Angepinnt 320si Motorschaden Sammelthread

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    • 320si Motorschaden Sammelthread

      Hallo zusammen,

      um einen besseren Überblick für alle Betroffenen zu erhalten, eröffne ich diesen Sammelthread.
      Jeder der einen 320si Motorschaden hat oder hatte, soll hier bitte die Eckdaten seines Falls reinschreiben.
      Mit dieser "Sammlung" ist es für jeden Einzelnen dann viel einfacher bei BMW etwas zu erreichen, als wenn man alleine da steht (Sprich Kulanzangebot)

      Dazu schlage ich vor, jeder schreibt nach einem festen Muster:


      Fall abgeschlossen: ja/nein

      Model: 320si

      Baujahr:

      Kaufdatum:

      Laufleistung zur Zeit des Schadens: z.B.

      gefahrene km seit Kauf:

      Datum des Schadens:

      Schadensdiagnose des Händlers:

      Ort/Adresse des Händlers:

      Gesamtkosten:

      Garantie: ja/nein

      Kulanzangebot von BMW:

      selbst zu tragende Kosten:

      gratis Leihwagen: ja/nein

      Wartezeit auf den Austauschmotor:



      wenn jemand noch einen weiteren wichtigen Punkt weiß, kann die Liste gerne ergänzt werden.
      Dazu aber am Liebsten eine PN an mich, um diesen Thread nicht unnötig "zuzuspammen".

      Schonmal vielen Dank an jeden, der sich die 3 Minuten Arbeit macht. :thumbsup:

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Hansluft ()

    • mein Fall:


      Fall abgeschlossen:nein

      Model: 320si

      Baujahr: 2006

      Kaufdatum: Nov 2010

      Laufleistung zur Zeit des Schadens: 87000km

      gefahrne km seit Kauf: 16000km

      Datum des Schadens: 18.08.2011

      Schadensdiagnose des Händlers: Riefen in den Zyindern mit Kamera festgestellt, Kompressionstest schlecht, MOTORSCHADEN, Motor allerdings noch nicht geöffnet

      Ort/Adresse des Händlers: AUtohaus Kohl, Bergheim

      Gesamtkosten: ca 10000-12000

      Garantie: ja (Gebrauchtwagengarantie vom BMW Hänlder -> Car Garantie ) übernimmt 2500€

      Kulanzangebot von BMW: bisher 60% der Materialkosten

      selbst zu tragende Kosten: etwa 3200€

      gratis Leihwagen: nein

      Wartezeit auf den Austauschmotor: 3 Monate

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Hansluft ()

    • Fall abgeschlossen: Jein

      Model: 320si

      Baujahr: 2006

      Kaufdatum: April 2007

      Laufleistung zur Zeit des Schadens: 83000km

      gefahrene km seit Kauf: ca: 70 000km

      Datum des Schadens: November 2010

      Schadensdiagnose des Händlers: Zylinder gerissen,Ein Teil Zylinders ist abgebrochen,MOTORSCHADEN

      Ort/Adresse des Händlers:BMW Autohaus Leipzig Zwickauerstrasse

      Gesamtkosten: ca: 12000€ lt. Aussage des Service Mitarbeiters.

      Garantie: Nein

      Kulanzangebot von BMW: 50% , 80% ,ich weiß es auch nicht mehr genau. Zu wenig.

      Selbst zu tragende Kosten: Erst 5400€ später 4700€. Nachdem ich mir dem Ablauf der Reparatur nicht zufrieden, war bekam ich 700€ erstattet.

      Gratis Leihwagen: Nur für 3 Tage

      Wartezeit auf den Austauschmotor: 14 Tage

      [IMG:http://www8.pic-upload.de/thumb/26.08.11/fh6uxsqhrhiq.jpg]

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von TraciD ()

    • Also da ich auch nen si habe und nun viel rumgelesen und scheinbar liegt es an dieser aluminiumlegierung die wohl anders ist als beim normalen i,
      das is wohl nicht für lange laufleistung konzipiert und das hat auch nix mit vernünftig warmfahren oder überdrehen zu tun.

      Aber kanns dir auch nicht 100%ig sagen...

      wichtiger wär mir mal ob der AT-motor nun länger hält, aber darüber hab ich noch gar nix gefunden :S

    • Fall abgeschlossen: Ja (Fahrzug mit Schaden verkauft)

      Model: 320si

      Baujahr: 2006

      Kaufdatum: 2011

      Laufleistung zur Zeit des Schadens: 111.000 km

      Gefahrene km seit Kauf: ca. - km

      Datum des Schadens: 2012

      Schadensdiagnose des Händlers: Steg zwischen erstem und zweitem Zylinder durchgebrannt. Motorschaden (Nachdem ich selber nachgeguckt hatte sah es eher so aus als ob ein Teil zwischen den Zylindern rausgebrochen ist)

      Ort/Adresse des Händlers: BMW Procar Herne

      Gesamtkosten: ca: 12.000,00€ lt. Aussage des Service Mitarbeiters. (Preis, Motor + Einbau + Mwst.)

