320si Motorschaden Sammelthread

Fall abgeschlossen: nein

Model: 320si

Baujahr:2006

Kaufdatum: 12.2012

Laufleistung zur Zeit des Schadens: 175000

gefahrene km seit Kauf:6000

Datum des Schadens:19.02.2013

Schadensdiagnose des Händlers: Steg zwischen dritten und vierten Zylinder duchgebrannt und kopf is auch kaputt

Ort/Adresse des Händlers: BMW Bauer

Gesamtkosten: lt. Händler kostet Tauschmotor 8000€

Garantie: unbekannt

Kulanzangebot von BMW: noch nichts erfahren

selbst zu tragende Kosten: angeblich alles

gratis Leihwagen: nein

Wartezeit auf den Austauschmotor:

Bin von zuhause weggefahren und nach ca. 2 km hatte er einen sehr starken Leistungsabfall und war nur mehr so um 20 bis 30 kmh zu fahren!
Motor hörte sich ganz komisch an als würde er nur auf 2 Zylindern laufen.
am nächsten tag wurde er in einen BMW Werkstatt geschleppt und dort haben die gesagt dass der Steg zwischen 3 und 4 Zylinder durchgebrannt ist.
Im Juli wurde ziemlich viel am Motor repariert doch diese Werkstatt sagt das es nicht unter Gewährleistung steht..

von wann bis wann wurde der 320si denn gebaut?
meine Schwiegermutter hat einen capi baujahr 2010 mit 125kw...leider kann mir da keiner sagen ob das ein si ist oder nicht.

das müsste der normale 320i sein.

Zitat von muzl

von wann bis wann wurde der 320si denn gebaut?
meine Schwiegermutter hat einen capi baujahr 2010 mit 125kw...leider kann mir da keiner sagen ob das ein si ist oder nicht.

gabs nur als limo

Zitat von approximate

gabs nur als limo

dank dir

Hallo, ich hätte dann mal eine Frage zu dieser Aussage, dazu sei gesagt ich stehe kurz davor mir einen 320si zu kaufen der bei 88tkm einen ATM bekommen hat, jetzt hat er 110 tkm auf der Uhr

"Persönliche Recherche und Gespräche mit anderen Betroffenen:
Das Problem des si Motors[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] sind die Laufbuchsen in denen die Zylinder laufen. BMW gesteht sich nicht ein, das die Schäden an den Motoren[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] auf Grund von Materialfehlern der Laufbuchsen entstehen. Bei fast allen Fällen sind Stücke aus den Laufbuchsen ausgebrochen.
Nach Gespräch mit einem Betroffenen der sein Fahrzeug selbst wieder in Stand gesetzt hat, habe ichInteressantes[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png] erfahren.
Wenn man den unteren Motorblock wo die Zylinder drin laufen neu nachbestellt, sind die Laufbuchsen nicht mehr vorhanden. Das Teil was USER TraciD als Bild gepostet hat wurde neu konstruiert und die Zylinder laufen nun direkt im Alugehäuse. Sehr komisch das dass Teil überarbeitet (verbessert) wurde wenn doch garkein Fehler vorhanden ist.

EDIT: Nach Einbau des neuen Motorblocks (oder Motors), soll das Auto angeblich so unbedenklich wie jedes Andere zu fahren sein."

Wenn der Wagen bereits einen ATM bekommen hat, kann man irgendwie nachprüfen lassen, ob der neu eingebaute Motorblock nun unbedenklich ist oder ist das nicht möglich ?

MfG

Sehe ich auch so, lasse lieber die Finger vom 320SI und kaufe dir den Normalen 320i oder auch D mit M Paket da fährst du er mit ruhigen gewissen.

Zitat von E91 Sixpack

Sehe ich auch so, lasse lieber die Finger vom 320SI und kaufe dir den Normalen 320i oder auch D mit M Paket da fährst du er mit ruhigen gewissen.

Lieber I der D hat ja auch sehr viele Turbo Probleme was man hier so mitbekommt (zumindest VFL)

Nach mehreren Erfahrungsberichten und anderen Theras (unter anderem diesem) bin ich mir der Gefahr schon bewusst, genau deswegen kommt ein 320si mit Originalmotor auch nicht in Frage.

Nur wenn eine Überprüfung des ATM generell möglich ist und mir Entwarnung gegeben wird, ist es doch schon eine Überlegung wert, immerhin hat das Fahrzeug so gesehen erst 30 tkm runter

Ganz großes Dankeschön für die schnellen Antworten!