M3, M5, M6 Design usw. Nachbauten Info Theard - Die Wahrheit und nichts als die Wahrheit

hallo ließ einfach den satz nochmal

ich weiß selber dass 9001 nicht gleich qualität heißt aber es bedeutet, dass ein qualitätsmanagement in der firma implementiert ist

und ich wollte nur einfach mal schreiben warum es durchaus firmen gibt die anfangs vielleicht doch mal interesse an den produkten hatten und es bis zu einem gewissen zeitpunkt eine alternative im sortiment gewesen wäre

Zitat von e_90

Ich kann's nicht verstehen wie man auf seine Premium-Klasse solche Schrott-Felgen machen kann und immer wieder darüber Diskussionen gibt.

Es gibt tausende schöne Felgen die legal sind .

Sorry meine Meinung

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Wenn ich mich nicht irre heißt du Uwe

Also Uwe ich würd mich mal etwas neutraler ausdrücken wenn ich Dich wäre.

Eigentlich müsste ich mich nicht rechtfertigen trotzdem stelle ich mal gewisse Standpunkte heraus. Es gibt nicht nur die Tuner boys (und das sag ich jetzt mal überspitzt) die gerne Felgen in Groß sprich 18" und 19" mit den Designs der M GmbH haben wollen. WSP hat zum Beispiel auch zahlreiche Felgen in 16" und 17" in original Designs und ET´s. Diese sind für einige unserer Kunden zum Beispiel gedanklich eine gute Alternative gewesen um eventuell auch im Winter "schöne" oder überhaupt Alus zu fahren. Im Bereich VAG und Daimler-Benz gibt es bereits gleiche Felgendesigns anderer Hersteller. Also ist dies nicht so abwägig.

Zum Thema Schrott. Vom Grundsatz her hätte der Gedanke auch gut funktionieren können. Wer sich mit CE Konformitätsverfahren auskennt kann nachvollziehen, daß WSP nach ISO 9001 qualifiziert ist und dies vom Grundsatz her schon einmal einen gewissen Qualitätsgedanken der Firma zeigt. Wäre noch dazu ein Gutachten da wäre alles ok.

Zum Thema Plagiate. Die ECE ONO 124 beschreibt genau unter Punkt 2.4 ff dass es durchaus die Möglichkeit gibt, dass "Nachrüsträder" durchaus (die in Abmessungen, Aussehen, Werkstoff etc. den originalen ähnlich / gleich sind) zertifiziert werden können.

Wie es allerdings mit Lizenzgebühren etc. ist weiß ich nicht genau. Aber rein vom Zertifizierungsweg war also der Gedanke WSP nicht ganz abwägig.

Und zum Thema PREMIUM nicht jeder fährt ein E92 Coupé und steckt viel Geld in sein Fahrzeug. Es gibt auch Leute die ganz normal, im Bezug auf Ihren PREMIUM BMW, kostengünstig nach Felgen schauen die preislich attraktiv und qualitativ vertretbar sind PUNKT

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Der Unterschied zwischen einer Firma, welche keine Iso Zertifizierung hat und der Firma, welche eine Zertifizierung hat, ist folgender:
Die Firma ohne Iso Zertifizierung hat, kann Mist produzieren, und keiner schert sich drum.
Die Firma mit Iso Zertifizierung kann ebenfalls Mist produzieren, nur das Sie es noch aufschreibt- und wenn Sie so produziert, wie sie es vorher (selbst!) festgelegt hat, dann entspricht es der Norm und ist in Ordnung, auch wenn es in Wahrheit Schrott ist!!!

Glaub es mir, wir betreiben ebenfalls ISO 9001 und das ist noch lange kein Garant für eine gute Produktqualität!

Wenn es um die Sicherheit geht, dann gibt es m.E. keine Kompromisse. Wer nicht das Geld für hochwertige und vom Design her überragende Felgen hat, der muß dann eben auf bezahlbare, legale - weil geprüfte - Felgen mit einem weniger schönen Design ausweichen. Der Designer, der eine Felge kreiert, will auch Geld damit verdienen. Und ein gutes Felgendesign verlangt eben auch einen guten Designer. Und gute Designer sind i.d.R. teurer als Designer, die weniger schöne Räder kreieren. Und der Produktionsprozess eines geschmiedeten Rades ist nun einmal erheblich aufwendiger, als ein Stück Aluminium in den Drehautomat zu spannen und eine Standardfelge daraus zu produzieren. Auch der Korrosionsschutz einer billigen Felge ist bei weitem nicht so aufwendig gemacht, wie bei einer teureren Felge.

Ist es denn immer noch nicht bei Allen angekommen: Was nix kostet ist auch nix!

Gruß Rolf

hallo rolf,

aber man kann durchaus verstehen, dass man sich grundsätzlich gedanken mancht über eine alternative im sortiment nachzudenekn. sicher steht die sicherheit im vordergrund. und wenn sie ein versprochenes gutachten inne hätten würde es AUCH die qualität belegen. weil im gutachten sind impact test biegeumlauf etc. festgelegt

für uns war es im ersten schritt (vielleicht auch geblendet durch die ISO) gedabnklich durchaus vertretbar uns für deren produkte zu interessieren

und rolf damit danke für die aufklärung in sachen ISO

Zitat von e_90

Ich kann's nicht verstehen wie man auf seine Premium-Klasse solche Schrott-Felgen machen kann und immer wieder darüber Diskussionen gibt.

Es gibt tausende schöne Felgen die legal sind .

Sorry meine Meinung

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Wenn ich mich nicht irre heißt du Uwe

Also Uwe ich würd mich mal etwas neutraler ausdrücken wenn ich Dich wäre.

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Ok , ich entschuldige mich für meine Ausdrucksweise !

Soll jeder machen was er will und seine Erfahrungen machen , wünsche allen viel Spass mit den 'tollen' Felgen.

Gruß
Uwe

Zitat

Ok , ich entschuldige mich für meine Ausdrucksweise !

Soll jeder machen was er will und seine Erfahrungen machen , wünsche allen viel Spass mit den 'tollen' Felgen.

Gruß
Uwe

Uwe, wenn ich DICH wäre würde ich auch keine Billigteile aufs Auto drauf machen

Zitat von Stan

Uwe, wenn ich DICH wäre würde ich auch keine Billigteile aufs Auto drauf machen

ok , da hast recht , aber auch wenn ich einen 3er für 10000 Euro fahren würde . der genauso 250 km Spitze fährt , würde ich keine kaufen.
Meine Gesundheit wäre mir wichtiger ! Ich finde man spart hier am falschen Fleck !

nur das hab ich auch gemeint. (es geht nicht um den preis)
das leben der anderen und vorallem meins wäre mich wichtiger/teuerer

Deshalb hab ich für die ganzen Experten hier im Forum nur ein müdes lächeln übrig wenn sie mit ihren eBay-Replicas angeeiert kommen