Das mit dem OBD auslesen ist mir neu, ich kannte das bisher nur mit dem Messgerät hinten dran,
wenn dem so sei, dann hab ich was dazu gelernt 
DPF Dieselpartikelfilter -> Filter entfernen --> enfernt! INKL. BILDER
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PS:
ist der 3. DPF trozt langen stecken ...xD (habe mir bereits zwei gebrauchte besorgt die ebensoschnell (ca. 1 - 2 Monate )durch waren ...)fahrprofil ist ca. 3x die Woche kurz 2x ca. 150 km und wochenende ca. 10-60km
Mal ne doofe Frage wenn Du so viel kurzstrecke fährst, warum holst Du dir dann nicht einfach nen Benziner?
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ich frage mich sind BMW Diesel Fahrzeuge mit Filter (DPF)Taxi Untauglich ? Die Fahren doch ständig Kurzstrecke.Rechtlich müsste BMW oder der Verkäufer darauf hinweisen ? nur für Langstrecken Fahrer geeignet ? Und ab wann ist es eine Langstrecke ?Gerade bei den Kraftstoffpreisen kaufen ja immer mehr Leute sich einen Diesel,wenn man es also z:B bei einem 318/ 320 Rechnet geht da gegenüber einem Benz. schon unter 15000 km auf.siehe auch http://fuel-pilot.de/calculation.htm
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ich frage mich sind BMW Diesel Fahrzeuge mit Filter (DPF)Taxi Untauglich ? Die Fahren doch ständig Kurzstrecke.Rechtlich müsste BMW oder der Verkäufer darauf hinweisen ? nur für Langstrecken Fahrer geeignet ? Und ab wann ist es eine Langstrecke ?Gerade bei den Kraftstoffpreisen kaufen ja immer mehr Leute sich einen Diesel,wenn man es also z:B bei einem 318/ 320 Rechnet geht da gegenüber einem Benz. schon unter 15000 km auf.siehe auch http://fuel-pilot.de/calculation.htm
Das Problem haben andere Fahrzeuge nicht außer 325d. BMW wissen genau wo das Problem liegt bloß wollten sie weder den Fehler korrigieren noch was uns sagen.Gruß
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Das Problem haben andere Fahrzeuge nicht außer 325d. BMW wissen genau wo das Problem liegt bloß wollten sie weder den Fehler korrigieren noch was uns sagen.Gruß
Tjo schade eigentlich ... und ich muss zu solchen mitteln greifen xD
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Einen kleinen schlussbericht,
Der filter aus dem DPF ist raus (per hammer un meißel) dann wurde er ausgewaschen und wieder zugeschweißt.
(der kat ist seperat drin und einzeln befestigt gewesen (originalzustand) (schweißpunkte))
ein+ausbaukosten ca. 100EUR (insgesammt)Fahrbericht:
1. bei den ersten 1-5 km rußte er stark, danach garnicht mehr, nichtmal mehr am auspuff sind ablagerungen zu erkennen
2. erste zeit dampft es noch von der schelle (mit der der DPF am Turbolader befestigt ist) aus kommend (weiß), was soweit ich weiß das verdampfende restwasser und spüllösung (tunap) ist..
3. heute wird der fehlerspeicher erneut ausgelesen und angedruckt, (gestern nach ca. 20km fahrt kamen keine neuen fehler)
(ps: 4. vorr. in den nächsten zwei wochen wird der dpf deaktiviert im steuergerät)--> dezeit fährt er sich wie neu...
PS2: bilder folgen noch
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Hast du denn jetzt die Abgaswarnleuchte an oder sowas??
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nur mal so am rande... wieso wundert sich jemand, dass er schon den 3. DPF verbaut hat, wenn er nur gebrauchte kauft ?!?.. versteh ich irgendwie ned ganz
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Hast du denn jetzt die Abgaswarnleuchte an oder sowas??
Nein nichts dergleichen, es müsste heute zumindest ein fehlerspeichereintrag drin sein, nämlich der des drucksensors-- unplausilbel... --> ABER auch der würde nirgends angezeigt nur im fehlerspeicher abgelegt!
nach dem der DPF deaktiviert wurde, sollte auch dieser fehler hinfortsein.nur mal so am rande... wieso wundert sich jemand, dass er schon den 3. DPF verbaut hat, wenn er nur gebrauchte kauft ?!?.. versteh ich irgendwie ned ganz
ja stimmt schon, nur wenn du so schnell an welche rangekommen bist und diese tatzächlich bissl funktioniert haben udn dann aufgrunddessen, das meiner ja stumpf wieder nicht regeneriren möchte wieder irreperabel voll sind...tja und bm* sagt mir, kauf doch den neuen für knappe 2.000 und teste es wenn der auhc nach paar tausen km hinüber ist können wir leider nichts dran ändern (auf abgastechnik sagen sie ist nichts drauf weder kulanz noch garantie) und dann habe ich 2.000. zum fenster hinaus gehauen ... tja das ging mir etwas gegen den stich also alle mittel probiert um dies zu verhindern... aber nu ist es eh egal bin aktuell von der jetzigen lösung überzeugt und freue mich sehr darüber, das alles soweit geklappt hat.
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Bin da mal gespannt wie das mit deinem DPF rausschmeißen weiter verläuft...halt uns mal auf dem Laufenden!
Klingt zwar schwer nach Hinterhofschrauberrei aber wenn alles läuft dann passt das ja!
Hast du alle Sensoren noch drinn gelassen heißt Temperatursonde, Lambdasonde und den Drucksensor?