      Garantie: Nicht mehr vorhanden.

      Kulanzangebot von BMW: 0% Kulanz

      Selbst zu tragende Kosten: Kosten wären die kompletten 12.000,00€ gewesen.

      Gratis Leihwagen: Nein

      Wartezeit auf den Austauschmotor: Nicht repariert.


      Vorfallbeschreibung:
      Von der Arbeit circa 4 Kilometer losgefahren und Leistungsabfall nach einem Geräusch als ob etwas gerissen oder abgebrochen ist. Leistung war nurnoch bei ca. 20km/h zu halten.
      Fahrzeug also abgestellt und mit anderem Fahrzeug zu BMW gefahren. Nachdem die den Wagen eingeschleppt hatten, ergab die erste Diagnose, dass auf dem ersten und zweiten Zylinder keine Kompression mehr ist.
      Nachdem sie den Tag darauf den Zylinderkopf geöffent hatten (800€), war die Diagnose Motorschaden. Laut BMW war der Steg zwischen erstem und zweitem Zylinder durchgebrannt.
      Ein neuer Si Motor würde plus Einbau 12.000€ kosten.
      Somit wurde erstmal ein Kulanzantrag nach BMW in München geschickt, da ein Alugußgehäuse auch nicht bei der Laufleistung von 111.000km durchbrennen oder reißen darf.
      Am übernächsten Tag kam die Antwort das BMW 0% des Motorschadens übernimmt. BMW hätte mir dann für meinen von der Dekra bewerteten Wagen noch 5.000€ so wie er da steht gegeben.
      Das heißt mit allen orginalen Anbauteilen und BBS Felgen.
      Da eine Reperatur für mich nur bei einer Übernahme von 80% der Kosten in Frage gekommen wäre, habe ich entschlossen den Wagen Privat mit Schaden zu verkaufen und mich nach etwas neuem Umzusehen.


      Persönliche Recherche und Gespräche mit anderen Betroffenen:
      Das Problem des si Motors sind die Laufbuchsen in denen die Zylinder laufen. BMW gesteht sich nicht ein, das die Schäden an den Motoren auf Grund von Materialfehlern der Laufbuchsen entstehen. Bei fast allen Fällen sind Stücke aus den Laufbuchsen ausgebrochen.
      Nach Gespräch mit einem Betroffenen der sein Fahrzeug selbst wieder in Stand gesetzt hat, habe ich Interessantes erfahren.
      Wenn man den unteren Motorblock wo die Zylinder drin laufen neu nachbestellt, sind die Laufbuchsen nicht mehr vorhanden. Das Teil was USER TraciD als Bild gepostet hat wurde neu konstruiert und die Zylinder laufen nun direkt im Alugehäuse. Sehr komisch das dass Teil überarbeitet (verbessert) wurde wenn doch garkein Fehler vorhanden ist. :whistling:

      EDIT: Nach Einbau des neuen Motorblocks (oder Motors), soll das Auto angeblich so unbedenklich wie jedes Andere zu fahren sein.
      EIN BMW PARKT NICHT, ER LAUERT
      330dA SHOWROOM | 320si SHOWROOM

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von RiC3 ()

    • Um einmal eine Übersicht über 320si Besitzer mit Motorschaden bzw Ex si Besitzer mit Motorschaden zu erhalten, schreibe ich mal alle User die mir bisher bekannt sind evtl. kann sich der ein oder andere bei Fragen an die User wenden.

      User:......................Motorschaden bei km:
      Hansluft...................85000 km
      zauni......................20000 km-----------verkauft
      dmx315..................107000 km
      Buchsteiner.................? km
      real1981..................73000 km
      TraciD.....................83000 km
      RiC3......................111000 km------------verkauft
      TomSi........................? km
      Alex2588..................84000 km
      Limited Edition...........73000 km
      Cruiser320si...............26000 km-----------BMW Syndikat Forum
      Trebseig...................75800 km-----------BMW Syndikat Forum
      montagsauto320si.......110000 km------------BMW Syndikat Forum
      nomis0815.................96000 km------------BMW Syndikat Forum

      wenn euch noch andere User bekannt sind schreibt mir doch ne PM werde sie in der Liste ergänzen.

      Nichts ist für die Ewigkeit!!!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von thelocalwiseman ()

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