Unwucht durch Distanzscheiben

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    • Unwucht durch Distanzscheiben

      Hallo,

      ich habe seit einer Woche an der Hinterachse 2x20mm Distanzscheiben von H&R verbaut und seither bei ~120km/h ein deutliches Zittern / Schwingen im Auto. Das Lenkrad steht ruhig, also scheint's schonmal nicht die Vorderachse zu sein.
      Da ich die Felgen + Reifen dieses Jahr erst gekauft habe, sollten die noch immer korrekt gewuchtet sein, da ich mir keiner Schuld bewusst bin die "verbogen" zu haben.

      Was kann ich jetzt tuen? Hab jedenfalls keine Lust mir das Radlager wegen der Scheiben kaputt zu machen!!!

      Macht es Sinn die Felgen inkl. Scheiben nochmal zu wuchten? Oder sind 20mm pro Seite zu viel für den E91 LCi?

      Ich hoffe ihr könnt mir mit ein paar Tipps helfen, sonst kommen die Felgen wieder runter!

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    • Hey, also ich bin 2 Jahre lang mit 25 mm je Rad rundum gefahren auf meinem E46. (Winter) und da war nie was.
      Bei meine E91 VFL hatte ich auf der Hinterachse auch je 20mm pro Rad also da war auch nichts.

      Ich würde das ganze mal zusammen wuchten lassen.

      Was für ein System an Distanzscheiben hast du denn verbaut.
      Zum durchschrauben oder zum auf und dann wieder draufschrauben .

      BlackRacer's kleiner Schatz

      Ab und an muss man auch mal wo anecken.
      Sonst merkt ja keiner das man je da war.

      Interessensammlung zur Sammelbestellung Schmidt Revolution Felgen - Felgen nach Mass
    • das solltest du früher in Kauf nehmen ))
      es ist ein bekanntes Problem bei den SP...
      Volltank fast alles jut, sobald er aber fast leer ist, sind die Vibrationen noch deutlicher zu spüren.. ich kenne das Gefühl...
      lass mal die Felgen nochmal auswuchten, die Spureinstellung durchführen (falls du es selbst für nötig hälst)
      ich hatte die Vibrationen auch mit neuen Winterfelgen (frisch ausgewuchtet)
      erst seit ich die Eibach Sportline drin habe, sind die weg
      p.s. die Vibrationen waren bei mir auch ohne SP zu spüren, aber nach dem Einbau von Distanzscheiben sind diese um einiges schlimmer geworden :)
      deshalb hab ich jetzt gar keine drin

      Beste Grüße! ))
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    • das Problem habe ich auch, seit ich die Scheiben montiert habe. Ab ca. 70Km/h fängt das Lenkrad bis ca. 110Km/h an zu zittern, als wäre eine Unwucht vorhanden. Ich muss jetzt mal die Distanzen ausbauen und dann vergleichen. Würde ich dir auch mal empfehlen, dies erst zu testen. :) +

      Und wie willst du denn die Räder mit den Scheiben wuchten? :gruebel: ... Geht nicht. ;) Du hast sicher das System der Distanzen, welche nur auf die Radnabe gesteckt- und mit längeren Schrauben befestig wird, richtig? Habe mir vor Kurzem sagen lassen, dass das eine eher schlechte Variante ist, da die Scheiben keine richtige Verbindung mit der Radnabe etc. eingehen und es so zu einer Unwucht kommen kann?!

      Werde ja sehen wie es ohne die Distanzen ist.

    • Ihr habt vollkommen recht. Habe die Scheiben zum Durchschrauben drauf...

      Wie habt ihr denn die Scheiben geprüft? Auf Rundlauf oder Unwucht?

      Spur einstellen mit den Scheiben... Na klar, aber was mache ich dann mit Winterreifen und ohne Platten? Da stimmt die Spur ja auch wieder nicht mehr, oder?

    • ullo schrieb:

      Na klar, aber was mache ich dann mit Winterreifen und ohne Platten? Da stimmt die Spur ja auch wieder nicht mehr, oder?

      die SP machen für die Spurwerte nichts aus, wenn diese natürlich stimmen :)
      bei deinen Winterfelgen kannst die Scheiben auch drin lassen, wo liegt das Problem? (eintragung?) :rolleyes:

      Beste Grüße! ))
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    • Eingetragen habe ich die Scheiben noch nicht. Von daher könnte ich die Scheiben noch für beide Radgrößen eintragen lassen. Das Gutachten gibt's her...

    • Ich habe kurz H&R 20mm mit DRA-System draufgehabt( da wo die Platte erst angeschraubt wird und dann das Rad an die Platte)...und leichtes zittern habe ich auch gehabt...habe nochmal Hinterrädern auswuchten lassen...hat nichts gebracht...ganz leichtes zittern oder vibrieren ab so 150 km/h...habe dann ohne probiert - kein Problem...gar nichts...

    • ullo schrieb:

      Habe die Scheiben zum Durchschrauben drauf...

      Schraubenlänge passt aber?,nicht das die zu lang sind und die Felgen nicht 100% fest angezogen werden können.

      Ansonsten würd ich die Spurplatten mal runter nehmen und die Auflageflächen der Nabe u. Felge säubern.

      Ich hatte schon an VA u. HA Spurplatten von H&R als auch von SCC die mit längeren Radschrauben befestigt werden,und hatte nie Probleme wegen Unwucht.
    • Also ich habe nur Spurplatten von SCC zum durchschrauben, finde ich besser, denn durch jede Platte an Platte schrauben bekommt man mehr Unwucht rein, als durch das Durchschrauben.

      Die Scheibe ist doch durch den Zentrierring zentriert und wird einfach zwischenrein geschraubt und gut.

      PS.ich hatte auch noch nie probleme mit den Scheiben

      BlackRacer's kleiner Schatz

      Ab und an muss man auch mal wo anecken.
      Sonst merkt ja keiner das man je da war.

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    • TOM 330i schrieb:

      ullo schrieb:

      Habe die Scheiben zum Durchschrauben drauf...

      Schraubenlänge passt aber?,nicht das die zu lang sind und die Felgen nicht 100% fest angezogen werden können.

      Ansonsten würd ich die Spurplatten mal runter nehmen und die Auflageflächen der Nabe u. Felge säubern.


      Die Schrauben sind original mit dabei, das passt schon.

      Die Auflageflächen sind aber natürlich mal ein Anfang. Hab die nicht extra geputzt, eher versucht mit Kupferpaste vorm Alufraß zu bewahren... Naja, zumindest die Zentrierung!
    • Du kannst beim Fahren mal den Rückspiegel runter stellen, dann sieht man zumindest falls die Felge ein wenig "schlingert".

      Ansosnsten so wie TOM schon sagte. Platten runter, alles säubern (Nabe mit Drahtbürste) und schauen, dass die Platten wirklich plan aufliegen und kein Spiel haben.

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