastikverkleidung ist wohl so ein scharfes Teil (schraube oder so), welches das verursacht. Wenn das nicht wäre, würde ich auch noch mit 200 um die Kurven fahren

(Zitat von Alpina_B3_Lux) Bei dir schleift nichts? Ich habe richtige Riefen im Gummi, wenn ich z.B. vorne links tief einfedere. Da hatte das B16 eine ausreichende Kompression. Beim Öhlins ist das leider am aufsetzen. Hatten dann schon 1cm hoch geschraubt, aber es ist immer noch. Sogar bei meiner ABabfahrt vor der Haustür... Im Radhause ist die Plastikverkleidung richtig eingerissen. Welche Höhe hast du vorne Radhauskante bis Boden?

(Zitat von Alpina_B3_Lux) Ich kann mich dem nur anschliessen. Meins ist laut Einbauer etwas straffer als das von AlpinaB3_Lux. Einziger Nachteil den ich hier bisher bemerkt habe, ist, dass mit meinen 19" Reifen bei starken Kompressionen, wie z.B. Fuchsröhre die Räder im Radhaus schleifen und das nicht zu knapp. Habe Riefen im Gummi... Fahrwerk wurde nochmal hochjustiert was es etwas verbessert hatte. Es fehlen jetzt aber noch Federwegbegrenzer (nur ganz wenig), damit das vermieden wird. Zum dire…

(Zitat von E92Fan) Hallo Andreas, Dein Problem kann mehrere Ursachen haben. Prüfe aber zuallererst mal deine Koppelstangen. Wenn du mehr als 60tkm gefahren bist, kann es sein, dass die Spiel aufweisen. Kosten nicht viel und würde ich beidseitig erneuern. Deine Frage zum Schluss war eher im Spass geschrieben oder? Hast du dir die Dämpfer von vorne und hinten schon mal betrachtet? Generell bei irgendeinem Auto? Die sind immer unterschiedlich und dürfen gar nicht verwechselt werden, es sei denn du …

Bilstein weiss um das Problem und das nicht erst seit gestern. Du findest im Netz ähnliche Problembeschreibungen, die über 4 Jahre zurückreichen. Wenn du einen Dämpfer kaputt hast, wird eigentlich immer die komplette Achse neu bestückt.

Hallo zusammen, Ich bin auch ein Leidensgenosse wie Ihr. Ich habe 3x das Bilstein B16 verbaut gehabt. Jedes Mal haben vorne die Dämpfer geknackt, und hinten haben sie auch geklappert, als wenn die Pendelstange Luft hatte. Auch gingen z.T. die Drehköpfe für die Härteverstellung nicht. Zum Schluss hatte ich auch die Version / Auflage 5 drin, die erst mal 2000km ruhig war. Dann kamen die Autobahnfahrten und die Temperaturen über 15 Grad und es knackte ohne Ende bei langsamer Fahrt. Auch muss man sa…

Mal wieder ein neues Update für alle, die es interessiert. Nachdem mein BMW 2 Wochen (ich war sowieso in der Schweiz) beim Service stand und mein Serviceleiter nicht im Hause war, wurde nur der Fehlerspeicher ausgelesen und somit nichts gemacht. Ärgerlich! Das habe ich auch bekannt gegeben. Seit heute steht er mit der normalen Software wieder beim Service. Heute Morgen hatte ich dann endlich mal ein gutes Gespräch mit einem erfahrenen Service Menschen, der sich das Problem jetzt genauer anschaut…

(Zitat von the bruce) Genau da will ich auch hinwechseln. Sachs oder Öhlins. Es gibt zuviele, die mit Bilstein gerade bei den 6 Zylindern dieses Problem haben. Gerade bei Wärme und einer längeren Beanspruchung tritt es vermehrt auf. Es scheinen die Bodenventile Spiel zu haben oder die Kolbenstange wird nicht sauber geführt... Bilstein ist so kulant, weil das ein sehr bekanntes Problem bei denen ist. Damit wollen sie nicht noch mehr Kundschaft vergraulen, worüber ich mich nicht beschwere. Aber ei…

Ich habe das Bilstein B16 PSS10 und zwar schon das dritte. Dieses hat auch wieder vorne an beiden Dämpfern dieses Spiel, was man wie ein knarzen bei rollender Geschwindigkeit merkt. Hinten rechts ist ein Poltern. Bilstein scheint dieses Problem nicht in den Griff zu bekommen. Einmal äussern sie sich, dass es jetzt eine neue Generation gibt, die das Problem behoben hat, dann wiederum widersprechen sie sich darin und meinen, dass es nur eine überarbeitete gibt... Ich bin drauf und dran zu Öhlins o…

Gratuliere! Saugeile Entscheidung. Das wird es bei mir auch werden, wenn ich mein "Leaser" zurückgebe! Ich würde auch lieber jetzt schon, als später.

(Zitat von Walter1962) Info: Einen neuen / oder ausgetauschten Turbo muss man wohl nicht einfahren.

Update: Sorry für das späte Schreiben. Ich habe das Auto jetzt seit 4 Wochen werktags beim Freundlichen. Ich habe einen neuen Turbo inzwischen bekommen. Dann war das Problem so gut wie weg, trat aber trotzdem noch wenig auf. Also wurde für weitere Messungen die Steuergeräte Software auf den neuesten Stand gebracht. Damit hatte er wieder Serienleistung und es trat so gut wie nicht mehr auf. Dann wieder zu Unique Autotechnik und optimierte SW drauf spielen lassen mit dem Resultat, dass es extrem, …

Ja, das mache ich auch soweit immer. Die Frage ist nur, ob ich ihn voll belasten darf, wenn er warm gefahren ist?

Neues Update: (Ich schreibe das mal für alle, die ein ähnliches (nicht behobenes) Problem haben oder haben werden BMW hat eine weitere Woche an dem Fahrzeug analysiert und jetzt angerufen, dass der Fehler fast behoben sei. Inzwischen ist ein neuer Turbolader auf Kosten von BMW eingebaut worden, womit das Ansprechverhalten wohl wesentlicher besser geworden scheint. Das VTG hat nach dem zweiten Mal beschleunigen nicht mehr korrekt geregelt und das dann wohl fortlaufend, wenn wieder beschleunigt wu…

(Zitat von 01goeran) Tipp für Felgen reinigen, die nach dem Winter gelblich sind: -> Ich hatte mein M Felgen im Winter drauf und die waren auch nicht mehr wirklich silber zu bekommen. Was dann funktionierte, war einfaches Sprühöl (z.B. WD40) drauf, etwas einwirken lassen und dann mit einem Tuch reinigen. Später gut abwaschen und versiegeln. Das hatte bei mir allen hartnäckigen Schmutz eingeweicht! Viel Erfolg.

Na dann gute Besserung.