Moin Alfred,
Hier muss eigentlich eine Anleitung herum liegen. Ich habe es auch schon gelesen das man die Scheibe dazu ausbauen muss. Mehr kann ich dir nicht helfen.
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Ab Beitrag 15. Ab dort wird es für vorne beschrieben.
Bitte um kurze Anleitung zum Systemschloss Tausch hinten
Gruß, Stefan
Mahlzeit,
Fahrerseite gestalltet sich etwas schwieriger als die Beifahrerseite ist aber kein Akt.
Fenster heber musst du nicht mal ausbauen, es reicht wenn du ihn nur löst und dann daran vorbei fedelst.
Hast du denn beide Schlösser gekauft oder nur türe links ? Gibt ja die Möglichkeit beide für vorne zu kaufen.
Sie kosten etwas mehr als einzelnes.
Gruß
Wo hast du das System schloss gekauft? Kostet neu eigentlich mehr
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Ich schließe mich mal hier an:
Mein Schloss auf der Beifahrerseite hat auch von heute auf morgen seinen Dienst quittiert.
Welches Schloss muss ich denn nun nachbestellen? Auf Leebmann gibt es meherere zur Auswahl, u.A. solle man eine PUMA beachten ... Was bedeutet die PUMA?
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=50501&hg=41&btnr=41_1973&grafikid=339805&vin=
Warum gibt es auf der Beifahrerseite ein links/rechts zur Auswahl? Wegen verschiedener Lenkradpositionen?!
Zur Auswhl stehen also
nur passend zu Beifahrerseite
01 Systemschloss rechts 51217229458
Achtung: nur bei E90/E91:
PuMA Massnahme 9543813 beachten
01 Systemschloss rechts 51217202144
nur passend zu Beifahrerseite
PuMA Massnahme 9543813 beachten
01 Systemschloss rechts 51217202146
Kann mir da bitte jemand helfen?
In meiner Anleitung wird ein spezielles Werkzeug für den Einbau vorausgesetzt, hier im Forum gibt es aber anscheinend mehrere, die das auch ohne Werkzeug hinbekommen haben. Wozu also das Werkzeug?
Wie finde ich den Hersteller heraus? Ich habe bisher von Brose und Kickert gelesen, aber wo ist das auf dem Schloss vermerkt?
tja das mit den Teilenummern ist tatsächlich ein wenig verwirrend...
Im Zweifelsfall wirds wohl das teure sein 
Wenn jetzt hier keiner genau bescheid weiß, würde ich mal ne Anfrage an Leebmann rausschicken mit deiner VIN.
Zum Ausbau: Sind nur ein paar Torxschrauben und mächtig viel Fummelei
Kleiner Tipp von mir, wenn du gerne bisschen bastelst bzw gerne an Sachen rumschraubst: Bau dein jetziges Schloss mal aus und schraub es auseinander. Hab ich damals aus Neugierde gemacht, als meins nicht ging. Ich konnte keinen mechanischen Defekt feststellen, also hab ich alles wieder zusammengesetzt und die Zahnrädchen ordentlich in Fett gebadet. Seit dem funktionierts wieder. War wohl nur etwas schwergängig geworden das Ganze.
Solltest du dem nachgehen wollen, so sei schön behutsam beim auseinanderbauen. Sonst fliegen die Federn um die Ohren und du kriegst es nimmer zusammen
DAnke für den Tipp, Cab! Habe mich heute einmal dran getraut. Ausbau war wirklich sehr fummelig, ging aber 
Edit (09.02.2016)
Hatte damals gar nicht die Teilenummer angegeben, für die ich mich nun entschieden habe, die der Nachwelt aber durchaus helfen könnte:
51217202146
55 Euro vom eBay-Händler Autohaus Melkus. Kann ich sehr empfehlen. Das neue Schloss schließt deutlich sanfter und eleganter als das Alte
/Edit
Ich hab dann auch das alte Schloss mal auseinandergebaut und die Mechanik überprüft, aber es scheint wirklich der Motor defekt. Die Mechanik selber funktioniert, aber der Motor hat keine Power mehr ...
Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, falls das noch jemand angehen möchte.
Falls ich die Bilder noch einmal anders hochladen soll, oder falls noch jemand andere Fotos möchte:
Da ich mein defektes Schloss nicht mehr eingebaut habe, kann ich gerne noch Wunsch-Fotos machen.
Bild 00 zeigt das Schloss in eingebautem Zustand.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150418/temp/i5r2uyt3.jpg]
Den FEnsterhebermechanismus habe ich gelöst und nach hinten weg gedrückt, dann kann man den Motor unten rausfummeln, dargestellt in Bild 01.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150418/temp/zxl6vdkd.jpg]
Bild 02: UNterseite vom Schloss
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150418/temp/7b9lz57m.jpg]
Bild 03: Um das Schloss zu öffnen, alle 5 Torxschrauben rausdrehen. Den Schraubenzieher wie im Bild ansetzen und über die Nase hebeln.
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150418/temp/2ppjtiem.jpg]
Bild 04: Dann den Schraubenzieher an dieser Stelle ansetzen und hebeln.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150418/temp/s2rdm5jb.jpg]
Bild 05: Mit kleinem Schraubenzieher an dieser Stelle die Öse über die Nase heben. Recht schwierig.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150418/temp/qymbl383.jpg]
Bild 06: NAchdem der Metalwinkel runtergenommen wurden, die Dichtung des Türschlosses an der rot markierten Stelle einschneiden. Nach Zusammenbau habe ich hier etwas Butyl zum Wieder-Zusammenkleben zwischengetan.
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150418/temp/qkgoaut3.jpg]
Bild 07: Geöffnetes Schloss mit MEchanik. Die Zanhräder auf leichtgängigkeit überprüfung und gegebenenfalls nachfetten.
Der untere Motor ist für das Öffnen und Schließen zuständig, die Funktion des recht Motors habe ich nicht ergründen können.
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