nur träger und nabe haben sich geändert! und daraus resultieren die 16mm mehr spur!
sonst wär ja alles (sturzlenker, spurlenker,...) zu kurz.
Spurbreite VFL - LCI
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Hole ich mir 20mm Spurplatten pro Achse & spare mir viel Geld + Umbauarbeiten.
Aber gut jeder wie Er mag
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Hole ich mir 20mm Spurplatten pro Achse & spare mir viel Geld + Umbauarbeiten.
Aber gut jeder wie Er mag
spurplatten erhöhen aber den verschleiß an fahrwerksteilen durch die geänderte hebelkraft
außerdem hat so kein bulle etc was zu meckern weil man nix sieht. sieht ja alles unverändert aus
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spurplatten erhöhen aber den verschleiß an fahrwerksteilen durch die geänderte hebelkraft
außerdem hat so kein bulle etc was zu meckern weil man nix sieht. sieht ja alles unverändert aus.... was sagt der TÜV???
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was soll er sagen?
sind ja originale E91 teile.
daher sollte das unrelevant sein
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So ist es, ich hab kein Bock auf Spurplatten und unnötigen Stress und kosten mit Eintragung und da ich die Radlager und Buchsen eh tauschen muss, ist das gehopst wie gesprungen ob ich das bei den VfL Radträgern mache oder die LCI Radträger einbaue
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nur träger und nabe haben sich geändert! und daraus resultieren die 16mm mehr spur!
sonst wär ja alles (sturzlenker, spurlenker,...) zu kurz.es sind doch 22mm beim 4 Zylinder oder bin ich da falsch informiert, 11mm pro Seite
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Mit 25mm Platten und LCI Achse dürfte das - je nach Reifen - knapp werden.
8,5x18 ET37 mit 245/35 und 20mm Platten ist zumindest schwierig, wenns ums eintragen geht.
Oder willst du die Platten weglassen? -
Mit 25mm Platten und LCI Achse dürfte das - je nach Reifen - knapp werden.
8,5x18 ET37 mit 245/35 und 20mm Platten ist zumindest schwierig, wenns ums eintragen geht.
Oder willst du die Platten weglassen?lies mal 2 Beiträge weiter oben, da steht, ich hab kein Bock auf Spurplatten, hab rundum 8,5x18 ET20 mit 225/40er Bereifung und hinten noch 17mm Platz nach außen hin, mit den LCI Trägern komm ich 11mm weiter raus. Hab den Sturz jetzt auf bei 2,2 grad und der soll auch noch auf Werkswerte, sprich 1,3-1,5 grad, mach noch mal 3mm, somit komm ich auf ca. 14mm weiter raus, hab dann immer noch 4mm Luft ohne Kanten anlegen zu müssen, wenn ich die Kanten anlegen, hab ich wieder locker 10mm Luft, da kann also nix schleifen und da kann auch keiner meckern
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Mit 25mm Platten und LCI Achse dürfte das - je nach Reifen - knapp werden.
8,5x18 ET37 mit 245/35 und 20mm Platten ist zumindest schwierig, wenns ums eintragen geht.
Oder willst du die Platten weglassen?und falls du dich auf meinen Beitrag von 2017 beziehst, diese Felgen und Spurplatten gibt es schon seit mindestens 1,5 Jahren nicht mehr
